Quanto è potente il nuovo semirimorchio di Tesla?

Punti chiave

• Un Tesla Semi completamente elettrico ha completato una corsa di prova di 500 miglia.
• Tesla stima che gli operatori potrebbero risparmiare fino a $ 200,000 sui costi del carburante entro i primi tre anni di proprietà.
• Tuttavia, rimangono grandi domande. Per prima cosa, i potenziali acquirenti si chiedono quanto costa il Tesla Semi.

Tesla ha pubblicizzato il suo nuovo Semi come il futuro degli autotrasporti. L'azienda ha recentemente completato un test drive con il camion completamente elettrico e ha consegnato il suo primo ordine Semis a PepsiCo.

In termini di trasporto ecologico, il Semi rappresenta un significativo passo avanti per i big rig elettrici. Diamo un'occhiata più da vicino a questa nuova aggiunta alle strade di tutto il paese.

Un viaggio alla Tesla Semi

Elon Musk ha svelato che Tesla stava costruendo un semirimorchio completamente elettrico nel 2017. All'epoca, Musk aveva fissato l'obiettivo iniziale di portare il camion su strada entro il 2019. Tuttavia, una serie di battute d'arresto ha esteso questa tempistica.

Dopo un lungo ritardo, è stata svelata una Tesla Semi pronta per la strada. Recentemente, l'azienda ha condiviso i risultati positivi di a Giro di prova di 500 miglia. Sebbene ci sia voluto più tempo del previsto per trasformare il Semi in realtà, il suo lancio segna un'enorme pietra miliare nello sviluppo di opzioni di trasporto ecologico per i grandi carri.

Poiché i camion e i rimorchi per le consegne rappresentano circa la metà delle emissioni di ossido di azoto dei veicoli statunitensi, il Semi di Tesla ha il potenziale per ridurre significativamente le emissioni complessive dei veicoli del paese.

Semi specifiche di Tesla

Secondo il sito Web di Tesla, il nuovo Semi è una "bestia". Ecco uno sguardo più da vicino alle specifiche e ai dettagli sulle prestazioni:

• Autonomia: il camion elettrico ha un'autonomia stimata di 500 miglia.
• Accelerazione: il Semi impiega 20 secondi per accelerare da zero a 60 mph.
• Consumo energetico: il Semi consuma meno di 2 kWh per miglio.
• Peso: a pieno carico, il peso lordo della combinazione è di 82,000 punti. Questo numero combina sia il camion che il suo carico.
• Tempo di ricarica: la batteria del carrello può essere caricata al 70% entro 30 minuti.

Questo camion elettrico ha tre motori indipendenti. La combinazione di motori elettrici consente coppia istantanea e potenza extra a tutte le velocità. Con ciò, i camionisti possono navigare in sicurezza sulle strade e mantenere la velocità autostradale su pendenze ripide.

Un'altra grande attrazione del Semi è un costo di proprietà relativamente più basso. Secondo Tesla, la ricarica è "2.5 volte più economica per miglio rispetto al rifornimento con il diesel". Tesla stima che gli operatori possano risparmiare fino a $ 200,000 sui costi del carburante in tre anni.

Come veicolo elettrico con meno parti mobili e diagnostica remota, l'azienda afferma che gli operatori trascorreranno meno tempo nei centri di assistenza rispetto alle loro controparti diesel.

Quello che non sappiamo del Tesla Semi

Una delle principali domande senza risposta è il cartellino del prezzo per questo veicolo. Tesla ha già effettuato le consegne dei suoi primi semirimorchi. Tuttavia, la società non ha ancora annunciato pubblicamente un prezzo di vendita.

I veicoli sono stati inizialmente quotati per $ 180,000, ma il cartellino del prezzo potrebbe essere cambiato dalla presentazione originale del Semi. Naturalmente, i potenziali acquirenti del Semi dovranno conoscere questa informazione fondamentale prima di effettuare un ordine.

Anche il peso totale del semi è oggetto di speculazione. Il sito Web di Tesla afferma che il Semi è "a pieno carico" a 82,000 sterline. Quel segno di 82,000 libbre è il limite massimo legale di ciò che un semirimorchio elettrico può pesare sulle strade pubbliche. La domanda sta in quanto pesa il camion stesso.

Dopotutto, il peso di un carico varierà notevolmente. Ad esempio, un carico di patatine peserà molto meno di un carico di acqua in bottiglia.

Un problema chiave per gli operatori di camion è quanto del limite di peso totale è già rivendicato da questo camion alimentato a batteria. Si spera che i dettagli sul peso del camion vengano rilasciati nei prossimi mesi.

Sfide future

Poiché gli operatori di flotte considerano i camion completamente elettrici, le stazioni di ricarica potrebbero ritardare la transizione. La maggior parte delle società di servizi pubblici non dispone della rete appropriata installata per caricare dozzine di questi potenti camion.

Per di più, camion elettrici probabilmente avrà bisogno di accedere a fonti di energia durante gli spostamenti. Secondo uno studio di National Grid, l'elettrificazione delle stazioni di servizio autostradali per soddisfare il fabbisogno energetico di questi grandi camion potrebbe richiedere una quantità di energia simile a quella di una piccola città nel 2035.

Ci vorranno una pianificazione e un lavoro significativi sulle reti elettriche del nostro Paese per rendere fattibile il passaggio all'energia elettrica per i grandi camion su larga scala.

Come investire nella tecnologia emergente

La capacità di Tesla di realizzare un camion completamente elettrico pronto per la strada è un grande passo avanti verso un futuro di autotrasporti più verde. Le specifiche di questo grande impianto elettrico sono impressionanti, ma potrebbero migliorare nel tempo con l'avanzare della tecnologia.

Le innovazioni tecnologiche trasformano il mondo fisico che ci circonda. Gli investitori esperti sono sempre alla ricerca di modi per portare questa opportunità di investimento potenzialmente redditizia nei loro portafogli. Investire in Tesla potrebbe essere un'opzione che gli investitori considerano.

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Conclusione

Innegabilmente, il Tesla Semi potrebbe essere un punto di svolta per l'industria degli autotrasporti. Tuttavia, il suo successo dipenderà dalle risposte alle domande che Tesla deve ancora affrontare e dalla capacità di creare l'infrastruttura necessaria per ospitare l'alimentazione di questi impianti.

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