Le azioni di Ford Motor Co. sono state duramente colpite lunedì dalla raccomandazione dell'analista di UBS Patrick Hummel di vendere agli investitori, poiché l'industria automobilistica sta affrontando una preoccupante inversione di tendenza da offerta insufficiente a offerta eccessiva.
Hummel ha anche ridotto le sue valutazioni su molte altre case automobilistiche globali, tra cui General Motors Co.
gm,
-3.87%,
dicendo che con l'aumento delle preoccupazioni per la recessione, "la distruzione della domanda non è più un vago rischio".
Oltre a tutti i dati che suggeriscono che l'economia sta rallentando, Hummel ha affermato che le scorte di concessionari statunitensi in crescita, i prezzi deboli delle auto usate, avvisi di profitto del rivenditore di auto usate e i segnali che indicano il deterioramento degli ordini e i tempi di consegna più brevi lo rendono più cauto sull'industria automobilistica in generale.
Da non perdere: Le azioni CarMax hanno subito la più grande svendita dall'anno 2000, poiché l'inflazione, la bassa fiducia dei consumatori hanno portato a una grande perdita di profitti.
"Pensiamo che ci vorranno solo 3-6 mesi prima che l'industria automobilistica finisca in eccesso di offerta, il che porrà fine bruscamente a una fase di 3 anni di potere e margini di prezzo e margini OEM [produttore di apparecchiature originali] senza precedenti", ha scritto Hummel in una nota ai clienti
Come parte delle sue prospettive negative per il settore, ha tagliato il suo rating su Ford
F,
-6.52%
vendere da neutrale e il suo obiettivo di prezzo delle azioni a $ 10 da $ 13, con il nuovo obiettivo che implica un ribasso di circa l'11% rispetto ai livelli attuali.
Il titolo Ford è sceso del 7.6% negli scambi mattutini. Fino ad oggi è stato scambiato solo lo 0.6% da inizio mese, dopo essere crollato del 26.5% a settembre, subendo la sua peggiore performance mensile da quando è crollato del 30.6% durante il marzo 2020 colpito dalla pandemia.
Hummel lo ha notato Ford ha già avvertito sull'avere più veicoli in inventario del previsto e oltre i pagamenti ai fornitori che costano circa $ 1 miliardo in più del previsto, quindi vede poco margine per sorprese negative in termini di consegne del quarto trimestre e costi di fornitura.
Hummel ha ridotto la sua stima dell'utile per azione rettificato del 2023 del 61% a 52 centesimi per azione, per riflettere un calo di 6.5 miliardi di dollari nel mix di prezzi e vendite. Il confronto con l'attuale consenso FactSet EPS 2023 di $ 1.87.
"Suona molto negativo, ma Ford guadagna 19 miliardi di dollari di prezzo da solo dall'inizio del 2020", ha scritto Hummel.
anche a leggere: Ford aumenta di nuovo il prezzo del pickup elettrico F-150 Lightning.
Per saperne di più: Le vendite di Ford a settembre diminuiscono poiché il calo degli autocarri si compensa quasi triplicando i veicoli elettrici.
Nel frattempo, le azioni di GM sono crollate del 6.9% negli scambi mattutini verso il minimo di tre mesi e le azioni hanno perso il 2.5% finora questo mese dopo essere crollate del 16% il mese scorso.
Hummel ha declassato GM a neutrale dall'acquisto e ha abbassato il suo obiettivo di prezzo del 32%, a $ 38 da $ 56.
La valutazione rimane al di sopra di quella di Ford, perché a differenza del suo rivale, Hummel ha notato che GM ha avuto "nessun singhiozzo" nel suo programma di produzione del terzo trimestre e quindi è previsto un rapporto trimestrale "solido". Tuttavia, il downgrade riflette il fatto che GM “non è immune” da una flessione del settore.
Separatamente, Hummel ha anche tagliato il suo obiettivo di prezzo delle azioni su Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.67%
a $ 350 da $ 367, dicendo che segue un rapporto sul volume del terzo trimestre che era al di sotto delle aspettative, sarà "più impegnativo" per il produttore di veicoli elettrici raggiungere l'obiettivo di crescita delle consegne per il 2022.
Tuttavia, Hummel ha ribadito la sua valutazione di acquisto su Tesla, poiché ritiene che il produttore di veicoli elettrici sia nella posizione migliore per utilizzare i prezzi come strumento per riempire le sue fabbriche.
"Nel complesso, le prospettive di recessione dovrebbero tradursi in margini moderatamente inferiori per Tesla rispetto a quanto previsto in precedenza, ma siamo altamente fiduciosi che mantenendo lo slancio [ricavi] della linea superiore, Tesla aumenterà persino il divario rispetto ai concorrenti in termini di redditività", Ha scritto Hummel.
Le azioni Ford sono diminuite del 3% negli ultimi tre mesi, mentre le azioni GM hanno perso il 3.1% e le azioni Tesla sono scese dell'11.8%. In confronto, l'indice S&P 500
SPX,
-0.36%
è diminuito del 7.5% negli ultimi tre mesi.
Tra le altre case automobilistiche, ha anche declassato entrambe le Renault SA
RN,
+ 2.41%
RNLSY,
+ 1.00%
e Volkswagen AG
VOTO,
-3.29%
a neutro dall'acquisto. Ha anche declassato i produttori di componenti per auto Continental AG
CONTRO,
+ 0.10%
e Faurecia SE
EO,
-3.77%
FURCF,
-3.67%
a neutrale dall'acquisto.
Le azioni Ford sono ora una "vendita" da UBS poiché incombe un problema di offerta eccessiva
Le azioni di Ford Motor Co. sono state duramente colpite lunedì dalla raccomandazione dell'analista di UBS Patrick Hummel di vendere agli investitori, poiché l'industria automobilistica sta affrontando una preoccupante inversione di tendenza da offerta insufficiente a offerta eccessiva.
Hummel ha anche ridotto le sue valutazioni su molte altre case automobilistiche globali, tra cui General Motors Co.
-3.87% ,
gm,
dicendo che con l'aumento delle preoccupazioni per la recessione, "la distruzione della domanda non è più un vago rischio".
Oltre a tutti i dati che suggeriscono che l'economia sta rallentando, Hummel ha affermato che le scorte di concessionari statunitensi in crescita, i prezzi deboli delle auto usate, avvisi di profitto del rivenditore di auto usate e i segnali che indicano il deterioramento degli ordini e i tempi di consegna più brevi lo rendono più cauto sull'industria automobilistica in generale.
Da non perdere: Le azioni CarMax hanno subito la più grande svendita dall'anno 2000, poiché l'inflazione, la bassa fiducia dei consumatori hanno portato a una grande perdita di profitti.
"Pensiamo che ci vorranno solo 3-6 mesi prima che l'industria automobilistica finisca in eccesso di offerta, il che porrà fine bruscamente a una fase di 3 anni di potere e margini di prezzo e margini OEM [produttore di apparecchiature originali] senza precedenti", ha scritto Hummel in una nota ai clienti
Come parte delle sue prospettive negative per il settore, ha tagliato il suo rating su Ford
-6.52%
F,
vendere da neutrale e il suo obiettivo di prezzo delle azioni a $ 10 da $ 13, con il nuovo obiettivo che implica un ribasso di circa l'11% rispetto ai livelli attuali.
Il titolo Ford è sceso del 7.6% negli scambi mattutini. Fino ad oggi è stato scambiato solo lo 0.6% da inizio mese, dopo essere crollato del 26.5% a settembre, subendo la sua peggiore performance mensile da quando è crollato del 30.6% durante il marzo 2020 colpito dalla pandemia.
Hummel lo ha notato Ford ha già avvertito sull'avere più veicoli in inventario del previsto e oltre i pagamenti ai fornitori che costano circa $ 1 miliardo in più del previsto, quindi vede poco margine per sorprese negative in termini di consegne del quarto trimestre e costi di fornitura.
Hummel ha ridotto la sua stima dell'utile per azione rettificato del 2023 del 61% a 52 centesimi per azione, per riflettere un calo di 6.5 miliardi di dollari nel mix di prezzi e vendite. Il confronto con l'attuale consenso FactSet EPS 2023 di $ 1.87.
"Suona molto negativo, ma Ford guadagna 19 miliardi di dollari di prezzo da solo dall'inizio del 2020", ha scritto Hummel.
anche a leggere: Ford aumenta di nuovo il prezzo del pickup elettrico F-150 Lightning.
Per saperne di più: Le vendite di Ford a settembre diminuiscono poiché il calo degli autocarri si compensa quasi triplicando i veicoli elettrici.
Nel frattempo, le azioni di GM sono crollate del 6.9% negli scambi mattutini verso il minimo di tre mesi e le azioni hanno perso il 2.5% finora questo mese dopo essere crollate del 16% il mese scorso.
Hummel ha declassato GM a neutrale dall'acquisto e ha abbassato il suo obiettivo di prezzo del 32%, a $ 38 da $ 56.
La valutazione rimane al di sopra di quella di Ford, perché a differenza del suo rivale, Hummel ha notato che GM ha avuto "nessun singhiozzo" nel suo programma di produzione del terzo trimestre e quindi è previsto un rapporto trimestrale "solido". Tuttavia, il downgrade riflette il fatto che GM “non è immune” da una flessione del settore.
Separatamente, Hummel ha anche tagliato il suo obiettivo di prezzo delle azioni su Tesla Inc.
+ 0.67%
TSLA,
a $ 350 da $ 367, dicendo che segue un rapporto sul volume del terzo trimestre che era al di sotto delle aspettative, sarà "più impegnativo" per il produttore di veicoli elettrici raggiungere l'obiettivo di crescita delle consegne per il 2022.
Tuttavia, Hummel ha ribadito la sua valutazione di acquisto su Tesla, poiché ritiene che il produttore di veicoli elettrici sia nella posizione migliore per utilizzare i prezzi come strumento per riempire le sue fabbriche.
"Nel complesso, le prospettive di recessione dovrebbero tradursi in margini moderatamente inferiori per Tesla rispetto a quanto previsto in precedenza, ma siamo altamente fiduciosi che mantenendo lo slancio [ricavi] della linea superiore, Tesla aumenterà persino il divario rispetto ai concorrenti in termini di redditività", Ha scritto Hummel.
Le azioni Ford sono diminuite del 3% negli ultimi tre mesi, mentre le azioni GM hanno perso il 3.1% e le azioni Tesla sono scese dell'11.8%. In confronto, l'indice S&P 500
-0.36%
SPX,
è diminuito del 7.5% negli ultimi tre mesi.
Tra le altre case automobilistiche, ha anche declassato entrambe le Renault SA
+ 2.41%
RN,
RNLSY,
+ 1.00%
-3.29%
+ 0.10%
-3.77%
e Volkswagen AG
VOTO,
a neutro dall'acquisto. Ha anche declassato i produttori di componenti per auto Continental AG
CONTRO,
e Faurecia SE
EO,
FURCF,
-3.67%
a neutrale dall'acquisto.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/ford-stock-is-now-a-sell-at-ubs-as-an-oversupply-problem-looms-11665415532?siteid=yhoof2&yptr=yahoo