Conclusioni chiave dai risultati del quarto trimestre di GM e dalle linee guida per il 4

DETROIT - Gli utili del quarto trimestre di General Motors hanno superato le aspettative di Wall Street e la sua guida per il 2022 ha soddisfatto gli analisti, dopo che l'amministratore delegato Mary Barra ha assicurato agli analisti che la società guadagnerebbe profitti quasi record quest'anno anche se spende miliardi in veicoli elettrici e autonomi.

"Possiamo e continueremo a mantenere il nostro ritmo aggressivo sostenuto da ottimi risultati", ha detto Barra martedì durante una chiamata con gli analisti. "Prevediamo di seguire i nostri utili record rettificati per l'EBIT nel 2021 con un altro anno di risultati record o quasi record nel 2022, investendo molto di più anno su anno per accelerare la nostra crescita".

Barra, tra le altre cose, ha annunciato che GM sta portando avanti "investimenti significativi" dalla seconda metà del decennio in un piano di investimenti da 35 miliardi di dollari in veicoli elettrici e autonomi fino al 2035. Ha affermato che la società mira a vendere 400,000 veicoli elettrici in Nord America attraverso 2023.

I piani sono stati ben accolti dagli analisti di Wall Street, ma hanno fatto poco per le azioni di GM. Le azioni sono scese di circa il 3% durante le contrattazioni di mercoledì a mezzogiorno. L'analista di Evercore Chris McNally ha descritto GM come un'uscita "oscillante", mentre RBC Capital Markets ha aumentato il suo obiettivo di prezzo per la casa automobilistica da $ 74 a $ 85 per azione.

“Sebbene le guidance 2022 siano per lo più in linea con le aspettative (anche se di diversa composizione), nel complesso ce ne andiamo comunque incoraggiati. GM continua a mostrare una forte redditività mentre investe per il futuro", ha scritto l'analista di RBC Joseph Spak in una nota per gli investitori martedì sera.

Ecco ulteriori dettagli sui nuovi piani di veicoli elettrici di GM e altri aspetti chiave dei risultati del quarto trimestre dell'azienda.

GM ha affermato che prevede di generare un utile operativo quest'anno compreso tra $ 13 miliardi e $ 15 miliardi, o $ 6.25 a $ 7.25 utili per azione. Ciò è in linea con i suoi guadagni dell'anno scorso e con la maggior parte delle aspettative di Wall Street.

Ciò che ha sorpreso molti analisti è stato il previsto aumento della produzione di GM dal 25% al ​​30% quest'anno, poiché continua a gestire una carenza globale di chip semiconduttori.

L'utile netto di quest'anno dovrebbe scendere tra $ 9.4 miliardi e $ 10.8 miliardi, anche in linea con il suo profitto di $ 10 miliardi nel 2021, ha affermato GM.

Il CFO di GM Paul Jacobson ha affermato che alcuni dei suoi profitti quest'anno potrebbero essere ostacolati da un aumento delle vendite di veicoli a basso margine con il miglioramento delle forniture di chip. L'azienda nell'ultimo anno ha dato la priorità alla costruzione di pickup e SUV altamente redditizi rispetto a crossover e auto più piccoli.

Barra ha affermato che GM non sta ripristinando il suo dividendo in questo momento per preservare il capitale da spendere per i suoi piani di veicoli elettrici e autonomi. GM prevede di spendere tra circa $ 9 miliardi e $ 10 miliardi all'anno a medio termine, incluso nel 2022.

"Mentre avanziamo, valuteremo tutte le opportunità per restituire il capitale in eccesso agli azionisti, ma al momento non ripristineremo un dividendo", ha affermato Barra. "La nostra chiara priorità è accelerare il nostro piano di veicoli elettrici e guidare la crescita".

GM ha tagliato il dividendo durante i primi giorni della pandemia di coronavirus nell'aprile 2020.

Barra martedì ha dato lo sguardo più dettagliato alle prenotazioni di veicoli elettrici di GM fino ad oggi. Ha detto che la società ha 110,000 prenotazioni per il suo Silverado elettrico; 59,000 per il pickup e SUV GMC Hummer EV; e 25,000 furgoni cargo per la sua nuova attività di veicoli commerciali elettrici BrightDrop.

La "forte domanda" iniziale è tra le ragioni per cui GM ha accelerato i suoi piani di veicoli elettrici, ha affermato Barra. Ha affermato che la società annuncerà un terzo impianto per la produzione di camion elettrici a batteria nel prossimo futuro, nonché l'ubicazione di un quarto impianto di produzione di celle per batterie con LG Energy Solution durante la prima metà di quest'anno.

Il primo impianto di produzione di celle di batteria di GM attraverso una joint venture con LG Energy Solution dovrebbe entrare in funzione entro la fine dell'anno in Ohio, seguito da altri due stabilimenti nel Tennessee e nel Michigan negli anni consecutivi.

GM aveva precedentemente affermato che si aspetta che le sue vendite di veicoli elettrici superino il milione di unità a livello globale entro il 1. Dati i nuovi obiettivi, incluso l'aumento della capacità di produzione a oltre 2025 milione di veicoli sia in Nord America che in Cina entro la metà del decennio, tale obiettivo di vendita è probabilmente obsoleto.

Alla domanda sull'obiettivo di vendita mercoledì, un portavoce di GM ha fatto riferimento ai commenti di Barra sull'accelerazione dei suoi piani di veicoli elettrici. Non ha menzionato l'obiettivo di 1 milione di vendite, annunciato per la prima volta diversi anni fa.

"Continueremo a lavorare a pieno regime perché vediamo l'opportunità di una crescita sostanziale del volume di veicoli elettrici in questo periodo di tempo", ha affermato Barra.

GM e il suo partner di joint venture Wuling Motors hanno venduto quasi 400,000 veicoli elettrici subcompatti a quattro posti solo lo scorso anno in Cina.

L'importanza crescente della controllata di maggioranza dei veicoli autonomi di GM Cruise era evidente nella chiamata martedì.

Barra ha voluto discutere in modo specifico delle operazioni in corso di Cruise, incluso l'annuncio di martedì dell'apertura della sua flotta di veicoli a guida autonoma al pubblico.

Anche il co-fondatore di Cruise e CEO ad interim Kyle Vogt era presente alla chiamata sugli utili di martedì, segnalando un maggiore allineamento tra le società dopo la cacciata il mese scorso di Dan Ammann, un ex dirigente di GM che aveva il compito di guidare Cruise.

Cruise è in attesa del suo ultimo permesso dalle autorità di regolamentazione per commercializzare la sua flotta di robotaxi a San Francisco.

GM prevede che le operazioni contribuiranno potenzialmente fino a $ 50 miliardi di entrate annualizzate entro la fine di questo decennio.

– CNBC”. Michael Bloom contribuito a questo rapporto.