Harding diventerà il più grande partner al dettaglio di Carnival Cruise Line entro marzo 2023

Il rivenditore di crociere Harding ha ampliato la sua relazione con Carnival Cruise Line (CCL) attraverso un accordo che vedrà la compagnia con sede nel Regno Unito farsi carico dell'offerta di shopping a bordo su altre cinque navi da qui a marzo 2023, portando il totale a 13.

A quel punto, Harding Retail diventerà il principale partner di vendita al dettaglio di Carnival Cruise Line, gestendo le operazioni di negozio su più della metà della flotta. Le cinque navi che effettueranno la transizione hanno attualmente concessioni di vendita al dettaglio a bordo con Heinemann, con sede in Germania, e Starboard Cruise Services di proprietà di LVMH.

Il CEO di Harding, James Prescott, ha dichiarato: “Abbiamo lavorato fianco a fianco per tornare al servizio completo. L'assegnazione delle navi aggiuntive è la prova della fiducia di Carnival in noi". Harding collabora con CCL dal 2015 e, con il gruppo madre, Carnival Corporation, da oltre 30 anni.

Modello commerciale basato sui dati

La chiave per l'ampliamento della partnership è un nuovo modello commerciale supportato da un programma di dati e approfondimenti che Harding ha sviluppato negli ultimi cinque anni. Secondo Harding, consente al rivenditore di individuare la proposta del cliente e il modello commerciale corretti per le esigenze specifiche di una compagnia di crociere.

In una dichiarazione, Jeremy Schiller, vicepresidente delle operazioni di vendita al dettaglio di Carnival Cruise Line, ha dichiarato: "Il team di Harding ha dimostrato una profonda e vasta esperienza nella vendita al dettaglio di crociere e un approccio collaborativo che è la chiave per il successo a lungo termine". La linea di crociera ha semplificato i suoi protocolli Covid-19 a metà agosto, contribuendo a sollevare le prenotazioni che, fino alla fine del 2022, "sono state molto solide" secondo la presidente della CCL Christine Duffy.

Questa è una buona notizia per Harding quando arriva sulle nuove navi. Sebbene il rivenditore non abbia rivelato ulteriori dettagli sul suo nuovo modello o programma di approfondimenti, ha detto un portavoce Forbes.com: “Ora stiamo lavorando in una partnership in cui i nostri obiettivi sono allineati e in cui siamo in grado di creare una proposta di vendita al dettaglio per gli ospiti in base a ciò che vogliono, piuttosto che a ciò che siamo (con profitto) in grado di vendere. Anche se non possiamo entrare nelle specifiche commerciali, è giusto dire che questa è una vera partnership a lungo termine che andrà a beneficio degli ospiti, della compagnia di crociere, del rivenditore e dei marchi".

Essere guidati dai dati e incentrati sul cliente non è una novità nella vendita al dettaglio di High Street, ma nel settore dei viaggi e delle crociere è ancora un'area in via di sviluppo. Harding ha trascorso gli ultimi cinque anni eseguendo oltre 20,500 sondaggi tra gli ospiti su dozzine di navi da crociera. "Aggiungere questo ai dati delle compagnie di crociera che vengono condivisi ci sta fornendo alcune informazioni piuttosto potenti che stiamo usando per informare la proposta di vendita al dettaglio", ha affermato il portavoce di Harding.

Con hub centrali a Sydney, in Australia; Bristol, Regno Unito; e Miami, Harding è stata in grado di espandere la propria presenza su oltre 20 diverse compagnie di crociera in tutto il mondo, comprese più di 100 navi da crociera.

Sotto pressione

Il prezzo delle azioni Carnival è sotto pressione da quando la pandemia ha messo a terra il settore crocieristico per molti mesi. Martedì il titolo languiva a meno di $ 10, guidato in parte da un luglio aumento di capitale per affrontare le scadenze del debito 2023. La società ha un portafoglio di nove principali compagnie di crociera tra cui Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises, Costa Crociere e Cunard.

Una nota positiva, ad aprile, l'ente commerciale con sede a Miami, la Cruise Lines International Association (CLIA) ha previsto che i volumi di passeggeri dovrebbero recuperare e superare i livelli del 2019 entro la fine del 2023. Kelly Craighead, presidente e CEO di CLIA, ha dichiarato: “ Con la ripresa delle attività del settore, si prevede che i volumi recupereranno del 12% rispetto ai livelli pre-pandemia entro la fine del 2026".

La ricerca sui consumatori di CLIA ha anche rivelato la sorprendente scoperta che gli incrociatori Millennial sono i più entusiasti di fare un'altra crociera, con l'87% che indica che ne farà una nei prossimi anni, seguito dalla Gen X all'85%.