Opsys annuncia importanti collaborazioni con i clienti per i suoi prodotti LiDAR a stato solido

Opsys, con sedi in Israele, California e Repubblica Ceca, sviluppa e costruisce sistemi LiDAR a scansione a stato solido che utilizzano una combinazione di array VCSEL (Vertical Cavity Surface Emitting Lasers) e SPAD (Single Photon Avalanche Photodiodes) completamente indirizzabili. Ha circa 70 dipendenti, ha raccolto $ 46 milioni fino ad oggi e sta raccogliendo un round di $ 100 MC nel primo trimestre del 1. La versione più recente del prodotto nella loro tabella di marcia è SP2022 (vedi Figure 1 ), destinato alla produzione nel quarto trimestre del 4 e progettato per lungo raggio, alta risoluzione e frame rate elevati in tutte le condizioni atmosferiche e > 2022% PoD (probabilità di rilevamento) alla portata massima.

La società ha recentemente annunciato un'importante collaborazione con i clienti Mondo SL, un grande produttore coreano di gruppi di fari per autoveicoli. Opsys sta collaborando con SL World per integrare il suo SP3 LiDAR nei gruppi di proiettori e fungere da produttore e integratore di sistemi automobilistici qualificati per Opsys LiDAR. Opsys prevede che questa relazione guiderà la penetrazione del suo LiDAR negli OEM automobilistici asiatici.

Eitan Gertel, Presidente di Opsys, ha anche indicato che l'azienda ha firmato accordi con altri clienti automobilistici che saranno pubblicizzati nel prossimo futuro. Questi includono:

1) Un importante produttore di veicoli con sede in Cina (elettrici e a combustione interna) che ha recentemente lanciato un taxi senza conducente L4 (autonomia condizionale) e intende dotare tutti i suoi veicoli con autonomia di livello L3 e L4 con LiDAR. Opsys ha firmato un accordo di fornitura in esclusiva con il proprio fornitore di livello 1.

2) Un produttore cinese di sistemi ottici e sensori per un gran numero di applicazioni che vanno da smartphone e infrastrutture intelligenti a trasporti e sicurezza, con un fatturato annuo di circa $ 10 miliardi. Opsys ha un accordo esclusivo con questa società per la fornitura di LiDAR per applicazioni di autonomia. La società prevede di venderli in 1 milione di auto all'anno entro il 2025.

3) Un Memorandum of Understanding (MOU) con uno dei principali fornitori europei di automobili Tier 1. Le società collaboreranno all'industrializzazione e all'integrazione di Opsys LiDAR nelle principali piattaforme ADAS automobilistiche.

L'SP3 può essere considerato un LiDAR a blocchi di base, con più unità combinate in diverse configurazioni per soddisfare requisiti specifici del cliente e dell'applicazione. I vantaggi di questo approccio sono significativi dal punto di vista della produzione: è possibile ottenere design e prestazioni personalizzati utilizzando un'unica unità di base, riducendo la complessità della produzione, consentendo costi inferiori ed economie di scala. Figure 2 mostra una nuvola di punti creata con otto unità di base per visualizzare un campo visivo (FoV) di 220°x13°. La regione centrale di 45°x13° utilizza quattro unità che forniscono una risoluzione angolare di 0.1°x 0.1° e immagini in una gamma di 200 m. Due unità su ciascun lato coprono un campo visivo di 90°x13° con una risoluzione angolare di 0.2°x0.2°.

I LiDAR della regione di interesse (o ROI) stanno diventando popolari e generalmente significa rilevare le regioni spaziali che richiedono maggiore attenzione (osservando i frame LiDAR completi e utilizzando il software o utilizzando radar o telecamere per segnalare il LiDAR). Una volta identificato, il LiDAR utilizza tutte le sue risorse per ottenere un raggio più lungo o una migliore risoluzione nel FoV più ristretto che identifica come interessante. Opsys ha una svolta diversa da questo. Rileva sempre il FoV completo in ogni momento, ma dedica più impulsi laser alla ROI per ottenere un PoD più elevato ed estendere la portata. La ROI è indirizzabile e configurabile in tempo reale e può essere spostata in qualsiasi posizione del FoV come specificato dall'utente all'interno di un singolo frame mentre l'intero FoV viene continuamente scansionato. Il numero di finestre ROI disponibili istantaneamente con il sistema Opsys è uguale al numero di blocchi costitutivi utilizzati per coprire l'intero FoV. L'unità è stata dimostrata in piena luce solare al CES su un veicolo in movimento. La portata e la risoluzione delle nuvole di punti risultanti erano impressionanti.

Eitan Gertel, presidente esecutivo di Opsys Board, è entusiasta di questi sviluppi. Secondo lui, “il raggiungimento di questi traguardi ha richiesto un attento bilanciamento delle piattaforme di costi, prestazioni, affidabilità e producibilità. Garantire portata, risoluzione e FoV superiori senza parti mobili era fondamentale per questi clienti. Infine, la capacità dell'Opsys LiDAR di raggiungere un PoD significativamente elevato anche in condizioni meteorologiche e di illuminazione difficili garantisce una maggiore robustezza dello stack di percezione, portando a livelli di sicurezza molto più elevati dell'intero sistema ADAS".