Orribile tragedia all'Airshow di Dallas quando il caccia si scontra con il bombardiere B-17

La Commemorative Air Force (CAF) è un importante collezionista, restauratore e operatore di aerei d'epoca. Ogni anno, l'organizzazione organizza lo spettacolo aereo Wings over Dallas per mostrare la loro straordinaria flotta di aerei da guerra della seconda guerra mondiale nel fine settimana del Veteran's Day.

Sfortunatamente, i partecipanti al secondo giorno di eventi dello spettacolo al Dallas Executive Airport il 12 novembre hanno assistito a un'orribile tragedia. Durante una parata di bombardieri e caccia di scorta, il pilota di un caccia P-63 Kingcobra monomotore ha valutato male una virata e ha sbattuto contro la fusoliera del bombardiere quadrimotore B-17G Flying Fortress chiamato I predatori del Texas, separando completamente la sua fusoliera posteriore dalle ali e dal muso.

In tre terrificanti secondi, il P-63 si è disintegrato mentre le due metà del B-17 sono precipitate a terra ed esplodendo in un'enorme palla di fuoco.

L'aereo stava volando troppo basso perché l'equipaggio avesse il tempo, o un'altitudine sufficiente, per salvarsi. Oltre al pilota che pilotava il P-63, si credeva che sei fossero a bordo del B-17 quando è esploso, compreso l'equipaggio della Gulf Coast Wing della CAF.

I detriti piovuti sulla Texas Highway 67 hanno provocato lo scoppio di un incendio, che ha reso necessaria la chiusura dell'autostrada. Fortunatamente, finora non ci sono notizie di vittime tra gli spettatori a terra.

Secondo il sindaco di Dallas Eric Johnson, il National Transportation Safety Bureau si è occupato della pulizia e delle indagini, con il supporto del dipartimento di polizia di Dallas e del Dallas Fire Rescue.

Questo articolo verrà aggiornato man mano che verranno alla luce ulteriori dettagli.

Informazioni sull'aereo

Il B-17 Flying Fortress è forse uno degli aerei militari americani più iconici, attivo sia nel teatro del Pacifico che in quello europeo non solo come bombardiere strategico ma anche come trasporto e persino adattato per essere utilizzato come drone kamikaze telecomandato. L'ultimo (e più numeroso) modello G si distingue per la torretta mitragliatrice montata sotto il mento del velivolo. È uno dei soli cinque B-17G in condizioni di volo, sebbene altri sei siano idonei al volo secondo il CAF.

Si ritiene che questo B-17 abbia un nome I predatori del Texas. Fu uno degli ultimi B-17 mai costruiti nel luglio 1945, andando a servire la Marina degli Stati Uniti dal 1945 al 1955 equipaggiato sperimentalmente con un radar AN/APS-20 nel suo vano bombe per testare la tecnologia radar di preallarme aviotrasportato in un programma chiamato Cadillac II.

Dopo essere andata in pensione, è stata acquistata da una società privata per l'utilizzo di rilievi di mappatura fotografica in alta quota. Finalmente nel 167 lo era acquistato dal CAF, che nel 1974 trasferì il vecchio bombardiere nella Gulf Coast Wing.

Il P-63 Kingcobra è una versione fortemente evoluta del elegante ma imperfetto P-39 Aerocobra caccia ampiamente esportato in Russia tramite Lend Lease e utilizzato dall'aeronautica militare americana all'inizio della guerra.

Poiché il suo motore non turbocompresso si traduceva in scarse prestazioni ad alta quota, il P-39 ha sviluppato una reputazione negativa con l'USAAF, con il risultato che il P-63 molto migliorato ha attirato poco interesse. Tuttavia, circa 2,400 P-63 furono accettati per l'uso in combattimento dall'aviazione dell'Unione Sovietica, che era un grande fan dell'Aerocobra.