La decisione di Ford Motor (F) di interrompere la produzione e le spedizioni del suo pick-up elettrico mina ulteriormente la nostra fiducia nella casa automobilistica. Abbiamo poca pazienza per ulteriori passi falsi e siamo pronti ad abbandonare questa partecipazione di lunga data se non ci sarà un'inversione di tendenza significativa in questo trimestre. Martedì la società ha annunciato di aver emesso un ordine di sospensione della spedizione e una pausa nella produzione la scorsa settimana per il suo pickup elettrico F-150 Lightning, il risultato di un potenziale problema con la batteria. L'annuncio arriva appena un giorno dopo che Ford ha dichiarato di voler collaborare con il fornitore cinese Contemporary Amperex Technology Co. su un nuovo impianto di batterie da 3.5 miliardi di dollari per veicoli elettrici (EV) nel Michigan, una mossa intesa ad aumentare la produzione. Ford ha prodotto risultati disordinati nel quarto trimestre poco meno di due settimane fa che hanno deluso gli investitori come noi e fatto crollare le azioni. L'amministratore delegato Jim Farley ha affermato che i deboli guadagni erano una funzione della transizione della casa automobilistica verso una nuova struttura aziendale che limitava la capacità di produzione, combinata con una cattiva esecuzione. L'anno scorso, Ford ha annunciato una divisione del suo veicolo elettrico e dei suoi veicoli con motore a combustione interna in unità aziendali separate, denominate rispettivamente Ford Model e e Ford Blue. Farley ha detto alla CNBC all'inizio di questo mese che Ford sta ancora affrontando costi più alti del previsto, una carenza di chip semiconduttori e intoppi nella catena di fornitura per ottenere profitti migliori nella sua divisione EV. Alla fine di gennaio, Ford ha dichiarato che stava tagliando i prezzi del suo crossover elettrico Mustang Mach-E, aumentando al contempo la produzione, settimane dopo che il leader del settore dei veicoli elettrici Tesla (TSLA) ha fatto una mossa simile. Le azioni di Ford sono scese di oltre l'1% nelle negoziazioni pomeridiane di martedì, a 12.94 dollari per azione. Il Club prende Dopo i risultati del quarto trimestre di Ford il XNUMX febbraio. 3, Jim Cramer ha tracciato una linea nella sabbia. "È imperdonabile che Ford abbia avuto un brutto trimestre", ha detto Jim all'epoca. "Riavvieremo il titolo se questo trimestre non è buono", ha aggiunto. Un problema di batteria è particolarmente preoccupante dato che Ford sta scommettendo il suo futuro sui veicoli elettrici, ma non può rendere i veicoli abbastanza veloci da soddisfare la domanda dei consumatori. Abbiamo dato alla direzione un altro trimestre per farlo bene. Ma se Farley non può dimostrare progressi seri quando la società riporta gli utili del primo trimestre, non avremo altra scelta che passare dal titolo. (Il Charitable Trust di Jim Cramer è lungo F. Vedi qui per un elenco completo delle azioni.) In qualità di abbonato al CNBC Investing Club con Jim Cramer, riceverai un avviso commerciale prima che Jim effettui uno scambio. Jim attende 45 minuti dopo aver inviato un avviso commerciale prima di acquistare o vendere un'azione nel portafoglio del suo fondo di beneficenza. Se Jim ha parlato di un titolo su CNBC TV, aspetta 72 ore dopo aver emesso l'avviso commerciale prima di eseguire lo scambio. LE INFORMAZIONI SUL CLUB DI INVESTIMENTO DI CUI SOPRA SONO SOGGETTE AI NOSTRI TERMINI E CONDIZIONI E ALLA POLITICA SULLA PRIVACY, INSIEME ALLA NOSTRA DISCLAIMER. NESSUN OBBLIGO O OBBLIGHI FIDUCIARI ESISTE, O VIENE CREATO, IN FORZA DELLA RICEVUTA DELL'UTENTE DI QUALSIASI INFORMAZIONE FORNITA IN RELAZIONE AL CLUB DI INVESTIMENTO.
Il CEO di Ford Jim Farley accarezza un camion Ford F-150 Lightning prima di annunciare in una conferenza stampa che Ford Motor Company collaborerà con la più grande azienda di batterie al mondo, una società con sede in Cina chiamata Contemporary Amperex Technology, per creare un impianto di batterie per veicoli elettrici a Marshall, Michigan, il 13 febbraio 2023 a Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Notizie Getty Images | Getty Images
Ford Motor La decisione di (F) di interrompere la produzione e le spedizioni del suo pick-up elettrico mina ulteriormente la nostra fiducia nella casa automobilistica. Abbiamo poca pazienza per ulteriori passi falsi e siamo pronti ad abbandonare questa partecipazione di lunga data se non ci sarà un'inversione di tendenza significativa in questo trimestre.