Ford è un'azienda redditizia nel 2022?

Punti chiave

• Ford è passata a concentrarsi sui veicoli elettrici e agli investitori piace quello che stanno ascoltando.
• I dati finanziari sono forti, a parte la perdita di denaro nella start-up Rivian.
• Le prospettive di Ford sono brillanti fintanto che gli investitori possono rimanere pazienti nel breve termine.

Le azioni Ford sono state in forte ripresa nel 2021, con un aumento del 136% mentre gli investitori hanno acclamato i piani della casa automobilistica per i nuovi veicoli elettrici. Nel 2022, le azioni Ford hanno registrato risultati molto peggiori, in calo del 44%. In parte ciò è dovuto all'aumento nel 2021 e un altro fattore è la debolezza del mercato azionario alla luce delle condizioni economiche globali. Tuttavia, Ford si sta posizionando per il futuro. Ecco dove si trova oggi Ford e i suoi piani per rimanere redditizia negli anni a venire.

Le mutevoli priorità di Ford

Ford produce veicoli per soddisfare le esigenze dei consumatori sin dal suo inizio, quasi 120 anni fa. Il produttore è noto per la produzione di veicoli economici per il consumatore medio, a parte l'occasionale protagonista come la Mustang.

Ha restituito le targhette Bronco e Maverick alla sua formazione e ha scoperto che i consumatori si stavano mettendo in fila per mettere le mani su questi veicoli. Erano anche disposti ad aspettare i loro ordini durante i continui ritardi di produzione. Tuttavia, l'ingresso di Ford nel mercato dei veicoli elettrici ha fatto risalire la sua stella; ha anche costretto alcune decisioni difficili a chiudere operazioni non redditizie in tutto il mondo.

Ford, insieme alle altre principali case automobilistiche americane, ha guardato il fulminea ascesa di Tesla veicolo completamente elettrico che ha trasformato il modo in cui i consumatori vedevano il proprio trasporto e il suo impatto sull'ambiente. Tuttavia, i consumatori volevano acquistare veicoli elettrici costruiti dai loro produttori preferiti e guidare veicoli familiari. Il successo dell'introduzione da parte di Ford dell'F-150 Lightning dimostra la domanda repressa da parte dei consumatori di un camioncino elettrico in grado di funzionare come la sua controparte tradizionale a gas. Mostra anche la capacità di Ford di comprendere i desideri dei consumatori per un design del veicolo convenzionale combinato con una tecnologia all'avanguardia.

Un'altra mossa di riduzione dei costi che dimostra le mutevoli priorità di Ford è la chiusura di due stabilimenti di assemblaggio e di una fabbrica di motori in Brasile. Questa azione è avvenuta nel 2019, ma ha segnato l'inizio di una strategia di ristrutturazione per porre fine alla produzione di berline e lasciare il mercato brasiliano. La produzione brasiliana di Ford è costata all'azienda oltre 11 miliardi di dollari nell'ultimo decennio prima che cessassero le attività nel paese. La decisione di chiudere questi impianti significa che Ford non deve più sostenere le sue divisioni non redditizie, consentendo all'azienda di dirottare denaro verso iniziative più redditizie come i veicoli elettrici.

Revisione del conto economico consolidato di Ford

Il 30 giugno 2022, Ford Automotive ha registrato ricavi per 37.90 miliardi di dollari per il secondo trimestre dell'anno fiscale 2022 e un totale di 70.20 miliardi di dollari per la prima metà dell'anno fiscale 2022. Ciò rappresenta un aumento rispettivamente da 24.12 miliardi di dollari e 57.68 miliardi di dollari in nello stesso trimestre dell'anno fiscale 2021.

La divisione Ford Credit ha registrato guadagni inferiori a 2.56 miliardi di dollari per il secondo trimestre dell'anno fiscale 2022, rispetto ai 2.60 miliardi di dollari del secondo trimestre dell'anno fiscale 2021. La sua divisione mobilità ha visto un aumento a 25 milioni di dollari durante il trimestre in corso, rispetto ai 21 milioni di dollari dello stesso trimestre dell'anno fiscale 2021.

I ricavi di Ford ammontavano a $ 74.66 miliardi alla fine del secondo trimestre dell'anno fiscale 2022, ma la società ha subito una perdita netta di $ 2.44 miliardi e una perdita complessiva di $ 512 milioni per il secondo trimestre dell'anno fiscale 2022. Per la prima metà dell'anno fiscale 2022, Ford ha subito una perdita complessiva di $ 3.57 milioni dopo aver tenuto conto dei costi e delle spese. La maggior parte della perdita può essere attribuita al perdita di valore di Rivian, una casa automobilistica in cui Ford ha una partecipazione del 12%.

Revisione del bilancio Ford

Alla fine del secondo trimestre dell'anno fiscale 2022, Ford ha registrato disponibilità liquide e mezzi equivalenti di $ 19.51 miliardi, in leggero calo rispetto a $ 20.54 miliardi rispetto allo stesso periodo di un anno fa. Ha anche registrato $ 30.71 miliardi di crediti finanziari, leggermente in calo rispetto a $ 32.54 miliardi nel secondo trimestre dell'anno fiscale 2021. Le passività totali e il patrimonio netto di Ford alla fine del secondo trimestre dell'anno fiscale 2022 erano di $ 245.75 miliardi, in calo rispetto a $ 257.03 alla fine dello stesso periodo dell'anno scorso.

Prospettive per le azioni Ford

Ford sta guardando al futuro dei trasporti e sta adottando misure per riorganizzare la sua produzione di veicoli per rimanere rilevante. La domanda dei consumatori per i suoi veicoli elettrici, in particolare il Ford F-150 Lightning, è forte e non sembra allentarsi presto. Gli analisti dell'industria automobilistica prevedono un calo delle vendite per il 2023 a causa di un eccesso di produzione poiché la carenza della catena di approvvigionamento e lo stress della produzione di chip si attenuano. Ciò può portare a una temporanea depressione del prezzo delle azioni Ford, anche con la domanda per la produzione dei suoi veicoli elettrici.

Attualmente, la produzione di veicoli elettrici è una piccola parte della produzione complessiva di Ford. I veicoli alimentati a gas guidano ancora la redditività di Ford poiché i veicoli elettrici non sono ancora pratici per la maggior parte dei consumatori. La domanda iniziale di veicoli elettrici potrebbe esaurirsi a causa della mancanza di consumatori in grado di ricaricare un veicolo elettrico a casa.

I governi federale e statale devono ancora sviluppare molto in termini di piani per migliorare l'infrastruttura di ricarica delle auto, qualcosa che è vitale per l'adozione di massa dei veicoli elettrici. Ford ha bisogno di bilanciare la sua produzione di veicoli alimentati a gas con veicoli elettrici per soddisfare le esigenze dei consumatori; resta da vedere se Ford è consapevole di questi problemi.

Nell'ultimo anno il prezzo delle azioni Ford è stato in costante calo, gli investitori non si stanno accalcando per acquistare le sue azioni, ma la società sta dimostrando che può orientarsi verso il futuro e fornire al pubblico degli acquirenti di automobili veicoli così altamente desiderabili.

Conclusione

Quando si tratta di produzione e vendita di veicoli, Ford è un'azienda redditizia. Il loro investimento nella start-up Rivian distorce i loro profitti in una perdita netta durante l'anno fiscale in corso. Se gli investitori possono rimanere pazienti, Ford ha molti aspetti positivi. L'attuale CEO Jim Farley continua a porre fine alle operazioni in cui l'azienda sta perdendo entrate e mette quei soldi a lavorare dove c'è profitto. Inoltre, poiché Rivian lavora attraverso i suoi dolori crescenti, l'investimento di Ford in questo produttore di veicoli elettrici potrebbe ripagare bene nei prossimi anni.

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