Hyundai esporterà camion elettrici a idrogeno per impieghi gravosi in Germania

Hyundai Motor Company è quello di esportare 27 dei suoi camion XCIENT Fuel Cell in Germania, con i veicoli pesanti destinati ad essere utilizzati da aziende che operano nei settori della vendita al dettaglio, della logistica e della produzione.

In una dichiarazione all'inizio di questa settimana, il colosso automobilistico ha affermato che un totale di sette società – non ha fornito i loro nomi – utilizzeranno i finanziamenti del governo tedesco per introdurre i veicoli sulle strade del paese.

Secondo Hyundai, il ministero federale tedesco per il digitale e i trasporti ha un budget di 1.6 miliardi di euro (circa 1.63 miliardi di dollari) per l'acquisto di "veicoli commerciali ecologici". Il finanziamento è disponibile fino al 2024.

I camion che verranno impiegati in Germania hanno un sistema di celle a combustibile a idrogeno da 180 kilowatt e utilizzano sette serbatoi di idrogeno. La potenza extra proviene da tre batterie. "L'autonomia massima è di 400 km (poco meno di 249 miglia) per carica", afferma Hyundai.

I camion elettrici a idrogeno inviati in Germania rafforzeranno la presenza di XCIENT Fuel Cell in Europa. Un totale di 47 sono già stati inviati in Svizzera, percorrendo oltre 4 milioni di chilometri su strada a luglio di quest'anno.

Nel settembre 2021, Hyundai Motor Group ha dichiarato che prevedeva di svilupparsi versioni a celle a combustibile a idrogeno di tutti i suoi modelli di veicoli commerciali entro il 2028 e cercare di introdurre un "sistema di celle a combustibile di nuova generazione" nel 2023.

L'azienda sudcoreana ha affermato che il suo obiettivo era "raggiungere un prezzo per i veicoli a celle a combustibile paragonabile a un veicolo elettrico a batteria entro il 2030".

Con i governi di tutto il mondo che cercano di ridurre l'impronta ambientale dei trasporti, un certo numero di aziende nel settore degli autotrasporti stanno esplorando modi per sviluppare veicoli a basse e zero emissioni, compresi quelli che utilizzano l'idrogeno.

A giugno, Volvo Trucks ha dichiarato di aver iniziato a testare i veicoli che utilizzano "celle a combustibile alimentate a idrogeno", con l'azienda svedese che afferma che la loro portata potrebbe estendersi fino a 1,000 chilometri, o poco più di 621 miglia.

Volvo Trucks, con sede a Göteborg, ha affermato che il rifornimento dei veicoli richiederebbe meno di 15 minuti. I progetti pilota per i clienti inizieranno nei prossimi anni, con la commercializzazione "pianificata per l'ultima parte di questo decennio".

Lo stesso mese ha visto la startup britannica Tevva lanciare un veicolo per il trasporto di merci pesanti a idrogeno elettrico. Secondo l'azienda, il suo veicolo avrà un'autonomia fino a 310 miglia, o poco meno di 500 chilometri.

Il primo camion elettrico a idrogeno di Tevva peserà 7.5 tonnellate, con le versioni successive previste per pesare 12 e 19 tonnellate.