(Bloomberg) - L'area di New York sta esaurendo così tanto il carburante che l'amministrazione Biden avverte dell'azione del governo per affrontare le esportazioni e i fornitori stanno ricorrendo a costose petroliere statunitensi per rifornire la regione.
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Le scorte di distillati della costa orientale, compreso il diesel, stanno languindo ai livelli stagionali più bassi di sempre, mentre le scorte di benzina nell'area del porto di New York sono emerse dai minimi storici solo la scorsa settimana. L'amministrazione potrebbe adottare "misure di emergenza" se le raffinerie non limitano le esportazioni per ricostituire le scorte nazionali, ha scritto la scorsa settimana il segretario all'Energia Jennifer Granholm in una lettera a società tra cui Exxon Mobil Corp., Valero Energy Corp. e Phillips 66.
Di recente, diverse navi battenti bandiera degli Stati Uniti hanno anche trasportato carburante a New York, una mossa relativamente rara economicamente valida solo quando l'arbitraggio è sufficientemente ampio. Le raffinerie della costa del Golfo hanno spedito una quantità massima di benzina sulla costa orientale per tutta l'estate sull'oleodotto coloniale al completo.
Ma potrebbe non essere abbastanza in un inverno freddo. Le forniture russe che hanno colmato una lacuna critica durante il clima rigido dello scorso febbraio non saranno più disponibili dopo che l'invasione dell'Ucraina da parte di Mosca ha innescato le sanzioni statunitensi. La chiusura delle raffinerie sulla costa orientale, in Canada e nei Caraibi significa che gli Stati Uniti orientali dipendono maggiormente dalla fornitura dall'Europa, che sta affrontando una propria crisi energetica molto peggiore.
E una crisi di approvvigionamento potrebbe arrivare prima dell'inverno con l'avvicinarsi del picco della stagione degli uragani atlantici, minacciando interruzioni all'approvvigionamento di carburante. Sebbene finora siano emerse poche tempeste, la parte più attiva della stagione in genere non inizia fino a questo momento.
È probabile che l'approvvigionamento di carburante sulla costa orientale rimanga precario poiché le raffinerie della costa del Golfo inizieranno la manutenzione programmata in autunno. Anche quando l'offerta è abbondante, la scarsità di oleodotti e petroliere significa che le raffinerie della costa del Golfo hanno opzioni limitate per inviare benzina e diesel ai mercati orientali.
Mentre il prezzo medio della benzina è sceso da un record di oltre $ 5 al gallone a giugno, i prezzi sono ancora circa $ 1.50 in più rispetto a quando Biden è entrato in carica. I prezzi del diesel sono tornati sopra i $ 5 dopo essere scesi costantemente dal picco di giugno.
Tuttavia, le esportazioni statunitensi di greggio e prodotti petroliferi sono salite a un record la scorsa settimana, con il diesel in testa all'impennata. I paesi di tutto il mondo sono più affamati che mai di diesel statunitense mentre cercano alternative al costoso gas naturale per far funzionare le centrali elettriche.
Con l'impennata della domanda di carburante negli Stati Uniti, le sole forze di mercato potrebbero soddisfare il desiderio dell'amministrazione Biden di frenare le esportazioni. Il consumo interno di diesel aumenta in questo periodo dell'anno, riducendo le scorte, poiché gli agricoltori del Midwest si procurano forniture per alimentare macchine che raccolgono i raccolti. L'avvicinarsi dell'estate in Sud America, il più grande acquirente d'oltremare di diesel statunitense, significa che l'aumento della produzione di energia idroelettrica ridurrà potenzialmente il fabbisogno di carburante statunitense della regione.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/york-fuel-supply-low-triggered-181232855.html