Guadagni di General Motors (GM) Q1 2022

DETROIT – Tra costi crescenti e instabilità della catena di approvvigionamento, General Motors ha riaffermato le sue aspettative sugli utili per il 2022 nonostante abbia riportato un utile netto e un margine inferiori rispetto a un anno fa.

Ecco come ha fatto GM rispetto a ciò che si aspettava Wall Street:

• EPS rettificato: $ 2.09 contro $ 1.68, secondo le stime di consenso di Refinitiv
• Reddito: $ 35.98 miliardi contro $ 37.01 miliardi, secondo le stime di consenso di Refinitiv

GM ha riaffermato le sue previsioni di utili al lordo delle imposte comprese tra $ 13 miliardi e $ 15 miliardi per l'anno, aumentando al contempo le sue aspettative di reddito netto da $ 9.4 miliardi e $ 10.8 miliardi a $ 9.6 miliardi e $ 11.2 miliardi. Il margine di profitto del primo trimestre è stato dell'8.2%, in calo rispetto al 9.3% dell'anno precedente.

GM ha anche aumentato la sua guida sugli utili per azione rettificata per l'anno tra $ 6.50 e $ 7.50 per azione, da $ 6.25 e $ 7.25 per azione. L'adeguamento è il risultato dell'aumento dell'azienda la sua quota di proprietà nella sua Cruise unità di autoveicolo autonomo e includendo le perdite dell'operazione nella sua dichiarazione dei redditi consolidata.

Su base non rettificata, l'utile netto è stato di $ 2.9 miliardi per il primo trimestre rispetto ai $ 3 miliardi dell'anno precedente. La casa automobilistica ha registrato un utile rettificato al lordo delle imposte di 4 miliardi di dollari per il primo trimestre, in calo rispetto ai 4.4 miliardi di dollari dell'anno precedente.

GM è tra le prime grandi case automobilistiche a riportare i risultati del primo trimestre. Gli investitori stanno osservando da vicino il rapporto come un indicatore della produzione in corso e dei problemi della catena di approvvigionamento dell'industria automobilistica.

Oltre all'inflazione e ad altri fattori macroeconomici, l'industria automobilistica globale ha combattuto per più di un anno i problemi della catena di approvvigionamento causati dalla pandemia di coronavirus, in particolare le forniture di chip semiconduttori cruciali utilizzati nei veicoli.

Nonostante i problemi, GM ha anche riaffermato i piani per produrre dal 25% al ​​30% in più di veicoli quest'anno rispetto allo scorso anno.

Mentre GM, che in gran parte è uscita dall'Europa diversi anni fa, non ha subito alcun impatto sostanziale dalla guerra in Ucraina come hanno fatto altre case automobilistiche, ha combattuto contro le recenti chiusure di fabbriche in Cina a causa di focolai di Covid-19.

L'amministratore delegato di GM Mary Barra ha affermato che la società è "cautamente ottimista" riguardo alla sua produzione in Cina, poiché il governo ha etichettato le operazioni essenziali di produzione automobilistica durante i blocchi.

Gli investitori sono anche desiderosi di qualsiasi progresso o aggiornamento sui piani di GM per veicoli autonomi ed elettrici, incluso un investimento pianificato di 35 miliardi di dollari nelle tecnologie fino al 2025. GM in genere non suddivide tali costi su base trimestrale, sebbene la rivale Ford Motor abbia promesso per iniziare a farlo l'anno prossimo.

GM ha detto che da quando ha presentato una nuova versione elettrica del suo pickup Chevrolet Silverado a gennaio, la casa automobilistica ha ricevuto circa 140,000 prenotazioni per il camion. Il veicolo dovrebbe arrivare sul mercato il prossimo anno.

Le azioni di GM sono diminuite di circa il 34% finora nel 2022. La sua capitalizzazione di mercato è di circa $ 55 miliardi, in calo rispetto agli oltre $ 90 miliardi di inizio anno.

Correzione: General Motors ha aumentato le sue aspettative di reddito netto per il 2022 da $ 9.4 miliardi e $ 10.8 miliardi a $ 9.6 miliardi e $ 11.2 miliardi. Una versione precedente ha erroneamente indicato la regolazione.