La partnership Ford-Volkswagen per i veicoli elettrici si è ampliata in Europa

La Volkswagen sta ampliando la sua collaborazione sui veicoli elettrici con Ford Motor, ha affermato lunedì la società, firmando per fornire l'architettura EV per un secondo modello Ford per il mercato europeo.

Come parte dell'espansione, Ford ha affermato che ora prevede di produrre 1.2 milioni di veicoli elettrici utilizzando la piattaforma Volkswagen in sei anni, a partire dal 2023, il doppio dei suoi piani di produzione precedenti.

La notizia faceva parte di un più ampio piano Ford per i veicoli elettrici in Europa annunciato lunedì.

“La redditività e la velocità sono ora cruciali per raggiungere finalmente la svolta della mobilità elettrica in Europa. Stiamo affrontando entrambi insieme a Ford", ha affermato Thomas Schmall, che gestisce l'attività di componentistica di VW.

Ford e Volkswagen hanno annunciato per la prima volta un'ampia collaborazione su veicoli elettrici e autonomi nel 2019. Da allora la partnership si è ampliata per includere sforzi congiunti sui veicoli commerciali a combustione interna e un investimento di 2.6 miliardi di dollari da parte di Volkswagen in Argo AI, una startup di guida autonoma sostenuta da Ford con sede a Pittsburgh.

Storicamente è molto insolito per due case automobilistiche globali collaborare a questa profondità. Ma tali collaborazioni sono diventate più comuni negli ultimi anni quando le case automobilistiche sono alle prese con i costi e le risorse necessarie per passare a veicoli a emissioni zero con livelli di automazione più elevati.

General Motors e Honda hanno una partnership simile, in base alla quale Honda ha investito nella sussidiaria a guida autonoma di GM, Cruise, e si è impegnata a utilizzare la tecnologia dei veicoli elettrici di GM in due imminenti modelli Honda per il mercato statunitense. Le due case automobilistiche collaborano sulle celle a combustibile a idrogeno dal 2013 e, più recentemente, hanno costituito una joint venture per la produzione in serie di celle a combustibile nel Michigan. Ma l'anno scorso Honda si è allontanata da un piano a lungo termine per utilizzare l'architettura EV di GM e ha affermato che svilupperà la propria per i nuovi modelli in arrivo entro la fine di questo decennio.

Il primo modello Ford a utilizzare l'architettura EV di Volkswagen sarà un SUV crossover elettrico a batteria, che dovrebbe iniziare la spedizione il prossimo anno. Ford non ha ancora rilasciato dettagli sul secondo modello previsto.

Entrambi saranno costruiti nel complesso di produzione Ford a Colonia, in Germania.