I sistemi di parcheggio robotico di New York costano ai residenti di lusso $ 300,000 per spazio

Nascosto in profondità sotto alcuni dei condomini più lussuosi di New York City c'è un mondo esclusivo di parcheggi futuristici dove i veicoli di fascia alta vengono parcheggiati e recuperati da sistemi di parcheggio robotici. 

Gli spot high-tech sono un'amenità rara nella Grande Mela, e se vuoi che la tua auto occupi uno di questi spazi VIP devi essere pronto a sborsare centinaia di migliaia di dollari.

I posti sono accessibili solo ai residenti di edifici in cui gli appartamenti ti costeranno diversi milioni, e se vuoi che anche la tua auto ci viva, avrai bisogno di tra $ 300,000 e $ 595,000 in più per guadagnare spazio prezioso nel garage privato.

La CNBC ha trovato due edifici a Manhattan che offrivano posti in vendita all'interno di un cosiddetto parcheggio robotico.

Il primo si trova al 121 East 22nd Street, vicino al Gramercy Park di New York, dove si trova un condominio di 140 unità sviluppato da Toll Brothers dispone di 24 parcheggi automatizzati.

All'inizio di questo mese, Lori Alf, residente a tempo pieno in Florida, ha acquistato uno dei rari parcheggi per $ 300,000 quando ha acquistato l'unità più costosa dell'edificio: un duplex con 5 camere da letto che copre quasi 3,800 piedi quadrati.

Ha detto alla CNBC che il pacchetto, per un totale di 9.45 milioni di dollari, è stato un regalo per i suoi figli che ora trascorrono più tempo a New York.

Ora, quando Alf oi suoi figli vogliono parcheggiare la Porsche Cayenne di famiglia nel garage del condominio, si fermano davanti a un chiosco dove l'ondata di una piccola targhetta identificativa a radiofrequenza sblocca l'accesso a una tana di auto sotterranea dove non sono ammessi umani. 

Premendo un pulsante sul chiosco si invia una scossa di vita in un pallet di metallo vuoto al livello inferiore. Scivola su un binario su un potente sollevatore che fa salire il pallet vuoto verso il livello del suolo per incontrare gli Alf che possono quindi posizionare con cura la loro auto sopra di esso.

Prima che le loro ruote vengano portate via, una serie di telecamere scansiona l'ingresso del sistema per confermare che il bagagliaio e le portiere dell'auto siano tutti chiusi e che non ci siano oggetti o esseri umani rimasti dietro che potrebbero ostacolare l'automazione. 

Quando gli scanner danno il "tutto chiaro", il pallet, con l'auto in cima, scompare nel pavimento, fermandosi brevemente mentre scende nel seminterrato per far ruotare il veicolo di 180 gradi prima di inserirlo in uno degli spazi vuoti.

Il sistema può sollevare e spostare due dozzine di vagoni su quattro file e due livelli. 

Recuperare l'auto è un po' come fare una selezione da un gigantesco distributore automatico. I residenti passano nuovamente i loro tag RFID e il sistema consegna le loro auto in circa 2 minuti e 15 secondi.

Uno dei vantaggi per Alf: non deve mai mettere la retromarcia per uscire dall'edificio.

"L'auto viene girata per te dal robot", ha detto alla CNBC. "Chi non vive per un robot che ti mette nella giusta direzione a New York?"

Pedro Fernandez, un rappresentante di vendita locale per Klaus Parking, la società che ha venduto il sistema di parcheggio di fabbricazione tedesca allo sviluppatore dell'edificio, ha dichiarato alla CNBC che è il garage più automatizzato che abbia mai installato a Manhattan. 

Il sistema di alto livello dell'azienda in genere costa tra $ 50,000 e $ 70,000 per spot installato. Fernandez ha affermato che gli sviluppatori investono oltre un milione di dollari nell'infrastruttura di parcheggio intelligente perché è super efficiente nell'organizzare i veicoli e massimizzare lo spazio.

"Non c'era altro modo per parcheggiare 24 auto", ha detto Fernandez del garage sotto 121 East 22nd Street.

Il sistema di parcheggio automatico può sbloccare più spazi per piede quadrato perché non richiede le rampe e le corsie di guida che si vedono nella maggior parte dei garage convenzionali, ha affermato.

"Per quanto folle possa sembrare, $ 300,000 per un parcheggio residenziale sono considerati un prezzo ragionevole a New York City", ha affermato Senada Adzem, un agente immobiliare con sede in Florida presso Douglas Elliman, il cui team ha rappresentato Alf nel suo recente acquisto.

Adzem ha detto alla CNBC che i punti nel sistema che includono una presa di ricarica per veicoli elettrici ti faranno guadagnare $ 350,000. E che sia elettrificato o meno, ogni posto auto comporta una tassa di manutenzione di $ 150 al mese.

"La generale mancanza di parcheggi in città, un problema in corso senza fine in vista, non farà che aumentare tali prezzi", ha affermato Adzem. 

Crede che la scarsità di offerta potrebbe trasformare la spesa apparentemente sontuosa in un guadagno per i proprietari, che alla fine potrebbero rivendere il loro posto con profitto.

Dall'altra parte della città, i parcheggi sono ancora più costosi in un edificio che un tempo ospitava la popstar Ariana Grande e che attualmente ospita il musicista rock Sting e sua moglie, la produttrice cinematografica Trudie Styler.

Il prezzo per parcheggiare al 520 West 28th Street parte da $ 450,000. 

La residenza di lusso, progettata dal famoso architetto Zaha Hadid e sviluppata da The Related Companies, comprende a Attico di 4,500 piedi quadrati attualmente sul mercato per $ 16.5 milioni. E secondo l'agente di quotazione Julie Pham di Corcoran, un posto auto nel garage dell'edificio può costare fino a $ 595,000 in più per veicolo.

"Non avevo mai visto niente di simile prima", ha detto Pham dell'amenità unica.

I residenti possono utilizzare un'app per comunicare con il cosiddetto "portale di parcheggio custodito" e avviare da remoto il processo di recupero automatizzato in modo che l'auto sia pronta per partire quando lo sono.

Sebbene Pham non abbia rivelato l'identità di nessun cliente passato o presente, ha detto alla CNBC che il parcheggio automatizzato è stato un grande richiamo per un famoso residente, che ha fatto esaminare l'area di parcheggio da una squadra di sicurezza prima di trasferirsi.

I rappresentanti della celebrità senza nome hanno accettato l'accordo in parte perché la star poteva entrare e uscire dal garage in totale privacy, ha detto Pham.

 "A loro piaceva l'idea che non dovevi impegnarti con un cameriere o un assistente, o che nessuno potesse entrare subito dietro di te", ha detto.

E durante la pandemia, ha affermato il broker, i residenti che volevano ridurre al minimo la loro esposizione al Covid-19 adoravano poter depositare e recuperare il proprio veicolo senza consegnare le chiavi a un parcheggiatore.

Sebbene gli spot automatizzati siano costosi, non sono nemmeno vicini ai più costosi di New York.

Negli ultimi anni, alcuni sviluppatori di condomini hanno spinto i loro prezzi richiesti per un parcheggio di base in cemento e strisce gialle fino al milione di dollari, secondo Jonathan Miller, presidente di Miller Samuel, una società specializzata in valutazioni e consulenze immobiliari . Tuttavia, ha detto, è improbabile che uno spot con un prezzo richiesto a 1 cifre abbia mai attirato un vero acquirente.

"Non ho mai trovato prove delle loro effettive chiusure", ha detto alla CNBC.

Miller, che ha analizzato i registri pubblici su richiesta della CNBC, ha affermato che uno dei parcheggi più costosi venduti in città lo scorso anno si trovava al 220 di Central Park South, dove un parcheggio è andato a ben 750,000 dollari. Miller ha detto che, sulla base di registri pubblici, sembra collegato a un appartamento nell'edificio scambiato per 16 milioni di dollari.

"È davvero difficile da tracciare poiché la maggior parte delle vendite è incorporata nella vendita di un'unità", ha detto Miller a CNBC.

Ed è ancora più difficile tenere traccia delle vendite di spot nei nuovi sistemi automatizzati, perché, in molti casi, gli spot sono effettivamente concessi in licenza agli acquirenti, non ceduti e venduti come la maggior parte degli immobili, secondo i broker.

Miller ha detto la sua migliore stima per la tariffa corrente di un singolo parcheggio di New York: "Penso che da $ 300,000 a $ 400,000 sia il punto ideale per un nuovo sviluppo".