King Car deposto in Rue Royale mentre iniziano i lavori per rimuovere il traffico automobilistico dal centro di Bruxelles

Oggi sono iniziati i lavori per rimuovere il traffico automobilistico dalle strade strategiche del centro di Bruxelles. I divisori in cemento sono stati abbassati in posizione per creare piste ciclabili che proteggeranno i ciclisti dai tram a doppio senso che continueranno a percorrere la strada.

Gli automobilisti non potranno più utilizzare nessuna sezione di Rue Royale, uno dei principali viali del centro di Bruxelles. Entro metà agosto Rue Royale sarà aperta solo a pedoni, mezzi pubblici, veicoli di emergenza, ciclisti e utenti di micromobilità.

Approvati nel 2020, i lavori fanno parte dell'ambizioso Piano di mobilità “Good Move”. per la Regione di Bruxelles-Capitale.

La rimozione degli automobilisti privati ​​tra Rue de la Loi e Rue de Louvain si aggiunge a simili rimozioni su strade chiave come Rue du Congrès.

Avenue de Stalingrad sarà solo per il traffico automobilistico a senso unico e Place de la Vieille Halle aux Blés sarà pedonale.

Bruxelles è stata a lungo afflitta dalla congestione del traffico e dalla scarsa qualità dell'aria. Il piano di mobilità Good Move del governo cittadino mira a ridurre il traffico automobilistico e, oltre a chiudere le strade al traffico automobilistico, sarà ridotto anche il numero di posti auto in centro.

Il piano è stato guidato dal politico verde Elke Van den Brandt, ministro della mobilità di Bruxelles. I Verdi hanno ottenuto buoni risultati alle elezioni regionali, nazionali ed europee del 2021 e formano il secondo partito più grande del governo provinciale di Bruxelles, appena dietro ai socialisti tradizionalmente dominanti.

Parte dell'accordo dei Verdi per entrare a far parte della coalizione del governo cittadino prevedeva una riorganizzazione dei trasporti, con meno enfasi sulla ristorazione per gli automobilisti, qualcosa che non tutti accolgono con favore.

"Sono ancora le auto a rappresentare la maggior parte della nostra mobilità", ha affermato Lucien Beckers, presidente di Motor Defence, un gruppo che mira a proteggere gli interessi degli automobilisti belgi.

"Volere rimuovere [i veicoli a motore] è come voler eliminare l'energia nucleare senza avere altre fonti di elettricità", ha affermato Beckers.

"Non puoi fare tutto a piedi", ha aggiunto.

Il gruppo pro-automobilista ha chiesto, inutilmente, che Van den Brandt fermi la "repressione" degli automobilisti, affermando che la sua "lotta contro il riscaldamento globale" non sarà vinta dall'alienazione degli automobilisti.

"Non sono anti-auto, sono pro-umano", ha detto Van den Brandt l'anno scorso.

"Gli ingorghi ci costano annualmente tra i 4 e gli 8 miliardi di dollari in valore economico", ha aggiunto.

“Sappiamo che i polmoni dei bambini che crescono vicino a un'arteria stradale sono meno sviluppati. L'urgenza di fare qualcosa a Bruxelles è gigantesca", ha sottolineato.

Il piano di mobilità Good Move vuole creare una città più vivibile, con zero morti sulle strade entro il 2030. L'obiettivo è ridurre l'uso dell'auto del 24%, aumentare del 34% il trasporto pubblico e quadruplicare l'uso della bicicletta. Cinquanta quartieri saranno inoltre trasformati in zone a basso traffico automobilistico.

Jill Warren, CEO della European Cyclists'​ Federation con sede a Bruxelles, ha dichiarato dell'inizio dei lavori di oggi: "In qualità di sostenitrice del ciclismo e in quanto organizzazione con sede a Bruxelles, ECF accoglie con favore i miglioramenti delle infrastrutture che consentono di viaggiare in bicicletta in modo più sicuro e più sicuro in città".