Le azioni Lyft crollano del 26% dopo le previsioni, i numeri dei motociclisti sono inferiori

Uber Technologies Inc.
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-3.03%
le azioni stavano anche diminuendo nel trading after-hour, scendendo di oltre il 10%, prima che la società annunciasse martedì alla fine che sarebbe salita riportando i suoi risultati a mercoledì mattina invece che al pomeriggio, come precedentemente programmato. Il titolo si è quindi leggermente ripreso ed è sceso di meno del 5% alle 7:15 orientali.

Vedi: Uber aumenta il rapporto sugli utili dopo che le previsioni di Lyft hanno mandato le azioni in crisi

Nella telefonata di Lyft martedì, i dirigenti hanno previsto entrate del secondo trimestre da $ 950 milioni a $ 1 miliardo, meno dei $ 1.02 miliardi previsti dagli analisti e un Ebitda rettificato da $ 10 milioni a $ 20 milioni, ben al di sotto degli 83 milioni di dollari previsti dagli analisti in media, secondo Insieme di fatti.

La società di ride-hailing ha affermato di avere 17.8 milioni di motociclisti, rispetto ai 13.49 milioni di motociclisti nel trimestre di un anno fa, al di sotto delle aspettative degli analisti di 17.9 milioni di motociclisti. Le entrate di Lyft per pilota sono state di $ 49.18, al di sopra della stima degli analisti di $ 47.20.

Lyft ha registrato una perdita netta nel primo trimestre di $ 196.9 milioni, o 57 centesimi per azione, rispetto a $ 427.3 milioni, o $ 1.31 per azione, nel periodo di un anno fa. Dopo l'adeguamento per la compensazione basata su azioni e altri costi, Lyft ha registrato un utile di $ 24.6 milioni, o 7 centesimi per azione, rispetto a una perdita rettificata di 35 centesimi per azione l'anno scorso. Le entrate sono aumentate del 44% a $ 875.6 milioni da $ 609 milioni nel trimestre di un anno fa.

Gli analisti intervistati da FactSet avevano previsto una perdita rettificata di 7 centesimi per azione su un fatturato di 848.9 milioni di dollari.

Elaine Paul, chief financial officer di Lyft, in una dichiarazione ha attribuito la "sovraperformance" dell'azienda a "una maggiore domanda e livelli di driver resilienti". Eppure Green ha detto alla chiamata che, nonostante abbia il 40% in più di conducenti attivi nel primo trimestre anno su anno, "vogliamo continuare a migliorare i livelli di servizio in preparazione per un'ulteriore crescita". I dirigenti hanno affermato che le corse sono state recuperate solo per il 70% circa rispetto al quarto trimestre del 2019, quindi si aspettano di aver bisogno di più conducenti.

Ma in risposta alla domanda di un analista sul fatto che Lyft stia prendendo in considerazione partnership con l'industria dei taxi, come quelle colpite da Uber che aiuteranno la fornitura di autisti di quella compagnia, Logan ha detto di no in questo momento. Ha citato l'affidabilità e le questioni normative sui prezzi come ragioni per cui pensa che le partnership sarebbero "una sfida da affrontare", anche se ha detto che guarderà come andrà tutto.

Le azioni di Lyft sono ora in calo del 28% quest'anno, mentre l'indice S&P 500
SPX,
+ 0.48%
è diminuito di circa il 12% da inizio anno.

La scorsa settimana, la compagnia ha riformulato i risultati del 2021, affermando che un errore contabile lo ha portato a segnalare una perdita minore per l'anno rispetto a quella effettivamente registrata. La società ha dichiarato in un deposito presso la Securities and Exchange Commission che la sua perdita per il 2021 avrebbe dovuto essere di $ 1.06 miliardi, o $ 3.17 per azione, invece di $ 1.01 miliardi o $ 3.02 per azione.