Cruise di GM richiama e aggiorna il software di guida autonoma dopo l'incidente

Motori generali' L'unità di veicoli autonomi Cruise ha richiamato e aggiornato il software in 80 robotassi a guida autonoma dopo un incidente di giugno a San Francisco che ha provocato lievi ferite, secondo documenti pubblici.

I crash il 3 giugno iriguardava un veicolo da crociera, che non richiede un conducente umano, frenando bruscamente mentre effettuava una svolta a sinistra non protetta mentre un veicolo in arrivo che viaggiava a circa 40 mph - 15 mph sopra il limite di velocità - passava da una corsia di svolta a destra per attraversare l'incrocio.

In documenti pubblici, le autorità di regolamentazione federali hanno affermato che il software richiamato potrebbe "prevedere in modo errato il percorso di un altro veicolo o essere insufficientemente reattivo all'improvviso cambio di percorso di un utente della strada". Cruise ha affermato che a luglio è stato condotto un aggiornamento del software per risolvere il problema.

Dopo l'incidente, Cruise ha affermato che la sua flotta di robotaxi ha continuato a funzionare ma che ha temporaneamente impedito ai veicoli di svoltare a sinistra non protetti. Ha affermato di aver gradualmente reintrodotto le svolte a sinistra non protette dopo l'aggiornamento del software.

L'incidente è stato particolarmente degno di nota perché è avvenuto il giorno dopo che le autorità di regolamentazione della California hanno concesso a Cruise il permesso di farlo commercializzare la sua flotta di robotaxi. È successo anche in mezzo a un maggiore controllo da parte della National Highway Traffic Safety Administration, parte del Dipartimento dei trasporti, che ha coinvolto tali veicoli e sistemi avanzati di assistenza alla guida.

La commercializzazione di veicoli autonomi è stata molto più impegnativo di quanto molti avessero previsto anche qualche anno fa. Le sfide hanno portato a un consolidamento nel settore dei veicoli autonomi dopo anni di entusiasmo nel promuovere la tecnologia come la prossima mercato multimiliardario per le aziende di trasporto.

A giugno, Cruise è diventata la prima compagnia a offrire corse senza pilota al pubblico in una grande città. L'azienda da diversi anni ha testato i veicoli, che sono veicoli elettrici Chevrolet Bolt modificati, e prima di allora offriva al pubblico corse limitate e non tariffate.

L'incidente di giugno è stato l'unico incidente del genere in più di 123,560 svolte a sinistra senza protezione senza conducente prima dell'aggiornamento del software, secondo Cruise. Il rapporto ha anche rilevato che le forze dell'ordine hanno ritenuto che la "parte più colpevole" della collisione fosse l'altro veicolo, secondo i documenti.

Quando si è verificato l'incidente, il veicolo Cruise "ha dovuto decidere tra due diversi scenari di rischio e ha scelto quello con il minor potenziale di collisione grave in quel momento, prima dell'improvviso cambio di direzione del veicolo in arrivo", secondo Cruise.

A luglio, NHTSA lo ha detto stava indagando sull'incidente, con l'assistenza di Cruise, una controllata di maggioranza di GM.