Treno a idrogeno un passo più vicino al servizio passeggeri in Germania

I piani per schierare un treno a idrogeno nello stato della Baviera, nella Germania meridionale, hanno fatto un passo avanti questa settimana dopo che Siemens Mobility e l'operatore ferroviario Bayerische Regiobahn hanno messo nero su bianco un contratto di leasing.

La firma del contratto, avvenuta martedì, si basa su una lettera di intenti della scorsa estate.

In una dichiarazione mercoledì, Siemens ha detto che i test del treno prototipo inizieranno a metà del 2023 su rotte tra cui una tra Augusta e Füsse, con il treno che dovrebbe iniziare ufficialmente un servizio passeggeri nel gennaio 2024.

Il treno a due carrozze è basato sulla piattaforma Mireo Plus di Siemens Mobility. Utilizzerà celle a combustibile che sono montate sul tetto e incorporano batterie a pavimento.

Albrecht Neumann, CEO del materiale rotabile di Siemens Mobility, un'azienda gestita separatamente da Siemens, ha descritto Mireo Plus H come caratterizzato da "elevata potenza di guida, eccellente capacità di accelerazione e un'ampia gamma operativa".

"La propulsione a idrogeno è una forma avanzata di propulsione a emissioni zero per i treni che decarbonizza il trasporto ferroviario e contribuisce in modo sostanziale al raggiungimento dei nostri obiettivi climatici", ha affermato Neumann.

Descritto dall'Agenzia internazionale per l'energia come un "vettore energetico versatile", l'idrogeno ha una vasta gamma di applicazioni e può essere utilizzato in un'ampia gamma di settori, compresi i trasporti.

Nel settore ferroviario, Siemens Mobility è una delle numerose società che hanno lavorato su treni che utilizzano l'idrogeno. Altri includono Ferrovia del Giappone orientale e produttore ferroviario europeo Alstom. I treni a idrogeno di Alstom hanno già trasportato passeggeri in Germania e Austria.

Sulla strada, le aziende automobilistiche amano Toyota sono entrati nel mercato delle celle a combustibile a idrogeno mentre aziende più piccole come Riversimple stanno anche sviluppando auto alimentate a idrogeno.

Nell'aviazione, Airbus ha rilasciato i dettagli nel settembre 2020 di tre concept aeroplani "ibrido-idrogeno", affermando che potrebbero entrare in servizio entro l'anno 2035. Lo stesso mese ha visto un aereo a celle a combustibile a idrogeno in grado di trasportare passeggeri completare il suo primo volo.

Il CEO di Airbus, Guillaume Faury, ha recentemente dichiarato alla CNBC che gli aerei a idrogeno rappresentavano la “soluzione definitiva” per il medio e lungo termine.