La domanda di veicoli elettrici in Cina vacilla. Questo potrebbe fare
Li ha detto che le consegne il mese scorso erano 4,571 contro 9,433 un anno prima.
XPeng
consegnato Costoso 9,578 ad agosto, rispetto a 11,524 veicoli a luglio e 7,214 veicoli ad agosto 2021. NIO consegnato Veicoli 10,677 ad agosto, da 10,052 di luglio e 7,102 di agosto 2021.
Insieme, le tre case automobilistiche hanno consegnato 24,826 veicoli ad agosto. Questo è il secondo calo mensile consecutivo e il numero peggiore da aprile 2022, quando i blocchi di Covid hanno avuto un impatto sui risultati.
Azioni depositarie americane di
Li macchina
è sceso del 3% nel trading di giovedì. XPeng è sceso del 6.5% e il titolo NIO è sceso del 5.8%.
I
S&P 500
ed
Dow Jones Industrial Average
aumentato rispettivamente dell'0.3% e dello 0.5%.
Tesla
(TSLA) le scorte potrebbero essere influenzate anche dai dati sulle consegne cinesi. La Cina è il più grande mercato per i nuovi veicoli elettrici al mondo e
Tesla
genera circa un quarto delle sue vendite nel paese.
Le azioni Tesla hanno trascorso la maggior parte della giornata in rosso e hanno chiuso in rialzo dello 0.6%.
Stime preliminari della Chinese Passenger Car Association indicavano che Tesla ha prodotto circa 77,000 veicoli in Cina nel mese di agosto. È un buon mese e sarebbe il secondo mese più alto mai uscito dallo stabilimento di Shanghai dell'azienda. Quel numero preliminare include anche le esportazioni. La suddivisione tra vendite interne e vendite all'esportazione dovrebbe essere disponibile nel corso del mese.
Le azioni Tesla sono scese di circa l'1.8% nel trading pre-mercato.
Li Auto e XPeng hanno già riportato i numeri del secondo trimestre e fornito indicazioni sulla consegna del terzo trimestre. È facile vedere cosa implicano le consegne di agosto per settembre. NIO riporta i numeri del secondo trimestre il 7 settembre.
XPeng prevede di fornire circa 30,000 veicoli nel terzo trimestre, in calo rispetto a 34,422 consegnati nel secondo trimestre. XPeng ha consegnato 11,524 a luglio. Includendo la cifra di agosto, XPeng deve consegnare circa 8,900 veicoli a settembre per soddisfare le indicazioni. Questo, ovviamente, sarebbe inferiore al numero di agosto.
Li Auto prevede di consegnare circa 28,000 veicoli nel terzo trimestre, in calo rispetto a 28,687 consegnati nel secondo trimestre. Li ha consegnato 10,422 veicoli a luglio. Includendo la cifra di agosto, Li ha bisogno di fare circa 13,000 veicoli a settembre. Se Li riuscisse, sarebbe, essenzialmente, un record per le consegne mensili.
Le consegne inferiori del terzo trimestre rispetto al secondo trimestre sono state attribuite dai team di gestione alla stagionalità (luglio e agosto sono mesi lenti) e ai persistenti problemi di domanda dovuti ai blocchi di Covid.
Ciò aumenta l'importanza dei numeri dei prossimi mesi. Analista Citigroup Jeff Chung ha scritto di recente che crede che le vendite di settembre debbano mostrare un miglioramento sequenziale per il scorte per lavorare a fine anno.
La guida Li indica che la domanda migliorerà. La guida di XPeng non lo fa. Il conflitto manterrà nervosi gli investitori nelle prossime settimane.
Entrando nel trading di giovedì, le azioni NIO sono scese di circa il 38% quest'anno. Le azioni di Li e XPeng sono diminuite rispettivamente del 10% e del 63% circa. L'S&P 500 e
Nasdaq Composite
era sceso rispettivamente del 17% e del 24%.
L'aumento dei tassi di interesse ha tolto un po' di forza ai titoli growth come questi tre. Anche le crescenti tensioni tra i funzionari statunitensi e cinesi non hanno aiutato.
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