La Cadillac Celestiq EV di GM costa $ 300,000 ed è personalizzabile

DETROIT – Cadillac sta testando i limiti del fascino del suo marchio e del potere di determinazione dei prezzi con la Celestiq 2024, una grande auto elettrica su misura che partirà da oltre $ 300,000.

Il veicolo – svelato lunedì sera – vara il General Motors marchio nel segmento ultra-lusso contro artisti del calibro di Bentley e Rolls-Royce. È qualcosa che nessun marchio americano ha fatto con successo nei tempi moderni.

I dirigenti affermano che il veicolo riguarda più la creazione di una "macchina alone" che aiuta a brunire l'immagine di Cadillac, piuttosto che alimentare le vendite oi profitti complessivi. Ma, in caso di successo, potrebbe creare un nuovo modello di business a due unità per l'azienda: una incentrata sui veicoli di fascia alta costruiti a mano e l'altra sui modelli prodotti in serie.

“È un costruttore di marchi. È un veicolo alone. Aumenterà la percezione del marchio da parte delle persone", ha detto alla CNBC Rory Harvey, vicepresidente globale di Cadillac. “Il business case ha e continua ad evolversi, ma non riguarda solo l'auto. Riguarda ciò che fa per Cadillac e come solleva le altre varianti di Cadillac”.

Harvey ha rifiutato di discutere i margini di profitto del veicolo o se la società prevede di aggiungere ulteriori modelli costruiti a mano.

I clienti potranno personalizzare quasi tutti gli aspetti delle finiture interne del veicolo, del colore esterno e di altri elementi non meccanici. Potranno collaborare con designer e un concierge Cadillac per personalizzare il loro veicolo.

"Non voglio vedere questa come un'auto Mary Kay, ma la realtà è che se vuoi fare un'auto oltraggiosa, questo è il punto", ha affermato Michael Simcoe, vicepresidente del design globale di GM, citando l'esclusivo "Santorini blue” del Celestiq svelato lunedì sera.

Nonostante le crescenti preoccupazioni sulla domanda di nuovi veicoli per il mercato di massa a causa dell'aumento dei tassi di interesse e prezzi record, i compratori ultralusso hanno continuato a spendere.

GM prevede di produrre solo centinaia di auto Celestiq all'anno. Avrà solo la capacità di costruire meno di due veicoli per giorno lavorativo, ha detto Harvey. L'auto sarà venduta a livello globale, con i mercati più grandi che dovrebbero essere gli Stati Uniti e la Cina.

Il Celestiq sarà disponibile solo su richiesta, con "un deposito significativo" necessario per iniziare il processo di costruzione, secondo Harvey. Gli ordini per l'auto inizieranno già entro la fine dell'anno, seguiti dalla produzione a partire da dicembre 2023, secondo GM.

A giugno, GM ha annunciato che avrebbe investito 81 milioni di dollari nel suo centro tecnologico nella periferia di Detroit per costruire a mano il Celestiq – segnando la prima volta che produrrà un veicolo per le vendite commerciali nel suo enorme campus a Warren, nel Michigan.

Il veicolo è dotato di tecnologie tra cui sospensioni pneumatiche adattive, controllo di marcia magnetico e sterzo posteriore per bilanciare il comfort di marcia e le prestazioni dell'auto. Include anche 115 parti stampate in 3D, incluso il centro in metallo del volante del veicolo.

Cadillac non ha venduto un veicolo costruito a mano per decenni, ma i suoi rivali di crosstown hanno offerto tali auto come modelli ad alte prestazioni personalizzati. stellantiNel 2015 Dodge ha offerto veicoli personalizzati "uno su uno" per la sua auto sportiva Viper. Dal 2016, il fornitore e produttore a contratto Multimatic Inc. ha prodotto un'auto sportiva GT da $ 500,000 costruita a mano per Ford Motor, che sta interrompendo il veicolo alla fine di quest'anno.

Il Celestiq è il secondo veicolo completamente elettrico di Cadillac dopo il Incrocio Lyriq in vendita all'inizio di quest'anno. Sono l'inizio di una nuova gamma di auto elettriche e SUV per il marchio che prevede di produrre in esclusiva veicoli completamente elettrici entro il 2030.

Il Celestiq, che GM presentato in anteprima all'inizio di quest'anno, è grande. Con una lunghezza di circa 18 piedi e una larghezza di 7 piedi, è più larga e più lunga di un SUV Cadillac Escalade. Si basa su quello della casa automobilistica Piattaforma per veicoli elettrici Ultium, ma con struttura automobilistica esclusiva.

GM afferma che l'auto dovrebbe raggiungere più di 300 miglia con una singola carica, con prestazioni di 600 cavalli, 640 piedi per libbra di coppia e un tempo da 0 a 60 mph di 3.8 secondi. L'autonomia e le prestazioni sono inferiori rispetto ad alcuni veicoli elettrici di lusso attuali e meno costosi come il più piccolo $ 169,000 Lucid Air.

Notevolmente mancanti dal Celestiq sono le maniglie delle porte esterne. Invece, i proprietari possono aprire le porte premendo un pulsante o far aprire automaticamente le porte mentre il conducente si avvicina al veicolo con un portachiavi, secondo GM.

Il Celestiq è dotato di cinque display interattivi a LED, incluso uno schermo diagonale da 55 pollici che copre l'abitacolo anteriore dell'auto; un “tetto in vetro intelligente” che include opzioni di trasparenza personalizzabili; e Ultra Crociera, Il sistema avanzato di assistenza alla guida di nuova generazione di GM che la società ha affermato sarà in grado di guidare da solo nella maggior parte delle circostanze.

"Quando abbiamo iniziato questo processo, il compito che abbiamo dato al team era di sviluppare la Cadillac più epica di sempre", ha affermato Brandon Vivian, ingegnere capo esecutivo di Celestiq. “Ma il risultato è un veicolo diverso dagli altri. ... È una celebrazione su commissione dell'individualità del cliente".

Vivian ha affermato che le capacità di Ultra Cruise aumenteranno nel tempo. Ha rifiutato di discutere di come sarà diverso il sistema rispetto a quello di GM attuale sistema Super Cruise, che consente agli utenti di tenere le mani lontane dal volante durante la guida su autostrade divise pre-mappate.

Ultra Cruise dovrebbe essere molto più capace del sistema attuale, poiché dovrebbe basarsi sul software e sulla suite di sensori di Super Cruise aggiungendo lidar, o sistemi di rilevamento e rilevamento della luce, in grado di rilevare l'ambiente circostante e aiutare le auto a evitare gli ostacoli.