Le azioni di Goodyear Tire stanno soffrendo il giorno peggiore dal Black Monday dopo le prospettive negative di FCF

Il direttore finanziario Darren Wells ha dichiarato a circa 28 minuti dall'inizio della teleconferenza post-utili con gli analisti, che doveva iniziare alle 9:2022 orientali, che la società stava "mirando al flusso di cassa libero del 2021 attorno al pareggio". Ciò si confronta con il flusso di cassa del 1.06 derivante dalle attività operative di $ XNUMX miliardi.

Wells ha affermato che la guida FCF tiene conto degli aumenti dei costi delle materie prime e dell'inflazione dei salari, dei benefici, dei trasporti e dei costi energetici, "a livelli superiori a quelli che potremmo compensare con l'efficienza", secondo una trascrizione di FactSet.

Il titolo è precipitato del 27.6% in un trading pomeridiano molto attivo verso il minimo di cinque mesi. Ciò lo ha messo sulla buona strada per subire il più grande selloff percentuale in un giorno dal crollo record del 28.6% il 19 ottobre 1987, un giorno noto come "Black Monday" per il Dow Jones Industrial Average's
DJIA,
-1.43%
registrare un calo del 22.6% quel giorno.

Il volume degli scambi è salito a oltre 49.4 milioni di azioni negli ultimi scambi, rispetto alla media di un'intera giornata negli ultimi 30 giorni di circa 3.9 milioni di azioni, secondo FactSet.

Quando l'analista Emmanuel Rosner di Deutsche Bank ha chiesto informazioni sulla guida FCF "inferiore al previsto", il titolo è sceso di circa l'11%. Il CFO Wells ha risposto dicendo che le prospettive iniziavano con il fatto che la società è stata in grado di fornire un bilancio più forte del previsto nel 2021, ma ciò non ha supportato molto il titolo.

Quando l'acquisizione di Cooper Tire & Rubber Co. è stata annunciata nel febbraio 2021, Wells ha notato che ci sarebbero voluti due anni prima che la leva finanziaria netta tornasse ai livelli pre-operazione, ma la società ha effettivamente raggiunto tale obiettivo entro la fine del 2021, un anno in anticipo.

"E il fatto che il nostro bilancio fosse in condizioni migliori in precedenza, penso che ci abbia fatto sentire come se fosse appropriato essere un po' più aggressivi sugli investimenti", ha affermato Wells.

In particolare, ha affermato, gli investimenti mirano a garantire che le fabbriche abbiano la capacità di supportare pneumatici che Goodyear progetterà e realizzerà per piattaforme di veicoli elettrici, "che è stata una parte crescente delle nostre vittorie di montaggio [originale]".

Il motivo delle prospettive di pareggio FCF non sembrava avere importanza per gli investitori, poiché il selloff del titolo è continuato.

Nel frattempo, il titolo aveva originariamente guadagnato dopo che la società aveva registrato un utile netto aumentato a $ 553 milioni, o $ 1.93 per azione, da $ 63 milioni, o 27 centesimi per azione, nello stesso periodo di un anno fa. Escludendo gli elementi non ricorrenti, come un beneficio fiscale di 379 milioni di dollari, l'utile per azione rettificato è salito a 57 centesimi da 44 centesimi, battendo il consenso di FactSet di 32 centesimi.

Le vendite sono cresciute del 38.2% a 5.05 miliardi di dollari, grazie all'acquisizione di Cooper Tire, superando il consenso di FactSet di 5.01 miliardi di dollari.

Il costo delle vendite è aumentato al 42.1% a 3.97 miliardi di dollari, per ridurre di fatto il margine lordo al 21.5% dal 23.6%.

"Abbiamo raggiunto il fatturato del quarto trimestre più alto in quasi 10 anni poiché la domanda per i nostri prodotti è rimasta forte e abbiamo ottenuto prezzi di vendita più elevati", ha affermato l'amministratore delegato Richard Kramer. "Guardando al futuro, ci aspettiamo che le pressioni inflazionistiche persistano nei prossimi trimestri".

Il titolo di Goodyear è ora crollato del 32.9% negli ultimi tre mesi, mentre l'indice S&P 500
SPX,
-1.90%
è diminuito del 5.0%.