Ford (ticker: F) ha riportato un utile per azione di 38 centesimi e un utile operativo di $ 2.3 miliardi da $ 34.5 miliardi di vendite. Wall Street cercava un EPS di circa 37 centesimi e un utile operativo di $ 2.1 miliardi da $ 34.5 miliardi di vendite.
Il margine di profitto operativo di Ford nella sua divisione Nord America è stato del 7.1%, lo stesso margine del quarto trimestre del 2021. Questo è un risultato dato l'aumento dei costi e le difficoltà della catena di approvvigionamento.
Un anno fa, la casa automobilistica ha registrato un EPS di 89 centesimi e un utile operativo di $ 4.8 miliardi da $ 36.2 miliardi di vendite. Quel trimestre includeva guadagni sulla partecipazione di Ford
Rivian Automotive
(RIVN).
Ford segna la sua quota di mercato ogni trimestre, quindi Ford ha dovuto riconoscere una perdita di $ 5.4 miliardi relativa a Rivian in base al valore del produttore di veicoli elettrici alla fine di marzo. Le azioni Rivian hanno chiuso l'anno a circa $ 104 ma hanno chiuso il primo trimestre a circa $ 50.
Ford possiede circa 102 milioni di azioni Rivian.
La carica è grande, ma non è una sorpresa. Anche le azioni Rivian non hanno smesso di scendere. Ha chiuso mercoledì a $ 31.22 per azione. Analisti e investitori hanno venduto titoli più speculativi e ad alta crescita in risposta all'aumento dei tassi di interesse, che riducono l'attuale valore scontato dei profitti futuri. Anche Rivian ha avuto i suoi problemi aumentare la produzione.
La guida Ford per l'intero anno 2022 non è stata modificata nel rilascio degli utili. A marzo, la direzione Ford ha affermato che l'utile operativo del 2022 sarebbe sceso tra $ 11.5 miliardi e $ 12.5 miliardi e che il flusso di cassa libero sarebbe stato di circa $ 6 miliardi.
Le azioni Ford sono aumentate del 2.6% negli scambi after-hour dopo essere aumentate dello 0.5% a $ 14.78 nella sessione regolare. Il S&P 500 ed Dow Jones Industrial Average entrambi sono aumentati di circa lo 0.2%. Fino a mercoledì, le azioni Ford sono scese di circa il 29% da inizio anno.
La maggior parte delle azioni automobilistiche ha lottato. e General Motors Le azioni (GM), ad esempio, sono diminuite di circa il 34% da inizio anno. I guadagni del primo trimestre si stanno rivelando migliori del temuto.
Tesla
(TSLA) ha registrato un EPS del primo trimestre di $ 3.22, mentre Wall Street cercava di avvicinarsi a $ 2.30. GM segnalati un profitto di $ 2.09 per azione; gli analisti prevedevano $ 1.65.
Per tutto il 2022, le previsioni di Wall Street sono ancora in ritardo rispetto alle indicazioni di Ford. Prima che uscissero gli ultimi dati, gli analisti prevedevano circa 11.2 miliardi di dollari di reddito operativo e 4 miliardi di dollari di flusso di cassa libero, secondo FactSet. Le chiamate degli analisti in genere non sono molto al di sotto delle indicazioni di gestione.
GM, ad esempio, prevede che nel 2022 l'utile operativo scenderà tra i 13 e i 15 miliardi di dollari. Wall Street prevede che attualmente l'utile operativo di GM arriverà a $ 13.8 miliardi. Quel divario tra ciò che gli analisti si aspettavano e ciò che la direzione ha ora affermato è un fattore che potrebbe aiutare le azioni Ford martedì.
Mercati delle opzioni implica che il titolo si sposterà di circa il 9%, su o giù, in seguito agli utili. Le azioni si sono mosse in media di circa il 7% o 8%, al rialzo o al ribasso, dopo le ultime quattro relazioni trimestrali.
La direzione Ford ha programmato a chiamata in conferenza alle 5:XNUMX ora orientale per discutere i risultati. Analisti e investitori saranno ansiosi di conoscere i tassi di produzione per il bilancio dell'anno, dati i problemi della catena di approvvigionamento del settore.
una carenza di semiconduttori ha limitato la produzione automobilistica globale per più di un anno. Ford ha consegnato circa 432,000 veicoli negli Stati Uniti durante il primo trimestre del 2022. Un anno fa, nel primo trimestre del 2021, quel numero era di circa 531,000.
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