Il rapporto sul deragliamento del treno dell'NTSB Ohio indica una ruota surriscaldata

Giovedì le autorità federali hanno indicato un cuscinetto della ruota surriscaldato su un treno del Norfolk Southern che è deragliato e ha rilasciato sostanze chimiche tossiche all'inizio di questo mese in Ohio.

I rapporto preliminare del National Transportation Safety Board non ha fornito una causa esatta del deragliamento della Palestina orientale, Ohio, ma ha delineato diverse preoccupazioni operative.

"Il video di sorveglianza di una residenza locale ha mostrato quello che sembrava essere un cuscinetto della ruota nella fase finale del guasto per surriscaldamento pochi istanti prima del deragliamento", afferma il rapporto. "Il cuscinetto della ruota e il set di ruote interessato sono stati raccolti come prova e saranno esaminati dall'NTSB."

L'attività investigativa futura si concentrerà sulla sala montata e sul cuscinetto, sulla progettazione del carro cisterna e sulle procedure di manutenzione, sui danni da deragliamento, sulle pratiche di ispezione e sulla revisione della risposta all'incidente.

Verso le 9:3 ora locale del 11 febbraio, un treno merci Norfolk Southern diretto a est è deragliato, inclusi XNUMX vagoni cisterna che trasportavano materiali pericolosi che successivamente hanno preso fuoco. Queste sostanze chimiche includevano il cloruro di vinile, un cancerogeno altamente infiammabile. Trentotto vagoni ferroviari sono deragliati nell'incidente, secondo il rapporto NTSB.

Secondo il rapporto, il treno stava viaggiando a circa 47 miglia orarie al momento del deragliamento, al di sotto del limite di velocità di 50 miglia orarie. Il sistema di controllo positivo del treno, in atto per prevenire deragliamenti per velocità eccessiva, era in funzione al momento del deragliamento.

Dopo che il treno ha superato un rilevatore di difetti lungo la strada, ha trasmesso un messaggio di allarme che ordinava all'equipaggio di fermare il treno per ispezionare l'asse caldo. Il treno Norfolk Southern era dotato di un sistema di rilevamento dei cuscinetti caldi, progettato per rilevare i cuscinetti surriscaldati.

Nel momento in cui il treno è stato incaricato di fermarsi, la temperatura del cuscinetto ha registrato una temperatura di 253 gradi più calda della temperatura ambiente, al di sopra di una soglia di 200 gradi, punto in cui le temperature sono considerate critiche, secondo i criteri del Norfolk Southern. Al rilevatore precedente, ha registrato una temperatura di 103 gradi sopra la temperatura ambiente. Il rapporto afferma che le temperature comprese tra 170 e 200 gradi richiedono uno stop.

Dopo il deragliamento è stata implementata una zona di evacuazione di un miglio, che ha avuto un impatto fino a 2,000 residenti.

Due giorni dopo il deragliamento, le temperature hanno continuato a salire all'interno di cinque dei carri cisterna deragliati che trasportavano 115,580 galloni di cloruro di vinile. A causa della possibilità di un'esplosione catastrofica che avrebbe potuto inviare schegge fino a un miglio, Norfolk Southern ha effettuato un rilascio controllato tre giorni dopo.

Non sono stati segnalati morti o feriti.

Il CEO di Norfolk Southern, Alan Shaw ha detto alla CNBC in un'intervista andata in onda martedì crede che sia sicuro per le famiglie tornare nella Palestina orientale. I funzionari hanno riferito che i livelli dell'aria sono sicuri e l'acqua della città è priva di livelli nocivi di contaminanti.

"Il nostro obiettivo in questo momento è il risanamento ambientale, la pulizia di questo sito, il monitoraggio continuo dell'aria, il monitoraggio dell'acqua, l'assistenza finanziaria ai residenti di questa comunità e l'investimento in questa comunità in modo che la comunità nella Palestina orientale possa prosperare", ha detto Shaw.

Tuttavia, i residenti continuano a esprimere scetticismo. Martedì l'Ohio ha aperto una clinica sanitaria per affrontare i crescenti rapporti su mal di testa, nausea ed eruzioni cutanee nella comunità, e alcuni residenti lo hanno fatto segnalati polli e pesci morti vicino al sito. Un certo numero di residenti che sono fuggiti dalle loro case lo hanno fatto citato in giudizio Norfolk Southern.

Martedì, l'Agenzia per la protezione dell'ambiente ordinò Norfolk Southern per gestire e pagare tutti gli sforzi di pulizia.

Shaw ha detto alla CNBC che Norfolk Southern ha rimborsato o impegnato 6.5 milioni di dollari nella Palestina orientale e continuerà a fornire assistenza finanziaria ai residenti.

La città è diventata un punto di riferimento politico dopo che l'ex presidente Donald Trump, un repubblicano, ha fatto visita mercoledì per incontrare i primi soccorritori e funzionari eletti locali. Trump, che ha vinto l'Ohio nel 2016 e nel 2020, ha suggerito che l'amministrazione Biden avesse mostrato "indifferenza e tradimento" nel rispondere alla crisi, oltre a promuovere la sua acqua di marca.

Trump non ha menzionato mercoledì che la sua amministrazione nel 2018 ha eliminato una regola dell'era Obama del 2015 richiedendo una tecnologia di frenata avanzata sui treni che trasportano materiali pericolosi o infiammabili.

Il rapporto di giovedì arriva lo stesso giorno in cui il segretario ai trasporti Pete Buttigieg visitato il sito. Buttigieg inviato una lettera Sunday a Norfolk Southern, avvertendo che la compagnia deve “dimostrare un sostegno inequivocabile al popolo” della Palestina orientale.

Buttigieg ha attirato critiche dai politici repubblicani per la sua risposta alla crisi. Il senatore Marco Rubio, R-Fla., ha invitato Buttigieg a dimettersi o essere licenziato per "un grave livello di incompetenza e apatia". Buttigieg ha riconosciuto in a Intervista alla CBS News Martedì che "avrebbe potuto parlare prima di quanto fortemente mi sentissi per questo incidente".

La presidente del National Transportation Safety Board Jennifer Homendy e il direttore dell'Office of Railroad, Pipeline and Hazardous Materials dell'NTSB Robert J. Hall terranno una conferenza stampa giovedì pomeriggio presso la sede dell'agenzia a Washington, DC.