Il capo della Hyundai prende di mira Tesla mentre l'azienda apre il terreno sul sito di test ordinato dal governo

Il capo della Hyundai Motor Nord America ha dichiarato che il progresso dei veicoli elettrici della sua azienda sta facendo passi da gigante per "cercare di avvicinarsi a Tesla", il leader del mercato dei veicoli elettrici. José Muñoz, Global COO, Hyundai Motor Group, Presidente e CEO di Hyundai Motor North America, ha fatto le sue osservazioni mentre l'azienda ha aperto i battenti su un nuovo complesso di test per veicoli adiacente al suo centro tecnico vicino ad Ann Arbor, Michigan.

La struttura che sarà conosciuta come la New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) rappresenta Hyundai che soddisfa una condizione importante per un accordo di consenso con la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti derivante da problemi con il modo in cui l'azienda ha affrontato una serie di incendi di veicoli.

Secondo il 27 novembre 2020 accordo "Gli ordini di autorizzazione riflettono la valutazione dell'agenzia secondo cui sia Hyundai che Kia hanno effettuato richiami prematuri di oltre 1.6 milioni di veicoli dotati di motori Theta II e hanno riferito in modo impreciso alcune informazioni all'NHTSA in merito ai richiami".

Oltre alle sanzioni pecuniarie, alla casa automobilistica è stato ordinato di costruire un impianto di prova negli Stati Uniti per le indagini sulla sicurezza.

Durante una presentazione formale, Muñoz ha affermato che i 51.6 milioni di dollari che l'azienda sta spendendo per lo STIL "sono ben al di sopra dei requisiti minimi che dovevamo soddisfare". Quella cifra è di $ 26.6 al di sopra della spesa minima stabilita da NHTSA.

“Questo non è solo qualcosa che facciamo a causa di un ordine di consenso. È un progresso per l'umanità", ha detto Muñoz.

STIL impiegherà almeno 160 ingegneri e includerà funzionalità come:

• Aree di prova della dinamica del veicolo per condurre manovre a bassa e alta velocità e per valutare sterzo, freno, guasti al sistema, problemi elettrici.
• Una macchina per la scansione TC appositamente progettata per l'uso automobilistico
• Pista di prova
• Laboratorio di indagine sugli incidenti sul campo

La costruzione effettiva dovrebbe iniziare intorno al 7 luglio con STIL che inizierà le operazioni a settembre 2023 secondo Brian Latouf, chief safety officer di Hyundai America.

"Un grande obiettivo sarà la sicurezza di incidenti e veicoli elettrici, indagini sul campo, prendere problemi dal campo, riportarli qui, demolire le auto, cercare di capire la causa principale e anche il rimedio per solidi miglioramenti ... e noi' agiremo", ha detto Latouf.

In effetti, Latouf era ansioso di rivelare prima di un annuncio formale previsto per la fine di questa settimana che il SUV Ioniq 5 elettrico a batteria Hyundai ha ricevuto una valutazione Top Safety Pick-Plus dall'Insurance Institute for Auto Safety.

Muñoz in seguito aggiunse che la Ioniq 5 è stata la prima vettura coreana a vincere gli onori di auto dell'anno in Germania.

Ma Hyundai nel suo insieme, che include Kia e Genesis, stanno cercando di sfidare la leadership dei veicoli elettrici di Tesla, nonostante i suoi problemi di qualità.

“I consumatori si stanno rendendo conto del buon design, della tecnologia, dell'innovazione e del buon servizio della nostra azienda. A maggio abbiamo aumentato le vendite di veicoli elettrificati dell'86% e il nostro mix è di circa il 14% da inizio anno", ha detto Muñoz a Forbes.com. “Stiamo arrivando molto velocemente e penso che il mercato lo stia riconoscendo. Questo è ciò che intendiamo quando diciamo che ci stiamo avvicinando al principale concorrente".

Durante le sue osservazioni formali, Muñoz ha stilato una lunga lista degli investimenti previsti dalla società negli Stati Uniti che includono:

• Investimento di 10 miliardi di dollari negli Stati Uniti fino al 2025
• Investimento di 5.54 miliardi di dollari per costruire un impianto di veicoli elettrici a batteria a Savannah, in Georgia.
• Impegno a investire 300 milioni di dollari e aumentare l'occupazione del 200 presso il suo stabilimento di assemblaggio a Montgomery, Ala. che costruirà la Hyundai Santa Fe HEV, un SUV elettrico ibrido e il Genesis GV70 elettrificato.

Muñoz sembrava fiducioso che la combinazione di stili del corpo più attraenti, una migliore tecnologia e una proposta dell'amministrazione Biden per creare una rete nazionale di ricarica standardizzata accelererà l'adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti

“Penso di essere molto fiducioso sugli obiettivi Pres. Biden ha deciso di raggiungere il 40%-50% delle vendite di batterie elettriche entro il 2030, saranno raggiunte molto più velocemente di quanto pensassimo", ha previsto. “Questo sta andando nella giusta direzione. L'infrastruttura sarà un fattore chiave che darà tranquillità al consumatore americano".

Con la costruzione del nuovo Safety Test Investigation and Laboratory, Hyundai conta sul soddisfacimento di un requisito nato dai suoi passi falsi, alla fine, si tradurrà nel ripristino e nella costruzione di quella tranquillità sul mercato poiché cerca non solo di affrontare i veicoli elettrici leader Tesla, ma superarlo.