La cancellazione, che sarebbe una sorpresa per gli investitori di GM, è particolarmente importante perché non è chiaro in quale altra parte della sua operazione EV GM metterebbe a frutto i miliardi di dollari che risparmierebbe non costruendo quell'impianto. Il risultato potrebbe essere una riduzione complessiva delle spese.
Costruire più fabbriche per costruire veicoli elettrici aggiuntivi non avrebbe senso perché senza la potenza extra della batteria, quei nuovi stabilimenti automobilistici dipenderebbero da terze parti per il loro componente più importante.
Ciò metterebbe quegli stabilimenti in uno svantaggio competitivo e segnerebbe una battuta d'arresto per GM nel suo sforzo di produrre veicoli elettrici come redditizio come business automobilistico tradizionale entro il 2025. L'azienda vuole vendere circa 1 milione di veicoli elettrici all'anno in Nord America per allora.
Le batterie a basso costo sono essenziali per raggiungere l'obiettivo di redditività. Controllo della capacità della propria batteria, mantenendo la massima produzione interna possibile in collaborazione con
LG
,
è la chiave per ridurre i costi.
Le azioni GM hanno chiuso in ribasso dell'1.1% a 35.35 dollari, in calo di circa il 2% rispetto al loro massimo giornaliero. Il
S&P 500
ed
Dow Jones Industrial Average
hanno chiuso rispettivamente del 1.9% e dell'1%.
La spesa per i veicoli elettrici è monitorata da vicino dagli investitori. Il titolo potrebbe non aver reagito di più perché un quarto impianto è lontano nel futuro, al di là delle attuali preoccupazioni degli investitori. GM ha attualmente un impianto di batterie, costruito con LG, aumentando la produzione in Ohio. Gli impianti dovrebbero essere aperti nel Tennessee e nel Michigan rispettivamente nel 2023 e nel 2024.
Questi impianti dovrebbero produrre batterie sufficienti per produrre 400,000 veicoli elettrici all'anno entro il 2024.
"Prevediamo di avere la capacità delle celle di produrre più di 1 milione di veicoli elettrici all'anno in Nord America nel 2025", ha dichiarato un portavoce dell'azienda in una dichiarazione inviata via e-mail. "Siamo stati molto chiari sul fatto che il nostro piano include l'investimento in un quarto impianto di celle negli Stati Uniti, ma non commenteremo le speculazioni".
Questo è un altro motivo per cui il titolo non si è mosso molto. La decisione di cancellare l'impianto quattro non è stata annunciata o confermata.
GM ha consegnato più di 39,000 veicoli elettrici negli Stati Uniti nel 2022. Ha consegnato più di 400,000 in Cina con partner
Motore SAIC
.
Le azioni GM sono aumentate del 5.1% finora quest'anno, rimbalzando dopo una flessione di circa il 43% nel 2022. L'aumento dei tassi di interesse e il calo dell'accessibilità delle nuove auto hanno danneggiato il sentimento degli investitori nel corso dell'ultimo anno.
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