Ford taglierà 3,800 posti di lavoro in Europa per passare alla produzione di veicoli elettrici

Automaker guado martedì ha dichiarato che intende tagliare 3,800 posti di lavoro in Europa nei prossimi tre anni per adottare una struttura "più snella" in quanto si concentra sulla produzione di veicoli elettrici.

La società prevede di tagliare 2,300 posti di lavoro nello sviluppo della produzione e nell'amministrazione in Germania, 1,300 nel Regno Unito e 200 posti altrove in Europa. Ha affermato che manterrà circa 3,400 ruoli di ingegneria in Europa, focalizzati sulla progettazione e lo sviluppo di veicoli, oltre alla creazione di servizi collegati.

La casa automobilistica ha dichiarato di impiegare circa 34,000 persone in Europa.

La revisione non influirà sull'obiettivo di Ford di offrire una flotta completamente elettrica entro il 2035. La società prevede che la produzione del suo primo veicolo elettrico per passeggeri di costruzione europea inizi entro la fine dell'anno.

“Queste sono decisioni difficili, non prese alla leggera. Riconosciamo l'incertezza che crea per il nostro team e assicuro loro che offriremo loro il nostro pieno supporto nei prossimi mesi ", ha affermato Martin Sander, direttore generale di Ford Model e in Europa.

“Aprire la strada a un futuro sostenibile e redditizio per Ford in Europa richiede azioni su vasta scala e cambiamenti nel modo in cui sviluppiamo, costruiamo e vendiamo i veicoli Ford. Ciò avrà un impatto sulla struttura organizzativa, sul talento e sulle competenze di cui avremo bisogno in futuro”.

La ristrutturazione della Ford arriva quando l'azienda si risolleva dalle ceneri di brutali risultati del quarto trimestre che erano in calo di $ 11 miliardi rispetto allo stesso periodo dello scorso anno e sono arrivati ​​a $ 1.1 miliardi al di sotto della guida della stessa casa automobilistica. Il Chief Financial Officer di Ford, John Lawler, ha attribuito i bassi guadagni dell'azienda in gran parte agli ostacoli alla gestione della supply chain e dell'esecuzione, poiché lo scorso anno il produttore di veicoli non ha raggiunto le vendite previste di 100,000 unità.

"Dobbiamo cambiare il nostro profilo di costo" Farley ha dichiarato alla CNBC il 3 febbraio. “Sappiamo cosa dobbiamo cercare. Mi piacerebbe darti tutte le metriche e tutte le lacune specifiche che vediamo. Ma sai, che si tratti di assenteismo, il numero di centri di sequenziamento, il numero di cablaggi che abbiamo, sappiamo di cosa si tratta.

A quel tempo, Farley segnalò che la soluzione alla spinta di Ford verso l'efficienza non era semplicemente quella di tagliare i posti di lavoro:

“Ci sono cose che potremmo fare a breve termine, ma non voglio limitarmi a ridurre l'output senza riprogettare il lavoro. Questo deve essere sostenibile ed è così che ci pensiamo al giorno d'oggi”, ha affermato.

Le case automobilistiche sono state bloccate in una corsa serrata per conquistare quote di mercato mentre guidano veicoli elettrici nuovi e a prezzi competitivi.

Durante la presentazione dei risultati del quarto trimestre, Farley ha osservato che il business dei veicoli elettrici di Ford non era ancora redditizio: un anno dopo averlo separato dal business dei motori a combustione interna dell'azienda e aumentando il suo investimento previsto in veicoli elettrici e altre tecnologie a 50 miliardi di dollari entro il 2026.

La società il 30 gennaio ha annunciato l'intenzione di farlo aumentare la produzione e ridurre i prezzi del suo crossover elettrico Mustang Mach-E, a poche settimane dalla rivale Tesla che ha ridotto i prezzi per i modelli venduti negli Stati Uniti su tutta la linea e per la sua Model 3 e la Model Y in Europa.