Poche persone che indossano maschere sugli aerei poche settimane dopo la rimozione del mandato

A metà aprile, un giudice in Florida di fatto annullato il mandato federale indossare maschere sugli aerei. Quasi immediatamente, tutte le compagnie aeree hanno abbandonato il requisito. Nella prima settimana o giù di lì, Il 50% -75% dei clienti indossava ancora le mascherine anche se le compagnie aeree hanno chiarito nei loro annunci che non erano richieste. Ciò ha portato alcuni, me compreso, a pensare che questo potrebbe essere il modo in cui le cose sono andate per un po' poiché molte persone, facendo la propria scelta, avrebbero comunque scelto di mascherarsi su un aereo.

Bene, ora solo sei settimane dopo la rimozione del mandato, è difficile trovare molte maschere sugli aerei, almeno sulla base del mio ultimo campionamento di voli. Anche in città amiche delle maschere come Washington e Boston, le mascherine sono quasi svanite negli aerei e negli aeroporti. Questo ha alcune implicazioni interessanti:

Le compagnie aeree potrebbero essere incolpate se si verificano nuovi aumenti

Nonostante il fatto che gli aeroplani hanno sempre fornito una velocità di trasmissione del virus inferiore rispetto a molti altri luoghi in cui le persone si riuniscono, la vicinanza delle persone e l'incapacità di allontanarsi rende ancora le persone nervose per loro. Fortunatamente, gli aeroplani non sono mai stati identificati come luoghi in cui molte persone hanno catturato il Covid. Gli aeroporti sono sempre sembrati un po' più rischiosi, dato che il flusso d'aria e il filtraggio non sono gli stessi che all'interno dell'aereo stesso.

Se si verifica un nuovo aumento del numero di casi o, peggio ancora, un aumento associato a più ricoveri o decessi, le persone cercheranno facili scuse. Il bias di disponibilità ci dice che alcuni considereranno la rimozione del mandato della maschera aerea come la crepa che ha rotto la diga. Anche se la scienza non lo supporterà, questa è una cosa facile da indicare e qualcosa che molte persone ricorderanno facilmente. L'industria aerea statunitense e i suoi gruppi di pressione dovrebbero essere preparati a questo se dovesse accadere.

Gli assistenti di volo sono in gran parte felici di non sorvegliare le maschere

Ho preso 10 voli da quando il mandato è stato revocato e sei da quando ho scritto per la prima volta gli effetti di ciò. Tutti e sei erano nell'ultimo mese, e ancora una volta ho parlato con ogni assistente di volo su ogni volo. Questi includevano voli su Delta, American e JetBlue. Come ho scoperto nei miei primi voli, c'era un supporto universale per la rimozione del mandato da questo campione non casuale.

Agli assistenti di volo semplicemente non piaceva essere la polizia mascherata. Sono stati costretti a ricoprire questo ruolo a causa del mandato e il risultato è stato un aumento significativo della violenza a bordo. Il lavoro dell'assistente di volo è abbastanza stressante e comporta responsabilità significative, quindi questa funzione disciplinare aggiunta ha indotto alcuni a ripensare alla scelta professionale. Mentre i leader sindacali possono ancora puntare sui vantaggi per la salute e la sicurezza del mascheramento a bordo, la maggior parte degli assistenti di volo preferirebbe le cose come sono ora.

La reintroduzione di un mandato incontrerà una notevole resistenza

La reintroduzione di un mandato federale comporterebbe un grande tonfo e un'azione legale probabilmente più rapida per combatterlo. Anche se non tutti prendono le giuste decisioni personali, c'è un'avversione culturale a sentirsi dire cosa fare. Questo è il motivo per cui il mandato non è mai stato popolare una volta che il governo ce l'ha fatta, anche se i mandati delle singole compagnie aeree, prima del mandato federale, non hanno incontrato grande resistenza. La gente sembrava dire che andava bene per le compagnie private stabilire regole che ritenevano giuste, soprattutto perché potevano scegliere di non pilotare una compagnia aerea con un mandato se lo desideravano.

Se il CDC o un'altra agenzia governativa si sente in dovere di reintrodurre un mandato di maschera da viaggio, potrebbe collaborare al meglio con l'industria per mostrare perché questo probabilmente ha costi maggiori che benefici. È molto probabile che una buona politica sia quella di indossare maschere in riunioni più grandi, spazi chiusi e altro, ma non sugli aerei.

Niente maschere sugli aerei non significa niente maschere ovunque

Ho notato che la caduta della maschera indossata sugli aerei non è stata eguagliata allo stesso modo in altri luoghi, inclusi negozi di alimentari, chiese e spettacoli pubblici. Anche quando non richiesto, circa il 30% delle persone sceglie ancora di indossare maschere in questi ambienti in base a ciò che ho visto nell'area di Washington, DC.

Questo ha senso per me. Poiché ogni persona prende decisioni che sono sicure per loro, posso capire perché dovrebbero essere più giudiziosi su quando e dove indossare una maschera. Mia moglie ha fatto testare i suoi anticorpi in una visita medica recente e il suo medico ha detto che test misurato a un certo livello di anticorpi e lei aveva più di quell'importo. In altre parole, il suo medico ha detto che non potrebbe essere più protetta, anche se non ha mai avuto il Covid. Il suo medico ha ipotizzato che il suo corpo rispondesse in modo aggressivo ai molteplici colpi e ai booster che ha preso. Man mano che sempre più persone apprendono del proprio supporto anticorpale, anche questo potrebbe informare quanto considerano importante per loro indossare la maschera.

È probabile che le maschere siano comuni sui voli internazionali più lunghi

Da un lato, indossare una maschera per più di otto ore è una delle cose che ha frenato il pieno ritorno dei viaggi internazionali. D'altra parte, più lungo è il volo, più le persone rischiano di sentirsi così vicine ad altre persone. A ciò si aggiungono i requisiti di maschera variabili e talvolta incoerenti da parte dei diversi paesi e sembra probabile che più persone sui lunghi voli internazionali continueranno a indossare una maschera a bordo.

Metterò alla prova questa teoria alla fine di questo mese, quando prenderò il mio primo viaggio internazionale da marzo 2020. Sto volando da New York a Londra, e anche se probabilmente pochi, se qualcuno, indosseranno una maschera sul mio volo in coincidenza dall'aeroporto di DCA, mi aspetto che, sia nella sala d'imbarco che in aereo, tra il 25% e il 50% dei passeggeri inizierà almeno il volo indossando una maschera. Ciò è coerente con la mia visione generale di come la società si sta evolvendo verso questo virus e uno stato endemico, rispetto a una pandemia. Le persone, per la maggior parte, prenderanno decisioni che hanno senso per la propria salute.