L'interruzione del sistema FAA interrompe migliaia di voli negli Stati Uniti

Migliaia di voli negli Stati Uniti sono stati ritardati mercoledì dopo che un sistema di allerta per i piloti della Federal Aviation Administration si è guastato durante la notte, provocando l'interruzione delle partenze a livello nazionale.

La FAA ha revocato l'arresto a terra sui voli in partenza intorno alle 9:XNUMX ET mentre lavorava per ripristinare il sistema di avviso alle missioni aeree, che è responsabile dell'invio di messaggi ai piloti, come quelli su piste chiuse, pericoli e altre informazioni.

L'interruzione della FAA è stata la seconda grande interruzione del trasporto aereo in meno di un mese e ha suscitato critiche bipartisan. Le tempeste invernali hanno fatto deragliare i viaggi delle vacanze alla fine di dicembre, provocando cancellazioni diffuse e una crisi a Southwest Airlines dopo che ha ceduto a tutti i cambiamenti di programma.

Il sistema NOTAM è fallito alle 3:28 di martedì, secondo un avviso della FAA. Il problema derivava da un file di sistema danneggiato, secondo persone che hanno familiarità con la questione. La FAA pensava che il problema fosse risolto ma non lo era, hanno detto le persone, quindi l'agenzia ha successivamente deciso di riavviare del tutto il sistema e mercoledì mattina ha ordinato un ground stop, che tiene gli aerei programmati per partire. Il sistema NOTAM ha un backup, ma sia il sistema principale che quello di backup sono stati alimentati da dati errati, secondo una persona che ha familiarità con la questione.

Il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha affermato di aver "diretto un processo post-azione per determinare le cause alla radice e raccomandare i passaggi successivi" dell'insolita interruzione.

Più di 9,500 voli statunitensi sono stati ritardati alle 4:45 ET di mercoledì, secondo FlightAware. I ritardi residui dall'arresto a terra sono peggiorati nel corso della giornata a causa dei backup.

Delta, Unito e Southwest aveva avvertito che gli aggiustamenti del programma erano probabili mercoledì. Le compagnie aeree rallentano regolarmente i loro programmi durante le interruzioni in modo che gli aeroporti non siano sopraffatti dagli aerei senza un posto dove parcheggiare.

Ad esempio, i voli Delta destinati all'aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta, a Boston e all'aeroporto LaGuardia di New York, ciascuno è stato interrotto oltre la fermata a terra nazionale, così come American Airlines voli programmati per l'hub dell'aeroporto internazionale di Dallas/Fort Worth.

United ha detto ai piloti che stava riservando i posti per gli equipaggi pendolari in modo che non dovessero fare affidamento su viaggi in stand-by per raggiungere gli incarichi.

Più di 1,300 voli statunitensi sono stati cancellati mercoledì. C'erano più di 23,000 voli programmati da, da e all'interno degli Stati Uniti, secondo la società di dati sull'aviazione Cirium.

Non ci sono stati voli statunitensi in ritardo programmati per giovedì, secondo FlightAware. Delta ha detto alla CNBC che si aspetta "un impatto residuo minimo, se presente" giovedì.

Diverse compagnie aeree hanno rinunciato alle spese di modifica e alle differenze tariffarie per i viaggiatori interessati dall'interruzione.

La Casa Bianca ha detto che il segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha informato il presidente Joe Biden sull'interruzione.

"Non ci sono prove di un attacco informatico a questo punto, ma il presidente ha ordinato al DOT di condurre un'indagine completa sulle cause", ha dichiarato l'addetta stampa della Casa Bianca Karine Jean-Pierre. ha detto in un tweet.

Più tardi mercoledì, l'agenzia di navigazione aerea del Canada ha detto la sua sistema di notifica simile ha subito una breve interruzione, ma ha detto che nessun volo è stato ritardato di conseguenza. Quel sistema è stato ripristinato intorno alle 2:15 ET.

Il numero della FAA di mercoledì si è aggiunto alle preoccupazioni di Washington sia dei repubblicani che dei democratici, in particolare per la tecnologia su cui fa affidamento il complesso sistema aereo statunitense, il più trafficato del mondo.

"Mentre il Comitato si prepara alla legislazione sulla riautorizzazione della FAA, esamineremo cosa ha causato questa interruzione e in che modo la ridondanza gioca un ruolo nella prevenzione di interruzioni future", ha affermato la senatrice Maria Cantwell, D-Wash. una dichiarazione mercoledì. “Il pubblico ha bisogno di un sistema di trasporto aereo resiliente.

Sara Nelson, presidente dell'Associazione degli assistenti di volo-CWA, che rappresenta gli equipaggi di cabina di United, Spirit e più di una dozzina di altri vettori, ha sollecitato maggiori finanziamenti per la FAA.

"Nei prossimi giorni scopriremo di più sulla causa principale del problema, ma ciò che è chiaro è la necessità di finanziamenti robusti e stabili quest'anno per portare il nostro sistema di aviazione nel 21° secolo", ha affermato. "Non possiamo permetterci un'altra chiusura del governo o finanziare il cerotto".

Le compagnie aeree e il dipartimento dei trasporti lo scorso anno frequentemente incolpato l'un l'altro per centinaia di interruzioni del volo che colpiscono i viaggiatori, in particolare in primavera e in estate. I dirigenti delle compagnie aeree si sono lamentati del fatto che l'insufficiente personale del controllo del traffico aereo fosse in parte responsabile delle interruzioni, mentre Buttigieg ha incolpato le compagnie aeree per il proprio personale inadeguato.

L'incidente arriva poche settimane dopo che il maltempo durante l'intenso periodo di viaggio delle vacanze ha provocato interruzioni di massa dei voli negli Stati Uniti e giorni dopo, più di 15,000 cancellazioni di voli nel sud-ovest dopo l'interno del vettore i sistemi non sono stati in grado di elaborare tutte le modifiche alla pianificazione.

Southwest ha cancellato in modo proattivo alcuni voli per evitare ulteriori interruzioni mercoledì. A partire da mercoledì alle 5:400, più di 10 dei suoi voli sono stati cancellati, ovvero il 1,900% del suo programma, mentre la metà, più di XNUMX sono stati ritardati, secondo FlightAware.

Più di un terzo dei voli di linea principali di Delta e United sono stati ritardati, mentre circa il 50% di quelli di American era in ritardo. Anche i loro partner regionali hanno registrato ritardi significativi.