Le modifiche assicurano che la colossale gara d'appalto per la vendita al dettaglio duty-free della Spagna da 19 miliardi di dollari attiri un'ampia gamma di offerenti

L'operatore aeroportuale spagnolo Aena ha rivelato alcuni allettanti dettagli di una gigantesca gara d'appalto al dettaglio, suddivisa in tranche, che sicuramente attirerà i migliori rivenditori duty-free del mondo come falene al fuoco. La posta in gioco è un business del valore stimato di 18 miliardi di euro (19 miliardi di dollari) in 12 anni.

Aena ha rilasciato alcuni numeri poco prima delle vacanze per creare interesse e stuzzicare l'appetito in vista del processo di offerta che copre un totale di 27 aeroporti nella sua rete.

Lo spazio commerciale a disposizione sarà di oltre 710,000 piedi quadrati, che equivalgono a più di sette campi da calcio, e comprenderà 86 punti vendita duty-free, oltre a un gran numero di unità dedicate ad altre categorie. Tutti i dettagli saranno forniti in una presentazione il 24 gennaio del prossimo anno.

Il gestore aeroportuale ha deliberatamente modificato la struttura e la durata delle concessioni per avere un appeal più ampio e, molto probabilmente, per assicurarsi di ritrovarsi con più di un partner retail. L'ultima volta che Aena ha organizzato questo tipo di concorso di bellezza al dettaglio nel 2012, ha offerto solo tre concessioni, tutte vinte da World Duty Free España (che aveva acquisito l'allora rivenditore storico Aldeasa) e che ora fa parte del gigante Dufry Group .

I due elementi che sono cambiati sono:

• i lotti sono stati raddoppiati da tre a sei “per aumentare la partecipazione e promuovere la concorrenza tra gli operatori globali” ha affermato Aena
• la durata del contratto è stata notevolmente aumentata da sette a 12 anni, con l'opzione di tre estensioni annuali per concedere ai vincitori il tempo di trarre vantaggio da costose ristrutturazioni anticipate e garantire un ritorno sull'investimento.

Per incoraggiare le offerte su tutti e sei i lotti, ognuno dei quali include in media 4-5 gateway, è probabile che ogni tranche includa un aeroporto internazionale ad alto volume, sebbene ciò non sia confermato. Gli attuali primi sei sono Madrid-Barajs, Barcellona-El Prat, Málaga-Costa del Sol, Gran Canaria, Tenerife Sur e Palma de Mallorca.

Interesse atteso da lungo e in largo

Oltre all'incumbent Dufry, che detiene le tre concessioni duty-free esistenti che coprono quasi tutti i principali aeroporti spagnoli, ci saranno quasi certamente offerte dalla francese Lagardère Travel Retail; La tedesca Gebr. Heinmann; Gruppo DFS, che gestisce il Il flagship store di LVMH La Samaritaine a Parigi, così come il possibile interesse della Lotte Duty Free della Corea del Sud che ha stato su un disco di espansione internazionale; il suo rivale locale Shilla Duty Free; e persino la prospettiva del China Duty Free Group, che ha appena aperto il più grande centro commerciale duty-free del mondo— gettando un occhio su un possibile debutto europeo.

L'amministratore delegato commerciale e immobiliare di Aena, María José Cuenda, ha affermato che gli attuali contratti con Dufry sono in vigore fino al 31 ottobre 2023 e ha osservato che mentre le tranche erano state raddoppiate a sei, erano "una dimensione sufficiente per le economie di scala essere sviluppato."

L'intera strategia di appalto mira, in primo luogo, a massimizzare le entrate di Aena. La società ha ottenuto risultati piuttosto positivi nel round del 2012 stabilendo un aumento delle garanzie minime annuali (MAG) indipendentemente dal traffico, che ha avuto un impatto negativo su Dufry per alcuni anni. Non è chiaro se questa volta sarà presente un elemento MAG visto come gli anni del Covid hanno dimostrato che tali garanzie avevano solo un lato positivo per i proprietari aeroportuali.

In una dichiarazione, Aena ha anche affermato che l'impatto della Brexit "è stato preso in considerazione in quanto rappresenta un importante cambiamento nel business dei negozi duty-free di Aena". Questo perché i turisti britannici sono la nazione che visita di più in Spagna e capitalizzare le vendite duty-free agli inglesi è tornato saldamente all'ordine del giorno.

Aena non ha rilasciato il calendario esatto per la procedura di gara, ma ha affermato che i risultati della gara saranno pubblicati nel luglio 2023. Finora quest'anno, gli aeroporti spagnoli hanno registrato una forte ripresa post-Covid. Il traffico di novembre è tornato al 96% dei livelli pre-pandemia e nel periodo cumulativo di 11 mesi il rimbalzo si è attestato all'88% rispetto allo stesso periodo del 2019. Ciò equivale a 225.8 milioni di passeggeri che transitano attraverso la rete aeroportuale di Aena durante quei mesi.