L'ultimo downgrade arriva dall'analista di Nomura Anindya Das. Mercoledì, ha declassato le azioni GM (ticker: GM) all'equivalente di Hold from Buy e ha ridotto il suo obiettivo di prezzo a $ 56 da $ 66.
Das prevede che la produzione di GM si riprenderà dalla carenza globale di semiconduttori nel terzo trimestre del 2022, più tardi di quanto previsto in precedenza. La mancanza di chip limita la produzione automobilistica globale da circa un anno. La carenza è costata alle case automobilistiche di tutto il mondo tra i 7 e gli 8 milioni di unità di produzione nel 2021.
Inoltre, Das ritiene che gli investimenti di GM nei veicoli elettrici saranno "diluitivi del margine" a breve termine. Ciò significa che crede che i veicoli elettrici non saranno redditizi quanto le auto a benzina nei prossimi anni.
Il downgrade sembra avere scarso impatto sulle azioni GM. In effetti, le azioni sono aumentate del 2.5% negli scambi di mercoledì mattina, mentre il
S&P 500
ed
Dow Jones Industrial Average
sono in aumento rispettivamente dello 1.1% e dello 0.8%.
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Le azioni potrebbero non essere in ribasso perché questo non è il primo downgrade che gli investitori hanno dovuto digerire. È il secondo downgrade per le azioni GM negli ultimi due giorni. Martedì, Adam Jonas, analista di Morgan Stanley.
Jonas, come Das, teme che i profitti recenti siano buoni come quelli che otterranno in questo ciclo automobilistico. "Sebbene le azioni GM abbiano un prezzo interessante a meno di 8 [volte gli utili], gli investitori devono considerare che [2022] è un anno ciclo vicino al picco con prezzi record", ha scritto Jonas nel suo rapporto. Si aspetta anche che i veicoli elettrici non siano redditizi quanto le auto a gas, inizialmente, per GM.
Anche gli analisti hanno declassato le azioni Ford (F). A novembre, Das ha declassato le azioni Ford all'equivalente di Sell from Hold. La sua chiamata non riguardava i veicoli elettrici, ma ha tenuto conto di una ripresa più lenta del previsto nella fornitura di semiconduttori.
A dicembre, l'analista di Wolfe Research Rod Lache ha declassato le azioni Ford a Hold from Buy. Poi, a gennaio, l'analista di Jefferies Philippe Houchois e l'analista di RBC Joseph Spak hanno fatto lo stesso, prendendo le valutazioni da Buy to Hold. Quei tre downgrade riguardavano più la valutazione delle azioni Ford.
Le azioni Ford sono aumentate del 136% nel 2021. E le azioni erano scambiate a circa 12 volte gli utili stimati per il 2022 al momento del downgrade di Spak, rispetto a un rapporto P/E medio negli ultimi anni di circa 9-10 volte gli utili stimati per l'anno futuro.
Qualunque sia il motivo del declassamento, stanno aumentando. Gli analisti di Wall Street mostrano preoccupazione.
Con il downgrade di Das mercoledì, circa l'83% degli analisti che coprono GM valutano il titolo a Buy; sei mesi fa il rapporto era superiore al 90%. Le azioni Ford sono meno apprezzate dagli analisti. Circa il 46% degli analisti che coprono Ford valuta il titolo a Buy; sei mesi fa quel rapporto era del 55%.
I downgrade hanno avuto un impatto sui prezzi delle azioni. Il mese scorso sia le azioni Ford che GM hanno raggiunto i massimi intraday di 52 settimane, ma da allora sono scese rispettivamente del 32% e del 26%.
Gli investitori ora devono decidere se gli analisti hanno ragione o se i recenti timori sono esagerati e i prezzi attuali rappresentano una buona opportunità di acquisto.
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GM, i downgrade delle azioni Ford stanno aumentando. I giganti automatici affrontano una tendenza preoccupante.
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Fonte: https://www.barrons.com/articles/gm-ford-stock-price-downgrades-51644418714?siteid=yhoof2&yptr=yahoo