La Ferrari si aspetta di nuovo maggiori profitti, mentre il nuovo Purosangue amplierà il suo appeal

Nonostante i timori di una recessione globale, i super ricchi vogliono ancora Ferrari eliminare il più velocemente possibile le sue costose e ringhianti auto sportive a 8 e 12 cilindri.

Beh, probabilmente non così veloce come può fare la Ferrari. Ciò potrebbe correre il rischio di inondare il mercato e indebolirne i prezzi. Il trucco c'è (e la Ferrari sembra averlo perfezionato); mantieni sempre l'offerta appena dietro la domanda. In questo modo i prezzi e i profitti possono aumentare gradualmente e il prezzo delle azioni può riflettere lo status dell'azienda come attore di beni di lusso accanto a enormi produttori di profitti come Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler o Richemont. Questo non è banale, basher di metallo come una Volkswagen o Stellantis.

La Ferrari ha anche ricordato agli investitori che il suo nuovo SUV, il Purosangue (purosangue), sarà in vendita nel secondo trimestre, insieme a nuovi modelli ibridi plug-in.

L'ultimo rapporto finanziario della Ferrari mostra che gli utili rettificati del quarto trimestre prima di interessi, imposte, ammortamenti e ammortamenti (EBITDA) sono aumentati del 18% a 469 milioni di euro (503 milioni di dollari) rispetto allo stesso periodo del 2021. L'EBITDA previsto dalla Ferrari salirà tra i 2.13 miliardi di euro ( $ 2.29 miliardi) a € 2.18 miliardi nel 2023, in aumento rispetto a € 1.77 miliardi ($ 1.9 miliardi) dello scorso anno. I profitti per l'intero anno sono stati leggermente migliori rispetto alle previsioni della società, comprese tra 1.7 e 1.74 miliardi di euro.

Il ricercatore di investimenti Bernstein ha affermato che ci sono poche ragioni per dubitare della capacità della Ferrari di fornire indicazioni quest'anno, "salvo guerra, pestilenza e forse una "carestia" di gas naturale".

Ma è stato un po' cauto sul lungo termine.

“Crediamo che il multiplo della Ferrari sia più sostenibile durante una recessione, quando il suo status di rifugio sicuro risplende di più. Gli investitori sono disposti a pagare per assicurarsi una parvenza di stabilità del portafoglio. Oltre il 2023, con l'azzeramento del rischio di recessione, siamo sempre più cauti. Gli investitori potrebbero cercare rendimenti più elevati altrove, mentre una crescita inferiore dell'EPS (utile per azione) oltre il 2024 rischia di azzerare le molteplici aspettative", ha affermato l'analista di Bernstein Daniel Roeska.

La banca d'investimento UBS ha affermato che la performance della Ferrari ha soddisfatto tutte le aspettative per soddisfare gli investitori.

“Di conseguenza, gli obiettivi a medio termine sembrano sempre più prudenti. In un contesto macro incerto, vediamo la Ferrari come un solido investimento sostenuto da una domanda record e da un forte potere di determinazione dei prezzi, che porta a un'elevata visibilità degli utili. Esegue uno screening favorevole sia rispetto al lusso con il suo carattere difensivo e il margine al rialzo, sia rispetto alle automobili, dove le preoccupazioni sulla domanda sono in aumento e i margini sono sotto pressione", ha affermato UBS in un rapporto.

UBS ha aggiunto questi fattori per sostenere la sua tesi:

· Ordini ai massimi storici, che coprono fino al 2024.

· Domanda Purosangue “straordinariamente elevata” (secondo l'AD Benedetto Vigna), ben al di sopra delle aspettative.

· Forte domanda in tutte le regioni.

· 4 nuovi lanci previsti nel 2023.

Orwa Mohamad, analista presso primaria società di ricerca globale Terzo Ponte, ha descritto la performance della Ferrari come solida, con margini di profitto interessanti e uno degli incrementi di volume più significativi degli ultimi 10-12 anni.

Non era così sicuro della crescita dei volumi fisici, ma il Purosangue avrebbe avuto un grande impatto.

“Anche se è improbabile che i volumi di auto sportive della Ferrari crescano di nuovo nel 2023, questo è un anno davvero entusiasmante per la Ferrari con il tanto atteso V12 Purosangue che colpisce gli showroom, estendendo il marchio a una base di clienti più ampia. Il nuovo CEO della Ferrari (Vigna) deve mettersi alla prova nei prossimi 18 mesi e sfruttare appieno il lancio del loro nuovo SUV e hypercar. Come il sig. Vite porta sul mercato nuove tecnologie definirà il marchio per una nuova generazione”.

La Ferrari svelerà il suo primo veicolo completamente elettrico nel 2025 e questa sarà una nuova impresa stimolante per l'azienda.

“Il passaggio ai veicoli elettrici essenzialmente rimuove una pietra miliare del successo della Ferrari. Questo è uno dei motivi per cui la Ferrari non ha alcuna fretta di passare ai veicoli elettrici completi. Il loro primo modello elettrico potrebbe finire per essere il Purosangue. Questo potrebbe essere utilizzato come gateway per guidare la crescita nel mercato cinese, in cui Lamborghini e Bentley stanno probabilmente assumendo un ruolo guida", ha affermato Mohamad.

La Ferrari ha dichiarato di aspettarsi che le auto completamente elettriche rappresenteranno il 5% delle vendite nel 2025 e il 40% nel 2030. Gli ibridi benzina/elettrici rappresenteranno il 40% nel 2030 con il resto ancora motori a combustione interna (ICE).

La Ferrari prevede di spendere 4.4 miliardi di euro (4.72 miliardi di dollari) per sviluppare auto elettriche completamente elettriche e ibride plug-in per raggiungere il 60% delle sue vendite entro il 2026. Allo stesso tempo, la Ferrari afferma che i suoi profitti annuali misurati dall'EBITDA (utili prima di interessi, deprezzamento fiscale e ammortamento) accelererà fino a 2.7 miliardi di euro (2.89 miliardi di dollari) nel 2026 da 1.5 miliardi di euro (1.61 miliardi di dollari) dello scorso anno.

La Ferrari vende supercar in edizione limitata come Monza SP1 e SP2 per circa 1.85 milioni di dollari ciascuna. La Purosangue gareggerà con la Lamborghini Urus, la Bentley Bentayga e l'Aston Martin DBX.