come Emirates sta corteggiando i viaggiatori di lusso

Dubai di Compagnia aerea Emirates in agosto ha annunciato un investimento di oltre 2 miliardi di dollari per migliorare l'esperienza del cliente in volo, compresi gli aggiornamenti degli interni della cabina e nuovi menu, con caviale illimitato.

Il più grande vettore a lungo raggio del mondo riadatterà oltre 120 aeromobili con nuovi interni, oltre a proporre menu con nuove opzioni vegane e snack cinematografici come i popcorn, ha affermato Emirates in una nota.

Altri nuovi vantaggi per i viaggiatori di prima classe del vettore includono porzioni illimitate di caviale persiano, abbinato a champagne vintage Dom Perignon.

Questi investimenti arrivano proprio quando Emirates ha pubblicato a Perdita di $ 1.1 miliardi per l'anno conclusosi il 31 marzo.

"Mentre gli altri rispondono alle pressioni del settore con tagli ai costi, Emirates sta volando controcorrente e sta investendo per offrire esperienze sempre migliori ai nostri clienti", ha affermato il presidente della compagnia aerea Emirates, Tim Clark.

Emirates non è l'unica compagnia aerea a fare tutto il possibile per cavalcare il vento contrario del "viaggio vendicativo": l'idea che le persone stiano recuperando il tempo "perso" durante la pandemia per viaggiare di nuovo.

All'inizio di quest'anno, Finnair ha lanciato a nuova linea di cabine premium economy, con sedili che offrono circa il 50% di spazio in più rispetto ai sedili Economy.

Lo ha annunciato anche Air France nuove sedi aziendali a lungo raggio a maggio, completo di divisori scorrevoli per i passeggeri che desiderano il proprio spazio privato.

Emirates ha dichiarato alla CNBC di aver riscontrato "molto interesse" per questi aggiornamenti di lusso, anche se ha affermato di non avere ancora i numeri completi.

Una società di analisi dei viaggi, tuttavia, ha notato uno spostamento della domanda verso i posti premium.

“Durante la pandemia, abbiamo visto che il numero di persone che viaggiano in aereo è crollato. Tuttavia, la percentuale di viaggiatori che volano in cabine premium è aumentata in modo significativo", ha detto alla CNBC Olivier Ponti di ForwardKeys in una e-mail.

Ponti ha affermato che prima della pandemia, la divisione tra posti premium ed economy era un rapporto di 13:87, rispetto a 17:83 nel 2022.

"Sebbene non vi sia alcuna garanzia che il passaggio ai posti premium sarà mantenuto con la ripresa del trasporto aereo, si può capire perché le compagnie aeree vorrebbero investire nel trattenere i passeggeri premium, che quest'anno hanno speso in genere il 575% in più per un posto rispetto a quelli che volano in economia”.

Altri sono scettici, tuttavia.

Edward Russell, un editore di Skift, un sito di notizie del settore dei viaggi, ha detto alla CNBC che non è chiaro quale effetto avranno i “piccoli” cambiamenti di prodotto sulle vendite.

“La maggior parte dei viaggiatori vola con la compagnia aerea, o con l'alleanza, dove ha lealtà, oppure opta per la tariffa più economica. È solo un piccolo sottoinsieme di viaggiatori che prenoteranno effettivamente un volo basato sull'aggiunta di una porta scorrevole o di caviale illimitato".