Il CEO di Ford Jim Farley rivela perché la Mustang 2024 rimane alimentata a gas

DETROIT - Ford Motor Il CEO Jim Farley era nel suo elemento mercoledì sera, circondato da ingranaggi e dai nuovi modelli Mustang 2024 della casa automobilistica, inclusa una nuova versione a sorpresa ad alte prestazioni chiamato il "cavallo oscuro".

Non si è parlato di veicoli elettrici o sostenibilità durante il presentazione per il salone dell'auto di Detroit. Solo motori in moto e stridore di pneumatici, tra gli applausi di centinaia di proprietari di Mustang presenti.

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La scena si è svolta in netto contrasto ad altri eventi recenti per Farley e Ford, che hanno propagandato l'elettrificazione e gli obiettivi verdi. Questo perché, nonostante la transizione ai veicoli elettrici, la Mustang rimarrà con i motori a gas per il veicolo di settima generazione nel 2024.

Potrebbe essere una sorpresa, dato quello di Ford prevede di investire $ 50 miliardi nei nuovi veicoli elettrici negli anni a venire, così come i piani previsti per la Dodge Challenger e la Chevrolet Camaro, le maggiori rivali della Mustang, per passare all'elettrico.

Allora perché Ford ha scelto i motori a gas per il nuovo veicolo? Farley ha detto, essenzialmente, perché potrebbe... e perché ha un buon senso per gli affari per il prossimo futuro.

La Ford Mustang potrebbe essere in un segmento da sola nei prossimi anni, costringendo coloro che hanno ancora sete di una muscle car coupé americana a rivolgersi al marchio. Ciò include i clienti non statunitensi, che rappresentano circa il 20% delle vendite di Mustang.

"Le persone stanno lasciando il segmento, come Dodge, quindi abbiamo la possibilità di presentare davvero qualcosa di nuovo sulla Mustang", ha detto Farley in seguito il debutto della Mustang del 2024. "Questo ci darà un grande vantaggio perché molte persone amano ancora questo tipo di auto".

Mentre il segmento delle muscle car americane è diminuito rispetto a quello di una volta, c'è ancora domanda per i veicoli, che possono anche attirare l'attenzione e nuovi clienti per i rispettivi marchi.

Mentre Ford investe in veicoli elettrici, Farley afferma che la casa automobilistica continuerà a investire nella sua attività tradizionale. È parte del nuovo piano del CEO per aumentare le vendite nelle sue attività tradizionali, veicoli elettrici e veicoli commerciali.

Farley e il presidente della Ford Bill Ford hanno rifiutato di dire se la Mustang di settima generazione dovrebbe essere l'ultima versione dell'auto alimentata a gas.

"Se le persone non li vogliono più, andrà via, ma personalmente credo che le persone vorranno questo veicolo per un po' di tempo", ha detto Ford, aggiungendo "quel giorno verrà con una lacrima agli occhi".

Farley ha detto che un grande motivo per cui Ford sta continuando con le Mustang alimentate a gas è, ironia della sorte, il successo della Mustang Mach-E, un crossover completamente elettrico che è stato messo in vendita per la prima volta alla fine del 2020 e che in alcuni mesi ha venduto più della versione a gas.

La Mach-E, che condivide poco o nulla con la Mustang alimentata a gas a parte un nome, ha portato Ford a diventare il secondo marchio di veicoli elettrici più venduto nel paese.

Quel successo di veicoli elettrici ha dato alla casa automobilistica una maggiore flessibilità per portare avanti i modelli alimentati a gas, rispetto alle case automobilistiche rivali che devono inseguire le vendite di veicoli elettrici e i crediti di emissione regolamentari assegnati per loro.

Le case automobilistiche sono tenute a farlo avere un certo ammontare di crediti regolamentari ogni anno. Se un'azienda non riesce a raggiungere l'obiettivo, può acquistare crediti da altre società, come Tesla, che hanno crediti in eccesso.

"La Mustang Mach-E, in un certo senso, creata, ha permesso a questa vettura di realizzarsi", ha detto Farley. "I concorrenti stanno acquistando crediti per le emissioni e non possono uscire con questo tipo di veicolo".

Dodge ha affermato che tali normative sulle emissioni sono tra i motivi per cui interromperà la produzione del suo caricatore e Challenger alimentato a gas alla fine del prossimo anno. Chevrolet dovrebbe terminare la produzione della Chevy Camaro a gas nei prossimi anni come parte di Motori generali' prevede di offrire esclusivamente veicoli elettrici entro il 2035.

Un portavoce di Dodge, una divisione di stellanti, ha affermato nell'annunciare le muscle car elettriche, l'azienda sta "celebrando la fine di un'era e l'inizio di un nuovo brillante futuro elettrificato".

Un portavoce di Chevrolet ha affermato che la società non commenta la produzione futura, ma ha aggiunto: "La Camaro continua a svolgere un ruolo importante nella gamma di auto ad alte prestazioni di Chevrolet e rimane un veicolo molto richiesto che i nostri clienti adorano".

Il più grande rivale crosstown di Ford, GM, che è in procinto di tramontando i suoi prodotti alimentati a gas, mira a competere meglio contro Tesla, il leader delle vendite di veicoli elettrici.

Farley, nel frattempo, ha affermato di voler far crescere la sua attività tradizionale attraverso "prodotti condivisi" che attirano dibattiti e attenzione come la Mustang 2024, inclusa la nuova variante "Dark Horse".

“Avevo una maglietta al salone del concessionario che diceva 'Ford contro tutti.' Questo è il nostro atteggiamento", ha detto Farley. “Vogliamo essere un cavallo oscuro. Siamo un cavallo oscuro contro Tesla nel settore dei veicoli elettrici. Vogliamo portare un nuovo gioco".