Il produttore di Jeep Stellantis prevede che l'inflazione delle materie prime diminuirà il prossimo anno

Automaker stellanti prevede che i costi dell'inflazione sulle materie prime diminuiranno il prossimo anno a seguito di aumenti significativi durante la pandemia di coronavirus, ha detto agli investitori il CFO Richard Palmer giovedì.

L'aumento dei costi delle materie prime critiche utilizzate dalle case automobilistiche come acciaio, alluminio e altri per le batterie dei veicoli elettrici è stato ampiamente compensato da prezzo record di veicoli nuovi, ammortizzando i margini delle case automobilistiche. Ma poiché il prezzo aumenta lentamente, i costi devono ancora seguire.

Palmer ha affermato che si aspetta che i prezzi favorevoli dei nuovi veicoli continuino nel prossimo anno, ma ha affermato che l'inflazione potrebbe continuare a colpire altre parti della catena di approvvigionamento della casa automobilistica.

“Quello che vedremo nel 2023 è un impatto minore dell'inflazione delle materie prime rispetto a quello che abbiamo visto quest'anno. Quindi, l'entità dell'impatto sull'inflazione, penso sarà inferiore nel 2023", ha affermato discutendo delle entrate e delle consegne dell'azienda nel terzo trimestre. "L'inflazione può essere elevata su altri elementi della curva dei costi, ma quest'anno sono di entità inferiore rispetto alla materia prima".

Palmer non ha specificato quali costi inflazionistici prevedeva di diminuire o aumentare nel 2023. Stellantis, che è stata costituita dalla fusione di Fiat Chrysler e Groupe PSA con sede in Francia a gennaio 2021, non è stato immediatamente disponibile a commentare.

I costi nella catena di approvvigionamento automobilistico sono saliti alle stelle durante la pandemia di coronavirus, poiché le aziende hanno lottato con la logistica, i materiali e i dipendenti.

Ford a settembre ha avvertito gli investitori che la società prevede di incorrere un extra di $ 1 miliardo di costi nel terzo trimestre a causa di problemi di inflazione e catena di approvvigionamento. I problemi hanno provocato carenze di parti che hanno interessato circa 40,000-45,000 veicoli, principalmente camion e SUV ad alto margine che non sono stati in grado di raggiungere i concessionari.

A giugno, AlixPartners riportato i costi delle materie prime sia per i veicoli elettrici che per i modelli tradizionali con motori a combustione interna sono più che raddoppiati durante la pandemia di coronavirus.