Musk chiama la Berlino di Tesla, Austin pianta "forni di denaro" tra gli ostacoli all'avvio

I nuovissimi stabilimenti di Tesla in Germania e Texas alla fine aiuteranno il produttore di auto elettriche ad aumentare notevolmente la produzione, ma per ora sono "fornaci di denaro" che stanno perdendo miliardi di dollari, secondo il CEO Elon Musk.

L'imprevedibile imprenditore ha rilasciato i commenti in un'intervista con i fan del gruppo Tesla Owners Silicon Valley che sono stati registrati all'Austin Gigafactory il 31 maggio e pubblicato su Twitter di mercoledì. Il gruppo ha precedentemente pubblicato altri due segmenti della loro chat estesa con Musk questo mese.

“Sia le fabbriche di Berlino che quelle di Austin sono gigantesche fornaci di denaro in questo momento. È come un gigantesco ruggito, che è il suono di soldi in fiamme", ha detto Musk. "Berlino e Austin stanno perdendo miliardi di dollari in questo momento perché ci sono un sacco di spese e quasi nessuna produzione".

I suoi commenti di tre settimane arrivano quando Tesla chiude un trimestre più turbolento segnato da a drammatico rallentamento della produzione nello stabilimento di Shanghai, tagli di posti di lavoro diffusi presso l'azienda e un prezzo delle azioni volatile. Musk era stato relativamente ottimista sulle prospettive di Tesla per il secondo trimestre di aprile, durante la sua ultima chiamata agli utili, nonostante le ovvie sfide in Cina derivanti dalle drastiche misure di blocco a Shanghai intese a rallentare la diffusione dell'ultimo focolaio di Covid.

Lo stabilimento di Berlino, che ha aperto a marzo, sta andando un po' meglio nella sua fase di avvio, anche se stava ancora costruendo auto al di sotto delle aspettative, ha detto Musk al gruppo. Il problema ad Austin, che ha aperto ufficialmente ad aprile, è che le nuove celle della batteria 4680 di Tesla stanno impiegando più tempo per produrre in volume del previsto, così come un nuovo pacco batteria "strutturale" che alla fine dovrebbe aiutare a contenere il costo complessivo del suo modello Incrocio a Y.

"Questa fabbrica (Austin) sta perdendo soldi in questo momento perché ... dovremmo produrre molte più auto dalla fabbrica rispetto a una quantità molto esigua di auto", ha detto. "Abbiamo avuto difficoltà con il 4680 in rampa e con il pacchetto strutturale in rampa".

L'impianto, inoltre, non è riuscito a tornare rapidamente a utilizzare le 2170 celle della batteria agli ioni di litio utilizzate negli altri suoi stabilimenti perché "gli strumenti necessari per produrre 2170 varianti di auto sono bloccati in Cina", ha affermato Musk esasperato.

Per coincidenza, poco dopo la pubblicazione della sua intervista su Twitter, l'analista azionario di Morgan Stanley Adam Jonas ha ridotto le sue stime del secondo trimestre per Tesla. Ora si aspetta che la società consegnerà 270,000 unità nel trimestre, in calo rispetto all'obiettivo iniziale di 316,000.

"Segnaliamo di commercializzare le nostre previsioni del 2° trimestre per un volume inferiore (dati più recenti, Cina) con la maggior parte del deficit compensato dal volume del 2° semestre e prezzi più elevati", ha affermato Jonas.

Le rigide regole di salute pubblica della Cina per fermare la diffusione del coronavirus, iniziata alla fine di marzo, hanno temporaneamente inattivo la fabbrica di Tesla all'inizio di aprile e hanno mantenuto la produzione ben al di sotto della sua capacità fino a maggio. La produzione potrebbe tornare alla normalità questo mese, anche se l'impianto probabilmente produrrà solo 115,300 unità nel trimestre, in calo rispetto alle 178,887 dei primi tre mesi dell'anno, ha riferito Reuters, citando i dati della China Passenger Car Association.

Musk ha attraversato numerosi cicli di produzione e mal di testa in fabbrica negli ultimi dieci anni e ha affermato che le attuali battute d'arresto di Tesla saranno superate.

“Si risolverà tutto molto velocemente, ma richiede molta attenzione. Ci vorrà uno sforzo maggiore per ottenere la produzione per portare questa fabbrica a una produzione ad alto volume rispetto a quella necessaria per costruirla in primo luogo. Lo stesso vale per Berlino", ha detto nell'intervista. “Mettere in funzione Berlino e Austin e riportare Shanghai in sella completamente sono le nostre preoccupazioni in modo schiacciante. Tutto il resto è una cosa molto piccola”.

Le azioni di Tesla sono scese di meno dell'1% a $ 708.26 nel trading del Nasdaq mercoledì, scendendo a circa $ 706 nel trading after-hour. Il titolo è in calo del 35% in questo trimestre.