L'impennata dei viaggi del XNUMX luglio mette alla prova le compagnie aeree e i passeggeri

Il fine settimana festivo del XNUMX luglio metterà alla prova le compagnie aeree dopo a primavera disordinata fece arrabbiare i viaggiatori e disegnava taglienti critica da Washington.

Già quest'anno, il tasso di cancellazioni di voli e ritardi a giugno era più alto rispetto a prima della pandemia a causa del maltempo e della carenza di personale. E le compagnie aeree e i funzionari federali si sono dati da fare per alleviare le frustrazioni in vista dell'intenso weekend festivo.

Questa settimana, Delta ha preso il passo insolito di consentire ai viaggiatori di cambiare volo gratuitamente, senza pagare una differenza di tariffa, se possono volare al di fuori dell'affollato fine settimana del 1-4 luglio, se possono viaggiare in qualsiasi momento fino all'8 luglio. JetBlue Airways presenze offerte bonus per gli assistenti di volo questa primavera per garantire un organico solido. American Airlines la compagnia aerea regionale Envoy offre piloti tripla paga per raccogliere viaggi extra fino a luglio.

E vettori compresi Delta, Spirito , JetBlue, Sud-ovest ed Unito recentemente assettato i loro programmi per darsi di più spazio di manovra per quando le cose vanno male.

Le mosse vengono come le tariffe aumentato vertiginosamente e il numero di passeggeri è vicino ai livelli pre-pandemia. Circa 2.6 milioni di persone potrebbero partire dagli aeroporti statunitensi ogni giorno del fine settimana, secondo le stime del tariffario Hopper.

I viaggiatori sono stati in gran parte disposti a pagare le tariffe più alte dopo essere stati rinchiusi per due anni nella pandemia. Questo è stato un vantaggio per i vettori che sono più che compensando un aumento dei costi del carburante. Ma volare si sta rivelando un mal di testa per molti.

Quasi 176,000 voli sono arrivati ​​con almeno 15 minuti di ritardo tra il 1 giugno e il 29 giugno. Ciò rappresenta oltre il 23% dei voli di linea, secondo FlightAware. E più di 20,000 – quasi il 3% – sono state cancellate.

Questo è un aumento rispetto al 20% dei voli in ritardo e al 2% cancellati nello stesso periodo del 2019.

Nel tardo pomeriggio di venerdì, quasi 370 voli statunitensi sono stati cancellati e più di 3,700 sono stati ritardati. I ritardi includevano quasi 500 American Airlines voli, o il 14% dell'orario della linea principale del vettore per la giornata, e 370 voli Delta, il 12% dell'orario della compagnia aerea, secondo il conteggio del tracker di volo FlightAware.

Le denunce dei consumatori si stanno accumulando. Ad aprile, secondo gli ultimi dati disponibili, il dipartimento dei trasporti ha ricevuto 3,105 viaggiatori dalle compagnie aeree statunitensi, quasi il 300% in più rispetto ad aprile 2021 e quasi il doppio rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Le compagnie aeree e la Federal Aviation Administration hanno risparmiato su chi è la colpa. Le compagnie aeree imputano le interruzioni al maltempo, alla carenza di personale e ai problemi di personale al controllo del traffico aereo del governo.

Con l'aumento della domanda di voli per la Florida tra i vacanzieri, le compagnie aeree si sono lamentate in particolare della congestione derivante da un centro di controllo del traffico aereo chiave nello stato che supervisiona gli aerei in volo su un'ampia fascia del sud-est.

Per evitare di farsi prendere in quei ritardi, Frontier Airlines Il CEO Barry Biffle ha dichiarato alla CNBC questa settimana che il vettore sta cambiando il modo in cui programma gli equipaggi, limitando il volo attraverso quello spazio aereo a due volte con un unico incarico. I ritardi dei voli tendono a incresparsi nel resto della rete poiché gli equipaggi arrivano in ritardo per i prossimi voli successivi.

La FAA, dal canto suo, ha richiamato le mosse delle compagnie aeree lasciare andare decine di migliaia di lavoratori attraverso acquisizioni, nonostante abbia ricevuto 54 miliardi di dollari in aiuti ai salari dei contribuenti durante la pandemia come parte di un pacchetto di salvataggio che proibiva i licenziamenti.

I lanci spaziali e le esercitazioni militari sono altri ostacoli.

Cresce la pressione politica sulle compagnie aeree. Segretario ai trasporti Pete Buttigieg ha più volte sollecitato le compagnie aeree per assicurarsi che siano pronti per la stagione estiva e per ridurre i disagi dopo la recente ondata di cancellazioni e ritardi, compreso quello che ha interessato un volo che il segretario aveva pianificato di prendere. Anche il senatore Bernie Sanders (D-Vt.) questa settimana ha affermato che le compagnie aeree dovrebbero essere multate di $ 55,000 per passeggero per la cancellazione di voli che sanno di non può personale.

Giovedì, l'amministratore ad interim della FAA Billy Nolen e altri alti funzionari dell'agenzia hanno tenuto una telefonata con i dirigenti delle compagnie aeree per discutere la pianificazione del fine settimana, incluso l'uso da parte dell'agenzia degli straordinari per il personale delle sue strutture, del traffico e dei piani di rotta, secondo una persona che ha familiarità con l'incontro. La chiamata è stata in aggiunta alle regolari riunioni di pianificazione con le compagnie aeree.