La produzione automobilistica del Nord America rimbalza lentamente: S&P Global Mobility

La produzione automobilistica nordamericana sta riprendendo leggermente nel 2022 – S&P Mobilità globale ha affermato che questa settimana prevede la produzione di circa 14.7 milioni di auto e camion quest'anno in Nord America, con un aumento del 12.5% rispetto al 2021.

Tuttavia, questo è non abbastanza di un aumento per invertire la tendenza registrare prezzi elevati a causa della combinazione di forte domanda e scarse forniture di veicoli nuovi, dicono gli analisti.

"La cosa importante per contestualizzare è quanto siano andate male le cose nel 2021", ha affermato Mark Fulthorpe, direttore esecutivo, Global Production Forecasting. In confronto, il 2022 sembra piuttosto buono.

La produzione è stata una delusione nel 2021, a partire dal 2020, quando la produzione è diminuita a causa della chiusura degli stabilimenti legati al COVID-19. Ci è voluto quindi più tempo del previsto per riavviare le fabbriche di automobili, impiegando il distanziamento sociale e altre precauzioni COVID-19.

Nel 2019, la produzione nordamericana è stata di circa 16.3 milioni. Ma secondo S&P Global Mobility, la produzione di auto in Nord America è stata quasi esattamente piatta nel 2021 rispetto al 2020, con circa 13 milioni di auto e camion.

L'anno è iniziato in modo molto più promettente nel 2021. Per il primo trimestre, sembrava che le vendite e la produzione di auto in Nord America stessero tornando ai livelli pre-pandemia. Ma nel frattempo, si è sviluppata una carenza di chip per computer utilizzati per controllare la moderna elettronica automobilistica.

Ciò era in parte dovuto alle chiusure legate alla pandemia, aggravate dal fatto che l'industria automobilistica ha dovuto competere per i chip con altre industrie, come l'elettronica di consumo.

Altri fattori a breve termine hanno aggravato la carenza nel 2021, come un incendio in un impianto di produzione di chip in Giappone e tempeste di ghiaccio in Texas che hanno chiuso la capacità di produzione di chip aggiuntiva. "Non si trattava chiaramente di normali vincoli di fornitura", ha affermato Fulthorpe.

Poi, nel terzo trimestre del 2021, "proprio quando abbiamo iniziato a vedere la ripresa da quegli shock esterni", le chiusure legate alla pandemia hanno chiuso le fabbriche in Malesia che sono importanti per la produzione globale di chip per computer, ha affermato.

Tuttavia, il Nord America sta registrando un aumento maggiore rispetto alla media mondiale prevista. S&P Global Mobility prevede una produzione mondiale di circa 80.4 milioni di auto e camion nel 2022, con un aumento di circa il 4.1% rispetto al 2021.

"Questo funziona in modo più positivo in Nord America rispetto ad altre regioni", ha detto Fulthorpe.

Le case automobilistiche sono riuscite ad aumentare la produzione in parte producendo una varietà più piccola di potenziali combinazioni di funzionalità e opzioni che impiegano chip, ha affermato. In alcuni casi hanno persino prodotto in vendita alcuni veicoli privi di alcuni chip, che devono essere installati successivamente.

Quello che non hanno fatto, finora, è portare a un grande aumento della capacità globale di produzione di chip dedicata all'industria automobilistica, ha affermato Fulthorpe. Ci vorranno anni.