General Motors e GlobalFoundries siglano un accordo sui semiconduttori

General Motors ha firmato un accordo a lungo termine con Fonderie globali per stabilire la capacità di produzione esclusiva di chip semiconduttori prodotti negli Stati Uniti, le società hanno annunciato giovedì.

L'accordo, che chiamano prima industria, arriva mentre le case automobilistiche continuano a combattere i problemi della catena di approvvigionamento, tra cui a carenza globale di chip semiconduttori da anni che ha sporadicamente inattivo le fabbriche durante la pandemia di Covid.

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Il produttore di chip stabilirà una capacità produttiva dedicata esclusivamente per i principali fornitori di auto della casa automobilistica di Detroit presso il suo impianto di semiconduttori nello stato di New York, secondo le società.

"L'accordo di fornitura con GlobalFoundries aiuterà a stabilire una fornitura forte e resiliente di tecnologia critica negli Stati Uniti che aiuterà GM a soddisfare questa domanda, fornendo al contempo nuove tecnologie e funzionalità ai nostri clienti", Doug Parks, vicepresidente esecutivo di GM per lo sviluppo del prodotto globale , acquisti e filiera, si legge in una nota.

L'accordo è una vittoria per l'amministrazione Biden, che ha spinto le aziende a ristabilire la produzione americana di chip semiconduttori, incluso il CHIPS Act che è stato firmato in legge nel mese di agosto.

Parks ha affermato che GM prevede che il suo utilizzo di semiconduttori raddoppierà nei "prossimi anni" in quanto aumenterà le capacità tecnologiche dei suoi veicoli, in particolare auto e camion completamente elettrici che richiedono più chip rispetto ai veicoli tradizionali.

Le società hanno rifiutato di rivelare dettagli come il costo e la quantità di capacità aggiuntiva. Si aspettano che l'accordo consentirà la produzione di chip in volumi più elevati e offrirà "migliore qualità e prevedibilità, massimizzando la creazione di contenuti di alto valore per il cliente finale", secondo il comunicato.

La produzione esclusiva di chip per GM rappresenterà un'espansione delle operazioni dell'azienda con sede a New York, secondo il CEO di GlobalFoundries Thomas Caulfield.

L'accordo potrebbe essere un quadro per altri accordi per GlobalFoundries, secondo Caulfield. Fornisce la migliore economia per entrambe le società e una tabella di marcia per i futuri materiali necessari per produrre i chip.

“Questo è un affare unico nel suo genere, non l'ultimo nel suo genere. Questa è una soluzione a un problema", ha detto alla CNBC. "Crediamo che sia un quadro che anche gli altri possono sfruttare".

Caulfield ha affermato che la produzione esclusiva per GM dovrebbe richiedere dai due ai tre anni per aumentare davvero.

Storicamente, le case automobilistiche non hanno lavorato direttamente con i fornitori di chip. Invece, consentendo ai loro maggiori fornitori di automobili di gestire tali trattative. Tuttavia, la carenza di chip semiconduttori ha raggiunto aziende come GM ulteriormente nelle loro catene di approvvigionamento nel tentativo di proteggere meglio le parti per i loro veicoli.

I chip semiconduttori sono componenti estremamente importanti dei nuovi veicoli per aree come i sistemi di infotainment e parti più basilari come servosterzo e freni. A seconda del veicolo e delle sue opzioni, gli esperti affermano che un veicolo potrebbe avere centinaia di semiconduttori. I veicoli più costosi con sistemi avanzati di sicurezza e infotainment hanno molto più di un modello base, inclusi diversi tipi di chip.

L'origine della carenza di chip risale all'inizio del 2020, quando il Covid ha causato la chiusura continua degli impianti di assemblaggio dei veicoli. Con la chiusura delle strutture, i fornitori di wafer e chip hanno dirottato le parti verso altri settori come l'elettronica di consumo, che non avrebbero dovuto essere così danneggiati dagli ordini casalinghi.

Correzione: l'origine della carenza di chip risale all'inizio del 2020. Una versione precedente indicava erroneamente i tempi.