Le vittime di incidenti stradali in Lituania diminuiscono di oltre il 50% in un decennio

La Lituania ha dimezzato i suoi decessi stradali tra il 2011 e il 2021. Per onorare il risultato, il paese ha ricevuto il premio annuale Road Safety Performance Index (PIN), in riconoscimento dei principali miglioramenti nella sicurezza stradale.

L'annuncio è stato dato all'inizio di questo mese dal European Transport Safety Council (ETSC), un'organizzazione indipendente senza scopo di lucro con sede a Bruxelles, che ha amministrato il premio.

"Nonostante un forte calo dei decessi stradali negli ultimi due anni, la pandemia di Covid-19 non ha immunizzato l'Europa contro i decessi e gli infortuni sulle strade", ha affermato in una nota Antonio Avenoso, direttore esecutivo dell'ETSC. “20,000 persone muoiono ogni anno sulle nostre strade e ridurre questi numeri richiederà duro lavoro, volontà politica e investimenti. La Lituania è un ottimo esempio di paese che sta affrontando il problema su più fronti: pianificazione strategica, guida in stato di ebbrezza, velocità, infrastrutture e applicazione: questo premio è ben meritato".

Otto elementi chiave sono stati citati nella decisione di assegnare il premio di quest'anno alla Lituania:

• Un programma nazionale di sicurezza stradale a lungo termine con l'obiettivo di ridurre ulteriormente i decessi;
• Indagine approfondita sulle collisioni di tutti gli incidenti mortali con veicoli;
• Lo sviluppo di un nuovo sistema di informazioni sulle collisioni stradali progettato per acquisire meglio statistiche accurate su decessi e lesioni stradali, inclusa l'incorporazione dei dati dagli ospedali;
• Un programma nazionale per controllare gli attraversamenti pedonali e migliorare il livello di sicurezza;
• Un sostanziale aumento delle infrastrutture ciclabili a Vilnius, la capitale;
• Robusta copertura degli autovelox;
• Limiti di concentrazione di alcol nel sangue a tolleranza zero per guidatori professionisti e principianti e 0.4 g/l per tutti gli altri; e
• Un programma di blocco dell'alcol per i trasgressori in stato di ebbrezza, in alternativa al divieto di guida.

Complessivamente nei 27 paesi dell'Unione Europea nel 2021, i decessi stradali sono stati ridotti collettivamente di un 13% senza precedenti rispetto al 2019, secondo il gruppo di sicurezza. Questa riduzione, ha affermato, può essere in gran parte attribuita ai cambiamenti di mobilità causati dalla pandemia di Covid-19, ma "non vi è alcuna garanzia che questo progresso possa essere mantenuto se i volumi di traffico tornassero allo stato di prima della pandemia".

L'UE ha ridotto collettivamente il numero di morti sulla strada del 31% nel periodo 2011-2021. Solo la Norvegia ha fatto meglio della Lituania in quel periodo, con un calo del 52%.

Gran parte del successo dell'UE è dovuto ai suoi numerosi regolamenti forti, che vengono aggiornati frequentemente.

Ad esempio, la Commissione europea sta attualmente rivedendo le norme sulle patenti di guida per i paesi membri dell'UE. L'età minima per ottenere la patente non dovrebbe essere abbassata, secondo l'ETSC, e le patenti di guida graduate dovrebbero essere raccomandate per evitare situazioni ad alto rischio per i giovani conducenti, come guidare dopo aver consumato alcol o a tarda notte. Il gruppo per la sicurezza chiede inoltre che gli standard di formazione più elevati in vigore per i conducenti di camion e autobus siano estesi ai conducenti di furgoni.

"Dobbiamo riconoscere che i conducenti giovani e inesperti hanno un rischio molto più elevato di ferire se stessi e gli altri", ha affermato in una nota Ellen Townsend, direttrice delle politiche presso ETSC. "Regole più intelligenti, come limiti di alcol più bassi e divieti di guida notturna, possono aiutare i giovani a fare esperienza in un ambiente più sicuro e proteggerli dal causare una tragedia".

Per saperne di più e per accedere al rapporto completo sull'indice delle prestazioni di sicurezza stradale (PIN), fare clic su qui.