La tua nuova auto elettrica potrebbe farti ottenere un credito d'imposta di $ 7,500 ora che l'Inflation Reduction Act, progettato per combattere il cambiamento climatico e l'inflazione, è stato convertito in legge dal presidente Biden.
Ma la nuova legge comporta determinate condizioni. Il grande cambiamento per i nuovi veicoli acquistati dopo il 16 agosto 2022: l'assemblaggio finale deve avvenire in Nord America.
Il governo federale ha delineato a elenco dei veicoli elettrici idonei e fornisce un portale online per consentire ai consumatori di controllare esattamente dove è stato assemblato il loro veicolo.
Il credito d'imposta sui veicoli elettrici fa parte di una serie di incentivi fiscali sull'energia pulita rivolti a consumatori e imprese nell'ambito della legge. Altre parti del disegno di legge includono sconti e crediti d'imposta per sistemi domestici ad alta efficienza energetica, compresi pannelli solari, pompe di calore e scaldabagni elettrici.
"Il grande cambiamento per i nuovi veicoli elettrici nell'Inflation Reduction Act: l'assemblaggio finale deve avvenire in Nord America."
La legge sulla riduzione dell'inflazione consente crediti d'imposta fino a $ 4,000 per i veicoli elettrici usati. Ma non entreranno in funzione fino al prossimo anno e ci vorranno due anni prima che gli acquirenti di auto possano applicare il credito immediatamente al punto vendita, Dipartimento del Tesoro dice la guida.
Il Dipartimento aggiunge: “I consumatori che acquistano un veicolo elettrico idoneo possono continuare a richiedere il credito d'imposta sul veicolo elettrico sulla loro dichiarazione dei redditi annuale. A partire dal 2024, l'Inflation Reduction Act stabilisce un meccanismo che consentirà agli acquirenti di auto di trasferire il credito ai concessionari nel punto vendita in modo che possano ridurre direttamente il prezzo di acquisto".
Ancora più importante, l'industria automobilistica statunitense deve ancora mettersi al passo con i requisiti di produzione in modo che più auto possano persino qualificarsi per il credito, secondo almeno un gruppo commerciale.
Un'altra sfida per i consumatori: i veicoli elettrici non costano poco. L'acquisto di un'auto è una decisione importante, soprattutto quando l'inflazione è alle stelle alta quattro decenni ed i tassi di interesse stanno aumentando.
Il prezzo medio della transazione per un nuovo veicolo elettrico a luglio è stato di $ 66,645, secondo Libro blu di Kelley. Per metterlo in un contesto: il prezzo medio per tutti i nuovi veicoli il mese scorso è stato un record di $ 48,182, ha affermato il marchio Cox Automotive.
Ecco cosa sapere ora sull'utilizzo del credito d'imposta:
Limiti di reddito, limiti di prezzo degli adesivi
Il credito d'imposta sui veicoli elettrici paga fino a $ 7,500 sulle nuove auto elettriche, ma fa parte del codice fiscale federale da anni.
Ecco cosa è cambiato: l'Inflation Reduction Act ha aggiunto nuovi requisiti su chi ha diritto al risparmio fiscale. Le persone idonee possono guadagnare $ 150,000 all'anno o meno, mentre le coppie sposate che presentano congiuntamente possono guadagnare fino a $ 300,000 all'anno.
I nuovi limiti entrano in vigore per gli acquisti a partire dal 1 gennaio 2023, secondo un funzionario del Dipartimento del Tesoro. I limiti ai prezzi ($ 55,000 per le auto e $ 80,000 per furgoni, camion e SUV) iniziano ad applicarsi allo stesso tempo, ha osservato il funzionario.
Guadagna oltre i limiti di reddito e l'idoneità al credito d'imposta svanisce, ha affermato Alan Wink, amministratore delegato, mercati dei capitali, presso EisnerAmper, una società di consulenza e contabilità fiscale.
I limiti si applicano al reddito imponibile, non al reddito lordo, ha osservato Wink. Questo è il reddito lordo, come tutti i salari, gli interessi attivi e qualsiasi plusvalenza, meno le detrazioni ammissibili. Dati i massimali di reddito "devi sapere qual è la tua situazione fiscale personale", ha detto Wink.
Un'altra novità è la restrizione del credito ad auto elettriche, vagoni e berline con un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore di $ 55,000 e $ 80,000 per camioncini, furgoni e SUV. Come i limiti di reddito, il credito d'imposta termina bruscamente per i veicoli al di sopra dei limiti di prezzo dell'adesivo, ha detto Wink. “Devi essere consapevole del prezzo per cui stai acquistando il veicolo. Non è niente».
Anche se il credito è stato gradualmente eliminato dopo 200,000 veicoli idonei sono stati venduti, la nuova legge alla fine rimuove quel limite il 1 gennaio 2023. Pertanto, Tesla
TSLA,
I modelli 3 e Y saranno nuovamente idonei.
Electrek, un sito di notizie online per veicoli elettrici ed energia sostenibile, fornisce a elenco dei veicoli elettrici realizzato da Ford
F,
Audi, Mercedes
MBG,
General Motors
gm,
tra gli altri, che sono assemblati in Nord America che possono beneficiare del credito d'imposta.
Tieni presente che queste sono le regole e gli incentivi allegati alle imposte sul reddito federali. Molti stati hanno i propri incentivi fiscali e sconti da considerare. Ecco una ripartizione stato per stato dal Dipartimento dell'Energia.
Assemblaggio finale in Nord America
Ora che la legislazione è entrata in vigore, il Dipartimento del Tesoro ha affermato che "il credito d'imposta è disponibile solo per i veicoli elettrici qualificati per i quali l'assemblaggio finale è avvenuto in Nord America".
Per capire le origini del veicolo - e l'applicabilità del credito d'imposta - il Dipartimento dell'Energia ha un elenco di modelli 2022 e 2023 che potrebbero soddisfare il requisito e l'elenco verrà aggiornato. Ecco il link.
Include la Ford del 2022
F,
Esci da PHEV, con un prezzo consigliato a partire da $35,455e la Nissan Leaf con un prezzo consigliato a partire da $27,400. Tesla
TSLA,
modelli e Chevy
gm,
I bulloni hanno già raggiunto i limiti di vendita del produttore, dice l'elenco.
"Poiché alcuni modelli sono costruiti in più posizioni, potrebbero esserci veicoli in questo elenco che non soddisfano i requisiti di assemblaggio finale in tutte le circostanze", osserva la guida del Dipartimento del Tesoro.
Gli aspiranti acquirenti possono verificare dove è stata prodotta una particolare auto inserendo il suo numero di identificazione del veicolo (VIN) presso un'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale sito web.
Quando le persone inseriscono il numero, dovrebbero guardare al campo "informazioni sull'impianto", che, afferma il Dipartimento del Tesoro, "elenca espressamente l'impianto di costruzione e il paese per il veicolo cercato".
La posizione di montaggio finale è anche sull'adesivo della finestra, secondo Cars.com.
"Attualmente, il 70% dei veicoli elettrici attualmente disponibili per l'acquisto non sarebbe in grado di accedere al credito."
Attualmente, il 70% dei veicoli elettrici attualmente disponibili per l'acquisto non sarebbe in grado di accedere al credito, John Bozzella, presidente e CEO di Alliance of Automotive Innovation, ha detto all'inizio di questo mese. Potrebbe scendere ancora più in basso quando i requisiti di approvvigionamento extra del Nord America entrano in gioco sugli ingredienti delle batterie, ha affermato Bozzella, che guida un gruppo commerciale con i principali produttori di automobili come membri.
Entro il 2024, metà del valore dei componenti della batteria deve provenire dal Nord America per l'idoneità al credito d'imposta, ha affermato Wink. Compone fino al 100% dopo il 2028, la legge mostra.
"Sul fronte della domanda, abbiamo affermato che l'incentivo all'acquisto della legislazione è stata un'opportunità persa, soprattutto mentre le catene di approvvigionamento di materie prime e batterie stanno ancora entrando in vigore", ha detto Bozzella in una dichiarazione martedì dopo che Biden ha firmato il disegno di legge. "Ma il Congresso ha anche fatto alcuni investimenti significativi dal lato dell'offerta".
Per ora, il credito d'imposta può essere applicato per i nuovi veicoli elettrici senza l'assemblaggio finale in Nord America, a condizione che un acquirente abbia "stipulato un contratto vincolante scritto" per un nuovo veicolo elettrico idoneo prima del 16 agosto, ma non abbia ottenuto il veicolo ancora.
Per chiunque acquisti un veicolo elettrico da qui al 1 gennaio 2023, l'IRS ha spiegato che, a parte l'entrata in vigore della regola di assemblaggio finale, le regole di credito per veicoli elettrici applicabili in precedenza, "comprese quelle che riguardano i limiti di produzione sui veicoli venduti" si applicano ancora.
Maggiori dettagli in arrivo
Informazioni più specifiche stanno arrivando, secondo il Dipartimento del Tesoro e l'IRS. Ciò include i dettagli sui crediti d'imposta che possono essere applicati ai veicoli usati. Il credito è fino a $ 4,000 o fino al 30% del prezzo di vendita, a seconda di quale sia la somma minore. Un'auto idonea deve avere un anno modello che abbia almeno due anni prima dell'anno in cui l'auto viene acquistata, osserva l'Alliance of Automotive Innovation.
Il credito si stabilisce Gennaio 2023, secondo il Dipartimento del Tesoro. Qui, la vendita è limitata a $ 25,000 e i singoli filer devono guadagnare meno di $ 75,000 mentre le coppie sposate che presentano congiuntamente devono fare meno di $ 150,000.
Un'altra cosa in arrivo è la capacità del rivenditore di applicare il valore del credito durante la vendita per diminuire il prezzo di acquisto. Che inizia nel 2024, ha detto il Dipartimento del Tesoro. Per ora, le persone possono continuare a rivendicare il credito sulla dichiarazione dell'imposta sul reddito per sfruttarne i vantaggi.
Fonte: https://www.marketwatch.com/story/bidens-inflation-reduction-act-promises-tax-credits-for-new-and-used-electric-vehicles-heres-how-to-actually-claim- them-11660821623?siteid=yhoof2&yptr=yahoo