Hertz sta collaborando con la città di Denver - e presto, si spera, con altre città - per costruire la sua infrastruttura di ricarica per supportare la transizione in corso verso i veicoli elettrici.
La partnership è un grande passo per aiutare i conducenti di auto a noleggio, compresi quelli che potrebbero noleggiare un veicolo elettrico per la prima volta o in un'area sconosciuta, a superare il compito spesso scoraggiante di trovare un addebito. Vedrà anche Denver aumentare la disponibilità e l'istruzione sui veicoli elettrici in uno sforzo unico nel suo genere.
Nell'ambito del programma, chiamato "Hertz Electrify", la società di autonoleggio prevede di aggiungere più di 5,000 veicoli elettrici alla sua flotta di Denver per i clienti giornalieri e per i noleggi in corso agli autisti per servizi di ride-sharing come Uber. Per sostenere chi noleggia i veicoli elettrici, Hertz e il suo partner BP Pulse, la rete di ricarica dei veicoli elettrici di proprietà del colosso petrolifero BP, installerà anche stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici all'aeroporto internazionale di Denver e nei siti della città, con particolare attenzione alle comunità meno servite.
Quest'ultimo punto è la chiave dell'accordo. Oltre a costruire caricabatterie nei quartieri a basso reddito, Hertz fornirà veicoli elettrici, strumenti e formazione alla scuola tecnica superiore della città e offrirà opportunità di lavoro estivo attraverso il programma per l'occupazione giovanile di Denver.
"Le partnership pubblico-private sono veicoli molto potenti", ha dichiarato il CEO di Hertz Stephen Scherr in un'intervista alla CNBC. “Vediamo cosa sta succedendo nella mobilità, vediamo la direzione del viaggio. E quindi possiamo essere una forza insieme a una città e un sindaco molto potenti, per andare avanti nel modo in cui penso che tutti noi vorremmo vedere, che è un'ampia partecipazione all'elettrificazione ".
Scherr ha affermato che Hertz intende condividere i dati anonimi sulla posizione dei suoi veicoli elettrici a noleggio con la città per aiutare i funzionari di Denver a determinare dove installare nuove stazioni di ricarica. Si aspetta che alcuni di questi dati indichino siti nei quartieri meno ricchi della città, dove tendono a vivere i conducenti di auto condivise che utilizzano veicoli elettrici Hertz.
Il sindaco di Denver, Michael Hancock, ha affermato che l'obiettivo della città è ridurre le emissioni di carbonio dell'80% entro il 2050 e elettrificare completamente gli edifici e la flotta della città entro la fine di questo decennio. Ha detto alla CNBC che il piano di Hertz di concentrarsi sui quartieri scarsamente serviti e di formare gli studenti locali al servizio dei veicoli elettrici potrebbe rendere questo accordo un "punto di svolta" per la città.
"Sono sempre preoccupato per l'equità e per come le comunità vengono lasciate indietro", ha detto Hancock in un'intervista. "L'elettrificazione è, credo, un passo avanti nel passaggio verso la sostenibilità che si muoverà più velocemente".
Hertz aveva precedentemente annunciato l'intenzione di acquistare fino a 340,000 veicoli elettrici da Tesla, Polestar ed General Motors entro il 2027. La società ha attualmente circa 40,000 Tesla e Polestar disponibili per il noleggio, ha affermato Scherr. Si aspetta che quel numero raddoppi entro la fine dell'anno quando i veicoli elettrici di GM si uniranno alla flotta dell'azienda.
Lo scorso autunno, Hertz e BP Pulse hanno annunciato che avrebbero collaborato installare migliaia di caricabatterie EV ad alta velocità presso le sedi Hertz negli Stati Uniti Alcuni di questi caricatori saranno ad uso esclusivo del gigante delle auto a noleggio, ma molti, come nel programma di Denver, saranno aperti al pubblico.
Hertz spera di concludere accordi simili con altre città del paese. Scherr ha affermato che la partnership di Denver servirà da modello, che lui e Hancock intendono discutere durante la riunione invernale della Conferenza dei sindaci degli Stati Uniti a Washington, DC, questa settimana.
"È potente che un'azienda come Hertz si faccia avanti e dica che vogliamo farlo in modo da diffondere l'opportunità in questa nuova rivoluzione in questo settore", ha affermato Hancock. “Questo è un affare potente. È un grosso problema per Denver e sarà un grosso problema per la nazione mentre si diffonde.
Un portavoce di Hertz ha confermato che la società è già in trattative attive con altre città degli Stati Uniti, ma ha rifiutato di essere più specifico.
"Ovviamente abbiamo un motivo, che è vedere crescere la nostra attività", ha affermato Scherr. "Nella misura in cui ciò è in linea con ciò che una città come Denver vuole vedere, che sta promuovendo la sostenibilità, mettendo più veicoli elettrici sulle strade, creando nuovi posti di lavoro in un mondo della mobilità in rapida evoluzione e promuovendo l'elettrificazione, in una specie di modo ampiamente distribuito tra i quartieri intorno a una data città come questa, fa bene agli affari di Hertz, fa bene alla città di Denver.
Fonte: https://www.cnbc.com/2023/01/19/hertz-denver-partner-on-a-broad-electric-vehicle-and-charging-program.html