GM crea nuove attività di importazione di veicoli iconici dagli Stati Uniti alla Cina

DETROIT - General Motors sta creando una nuova attività di importazione premium con sede in Cina incentrata sulla vendita di "veicoli iconici" ad alto margine dagli Stati Uniti

L'attività, che GM chiama una start-up all'interno della casa automobilistica, si concentrerà su veicoli e potenzialmente marchi che attualmente non sono disponibili nel mercato cinese, secondo il presidente di GM Mark Reuss.

"Porteremo alcuni veicoli piuttosto iconici in Cina", ha detto alla CNBC durante un'intervista. "È una strategia che penso sia davvero accurata perché è unicamente americana, nella maggior parte dei casi."

I prodotti includeranno veicoli elettrici oltre a quelli con motori a combustione interna tradizionali, ha affermato Reuss. Ha rifiutato di specificare quali veicoli faranno parte della nuova attività, ma ha citato "una Cadillac piuttosto ambiziosa" e altri veicoli simili a SUV "iconici".

"Sono alcuni veicoli iconici ma anche alcuni marchi iconici", ha detto Reuss. "È eccitante. È un modo diverso di pensarci”.

Il nuovo business è un cambio di strategia per GM. La casa automobilistica non ha esportato molti veicoli in Cina, che è il mercato più grande della casa automobilistica per volume. Ha invece localizzato la produzione per la Cina attraverso partner di joint venture all'interno del paese.

GM non ha esportato alcun veicolo dagli Stati Uniti alla Cina nel 2021, secondo un portavoce dell'azienda. Ciò si confronta con le vendite complessive di GM in Cina lo scorso anno di 2.9 milioni di veicoli. GM in precedenza ha importato in Cina alcuni veicoli costruiti negli Stati Uniti, come la Chevrolet Camaro, ma in bassi volumi, secondo la società di ricerca LMC Automotive.

Le case automobilistiche in genere non esportano molti veicoli costruiti negli Stati Uniti in Cina a causa dei costi logistici e delle tariffe, che consumano i margini di profitto. I primi cinque veicoli costruiti negli Stati Uniti inviati in Cina provenivano dalle case automobilistiche di lusso tedesche BMW e Mercedes-Benz, secondo LMC. Insieme, hanno totalizzato solo circa 144,000 unità, secondo LMC.

La nuova attività di importazione "è stata costruita da zero e godrà di un alto livello di autonomia", ha affermato GM in una nota. La casa automobilistica ha rifiutato di rivelare altre informazioni riguardanti l'attività, dicendo che "ulteriori dettagli saranno condivisi in un secondo momento".

I commenti seguono i media locali cinesi che hanno recentemente riferito che il capo cinese di GM, Julian Blissett, ha confermato i piani per creare un nuovo marchio premium di proprietà indipendente in Cina attraverso l'importazione di "auto aureola".

I veicoli Halo sono spesso prodotti iconici dal design unico e dotati di componenti ad alte prestazioni. Sono usati per attirare l'attenzione su una targa o un marchio di un'auto.

Mentre è probabile che la nuova attività importi in volumi bassi, tali veicoli potrebbero comportare notevoli margini di profitto per la casa automobilistica. Le operazioni cinesi di GM hanno guadagnato circa 1.1 miliardi di dollari nel 2021, in aumento di 586 milioni di dollari rispetto al 2020, quando la pandemia di coronavirus ha pesato maggiormente sull'attività.

“È americana. È a basso volume, ad alto margine; è l'intera nozione di alone", ha affermato Jeff Schuster, presidente delle previsioni globali e delle Americhe presso LMC. "Penso che ci sia ancora qualche aspirazione ad avere l'americana".

Ha aggiunto: "Finché regge, e ancora una volta, i volumi saranno piccoli, sospetto che sarà un gioco facile che ha senso".