(Bloomberg) - Il petrolio è crollato mentre tutto, dal sentimento di Wall Street al calo della domanda di barili fisici di greggio, indicava un'economia diretta verso un rallentamento.
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I future sul Brent sono scesi sotto i 90 dollari al barile per la prima volta in sei settimane e il West Texas Intermediate si è attestato ai minimi da settembre. Mentre i funzionari della Federal Reserve hanno ribadito la loro determinazione a continuare ad aumentare i tassi di interesse e hanno avvertito di problemi futuri, la scarsa domanda di greggio tra i commercianti di petrolio questo inverno ha segnalato un rallentamento che potrebbe essere già in corso nei mercati dell'energia.
I pullback sono stati evidenti lungo la maggior parte del complesso del commercio di petrolio. I prezzi dei carichi di greggio negli hub commerciali da Houston a Singapore sono diminuiti, sorprendendo i commercianti che si aspettavano un aumento dei prezzi prima dell'imminente divieto dell'Unione Europea sulle importazioni di petrolio russo. La curva del petrolio, un riflesso di dove il mercato vede i prezzi futuri, è crollata, con il mercato petrolifero statunitense sul punto di trasformarsi in una struttura che segnala un eccesso di offerta per la prima volta dallo scorso anno.
Le offerte di greggio sono crollate mentre la realtà si afferma che la domanda cinese molto probabilmente peggiora prima di migliorare, ha affermato Rebecca Babin, trader senior di energia presso CIBC Private Wealth Management. "Gli spread temporali del primo mese - la spina dorsale dei mercati ristretti - sono i più deboli da marzo 2021, segnalando che le preoccupazioni sulla domanda sono reali e gli investitori dovrebbero essere cauti quando acquistano il ribasso".
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Mentre scorte inferiori al solito e rischi geopolitici hanno portato a picchi occasionali, i timori di recessione hanno pesato pesantemente sui prezzi del greggio nella seconda metà di quest'anno. JPMorgan Chase & Co. ha previsto che gli Stati Uniti entreranno in una "lieve" recessione il prossimo anno a causa degli aumenti dei tassi di interesse. Nel frattempo, i trader tengono gli occhi aperti sull'aumento dei casi di Covid in Cina come indicatore del consumo di greggio.
Una breve esplosione di ottimismo dalla decisione della Cina di allentare alcune restrizioni di quarantena la scorsa settimana è svanita quando è diventato evidente che l'aumento dei casi di Covid continuerà a ostacolare i viaggi.
I commercianti di petrolio devono anche fare i conti con l'aumento dei tassi per noleggiare navi per trasportare petrolio in tutto il mondo. Mercoledì, i guadagni di riferimento per le superpetroliere che possono trasportare 2 milioni di barili sono balzati sopra i 96,000 dollari al giorno. Le navi sulla rotta USA-Cina ora costano quasi 15 milioni di dollari, il massimo dall'aprile 2020. La forza del trasporto merci sta pesando sulla struttura del mercato del greggio, hanno affermato gli analisti di Citigroup.
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Fonte: https://finance.yahoo.com/news/oil-extends-drop-demand-concerns-001401883.html