Innoviz vince un contratto lidar Volkswagen da 4 miliardi di dollari

produttore di lidar israeliano Innoviz ha annunciato martedì di aver vinto un contratto per la fornitura di unità lidar e relativo software per la guida autonoma a un'unità di Volkswagen, in un affare del valore di 4 miliardi di dollari di vendite in otto anni.

In base all'accordo, Volkswagen incorporerà l'ultima unità lidar automobilistica di Innoviz e il suo software di percezione proprietario nei veicoli del suo portafoglio.

L'accordo durerà otto anni a partire da "metà decennio", quando è prevista la spedizione dei primi veicoli del Gruppo Volkswagen equipaggiati con Innoviz. Innoviz prevede di fornire unità lidar per tra 5 milioni e 8 milioni di veicoli del Gruppo Volkswagen in quel periodo di otto anni.

Le azioni di Innoviz sono aumentate alla notizia, chiudendo martedì di oltre il 18%.

Lidar - significato, rilevamento della luce e portata - utilizza un raggio laser invisibile per scansionare l'ambiente circostante e costruire un'immagine tridimensionale dettagliata. I sensori sono considerati componenti critici della maggior parte dei sistemi di guida autonoma, che confrontano le immagini generate dal lidar con una mappa tridimensionale dettagliata per ricontrollare la posizione precisa del veicolo.

Poiché i costi di sviluppo e produzione sono diminuiti, i sensori hanno visto un'adozione più ampia tra i veicoli e i sistemi di assistenza alla guida, portando a una forte concorrenza tra una sfilza di startup lidar per il business delle case automobilistiche.

Innoviz, che è diventata pubblica tramite a fusione con una società di acquisizione di scopo speciale alla fine del 2020, aveva precedentemente annunciato l'accordo ma non aveva rivelato il suo cliente. Il produttore di lidar ha dichiarato a maggio di aver vinto un accordo con "uno dei più grandi produttori di veicoli al mondo" per "diventare il suo fornitore diretto di lidar per più marchi".

Il CEO di Innoviz, Omer Keilaf, ha affermato che l'accordo della società con Cariad, La società di software della Volkswagen, è stato colpito dopo più di due anni di test e due diligence.

“Penso che una delle parti più impegnative sia stata il fatto che stiamo arrivando con un nuovo prodotto, una nuova generazione [di unità lidar], e abbiamo dovuto creare fiducia dalla loro parte per vedere che è pronto e funzionante. Questo faceva parte di ciò che abbiamo fatto nell'ultimo anno", ha detto Keilaf alla CNBC. "La seconda parte è stata far sì che Volkswagen si sentisse a proprio agio con Innoviz che diventava un fornitore diretto".

Il processo necessario per diventare un fornitore diretto di una grande casa automobilistica è arduo. In genere, una casa automobilistica sottoporrà il prodotto di un potenziale nuovo fornitore a test approfonditi di qualità e durata. Effettuerà anche la due diligence sull'attività del potenziale fornitore, accettando il fornitore solo dopo essere sicuro che l'azienda sarà in giro e finanziariamente stabile per la durata del contratto.

La vendita diretta a una casa automobilistica come Volkswagen è un nuovo terreno per Innoviz. La società ha un accordo esistente con BMW, ma quell'accordo ha stabilito il fornitore di auto Magna International produzione e consegna delle unità lidar di Innoviz alla casa automobilistica come una sorta di intermediario.

Per la Volkswagen, le unità lidar saranno realizzate da produttori a contratto utilizzando gli strumenti forniti da - e lavorando direttamente con - Innoviz, che fornirà quindi le unità completate alla stessa Volkswagen.

Keilaf ha affermato che una relazione semplificata offre vantaggi sia a Innoviz che a Volkswagen.

"Alla fine, è stata una buona scelta, perché il nuovo prodotto è davvero intrigante in termini di prestazioni e prezzo", ha affermato Keilaf. “E il fatto che siamo un fornitore diretto è anche molto utile in termini di riduzione dei costi. È meno di un tipo di programma a tre vie".