Il CEO di Ford Motor (F) Jim Farley venerdì ha affermato che il quarto trimestre disordinato delle case automobilistiche è stato una funzione della sua transizione verso una nuova struttura aziendale che ha limitato la capacità di produzione, combinata con una cattiva esecuzione. Ma rimaniamo delusi dai risultati e abbiamo bisogno di vedere un aumento della redditività per mantenere il titolo dopo il prossimo trimestre. Farley, in un'intervista con CNBC, ha dichiarato di essere nel bel mezzo della ristrutturazione di Ford per fare affari in modo più efficiente, ma ha dovuto affrontare sfide nella semplificazione dei processi presso il colosso automobilistico, che a sua volta ha frenato il suo profitto nell'ultimo trimestre. “C'è molto da cambiare. Abbiamo molta complessità relativa al cliente e all'interno della nostra azienda. Ci vuole tempo per risolverlo", ha detto Farley. Giovedì Ford ha riportato un utile per azione (EPS) rettificato ben al di sotto delle previsioni degli analisti, oscurando un calo delle entrate. Anche l'orientamento EPS per l'intero anno della società è stato più debole del previsto, facendo crollare il titolo venerdì. Le azioni sono scese di oltre l'8% nel trading pomeridiano, a $ 13.12 ciascuna. La mancanza di guadagni arriva pochi giorni dopo che Ford ha dichiarato che stava tagliando i prezzi del suo crossover elettrico Mustang Mach-E, aumentando al contempo la produzione, settimane dopo che il leader del settore dei veicoli elettrici Tesla (TSLA) ha fatto una mossa simile. Le riduzioni di prezzo significano che non tutti i modelli Mach-E saranno redditizi su base unitaria. L'anno scorso, Ford ha annunciato la divisione dei suoi veicoli elettrici (EV) e dei veicoli con motore a combustione interna in unità aziendali separate, denominate rispettivamente Ford Model e e Ford Blue. Ma la redditività deve ancora raggiungere la ristrutturazione. Venerdì Farley ha affermato che la casa automobilistica deve affrontare costi più alti del previsto, una carenza di chip semiconduttori e intoppi nella catena di fornitura per ottenere profitti migliori nella sua divisione EV. "Ci vuole uno sforzo semplificato per arrivare a quel margine dell'8% che stiamo cercando", ha detto. Tuttavia, ha aggiunto, il management deve ancora ripensare a come produrre e distribuire veicoli elettrici in modo più conveniente. Il Club prende "È imperdonabile che Ford abbia avuto un brutto trimestre", ha detto venerdì Jim Cramer. "Riavvieremo il titolo se questo trimestre non è buono", ha aggiunto. È positivo che Farley abbia riconosciuto la necessità di una maggiore efficienza della catena di approvvigionamento, una maggiore produzione, una migliore struttura dei costi e una migliore esecuzione, ma dobbiamo vedere i risultati. Rimaniamo con Ford per ora, ma è in panca puniti, il che significa che la direzione ha un quarto in più per farlo bene. Se non vedremo miglioramenti entro la prossima relazione trimestrale, non avremo altra scelta che andare avanti. (Il Charitable Trust di Jim Cramer è lungo F. Vedi qui per un elenco completo delle azioni.) In qualità di abbonato al CNBC Investing Club con Jim Cramer, riceverai un avviso commerciale prima che Jim effettui uno scambio. Jim attende 45 minuti dopo aver inviato un avviso commerciale prima di acquistare o vendere un'azione nel portafoglio del suo fondo di beneficenza. Se Jim ha parlato di un titolo su CNBC TV, aspetta 72 ore dopo aver emesso l'avviso commerciale prima di eseguire lo scambio. LE INFORMAZIONI SUL CLUB DI INVESTIMENTO DI CUI SOPRA SONO SOGGETTE AI NOSTRI TERMINI E CONDIZIONI E ALLA POLITICA SULLA PRIVACY, INSIEME ALLA NOSTRA DISCLAIMER. NESSUN OBBLIGO O OBBLIGHI FIDUCIARI ESISTE, O VIENE CREATO, IN FORZA DELLA RICEVUTA DELL'UTENTE DI QUALSIASI INFORMAZIONE FORNITA IN RELAZIONE AL CLUB DI INVESTIMENTO.
Il 150 aprile 26, Jim Farley, CEO di Ford, presso lo stabilimento dell'azienda a Dearborn, nel Michigan, dove sta costruendo l'F-2022 Lightning elettrico.
CNB | Michael Weland
Ford Motor (F) Il CEO Jim Farley venerdì ha affermato che il disordinato quarto trimestre delle case automobilistiche è stato una funzione della sua transizione verso una nuova struttura aziendale che ha limitato la capacità di produzione, combinata con una cattiva esecuzione. Ma rimaniamo delusi dai risultati e abbiamo bisogno di vedere un aumento della redditività per mantenere il titolo dopo il prossimo trimestre.
