Qualcomm annuncia nuove partnership automobilistiche con Mercedes-Benz e Red Hat

Come parte del suo primo Automotive Investor Day di oggi, QualcommQCOM
ha annunciato un paio di nuove partnership con Mercedes-Benz e Red HatRHT
. Qualcomm si è mossa in modo aggressivo negli ultimi anni per diversificare la propria attività oltre i dispositivi mobili con veicoli visti come un terreno di caccia privilegiato e sta già facendo progressi significativi.

Nel 2021, Qualcomm ha registrato un fatturato di quasi 11 miliardi di dollari di cui circa 350 milioni di dollari nel settore automobilistico, principalmente per i modem cellulari che forniscono connettività e alcuni processori Snapdragon che eseguono sistemi di infotainment. In occasione dell'Investor Day 2021 dell'azienda, il CEO Cristiano Amon ha fissato un obiettivo di $ 3.5 miliardi di entrate automobilistiche per il 2026 e $ 8 miliardi entro il 2031. Con gli annunci che sono stati fatti da allora, la società di progettazione di chip sta arrivando, in particolare vincendo affari da IntelINTC
filiale, Mobileye.

All'inizio di quest'anno, GM ha iniziato a utilizzare la piattaforma Qualcomm Snapdragon Ride per alimentare i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) nella Cadillac Lyriq e amplierà l'uso del silicio Qualcomm ad altri modelli dal 2023. Sia BMW che Volkswagen hanno anche annunciato un cambiamento da Mobileye a Qualcomm sui nuovi modelli a partire dal 2025. Stellantis ha anche selezionato le piattaforme di chassis digitali Qualcomm per alimentare i nuovi sistemi di cabina che sta sviluppando con Foxconn.

Gli ultimi annunci si concentrano sull'area dei veicoli definita dal software. Mercedes-Benz adotterà i chip della cabina di pilotaggio Qualcomm Snapdragon per alimentare i sistemi di infotainment e connettività di prossima generazione. Questo segna un passaggio da Nvidia che Mercedes ha utilizzato nel suo attuale sistema MBUX. I primi veicoli Mercedes con cockpit digitale Qualcomm verranno lanciati nel 2023

L'altro annuncio di oggi è una partnership con IBMIBM
di proprietà di Red Hat per combinare il sistema operativo open source per veicoli dell'azienda con i sistemi Qualcomm Digital Chassis. Questo segna il secondo ingresso di Red Hat nel settore automobilistico quest'anno. In precedenza, GM ha annunciato che avrebbe utilizzato Red Hat come sistema operativo di base per la sua prossima piattaforma software Ultifi. Mentre GM utilizzerà Qualcomm per alimentare i sistemi di infotainment e ADAS sui veicoli in arrivo, non è noto se Ultifi funzionerà su una piattaforma Snapdragon.

Come Nvidia che ha annunciato il suo nuovo sistema Thor su un chip per alimentare piattaforme di calcolo centralizzate per SDV, Qualcomm si rivolge allo stesso mercato ma con un approccio leggermente diverso. Nvidia ha sviluppato un unico chip gigante per alimentare tutte le esigenze di elaborazione del veicolo. Per ora, Qualcomm sta adottando un approccio più scalabile con più chip in esecuzione su blade in una scatola di elaborazione centrale. Ciò consente a una casa automobilistica di ridimensionare il sistema in base alle proprie esigenze specifiche e potenzialmente di contenere i costi. Resta da vedere quale approccio alla fine vincerà, ma Jeremiah Golston, SVP e Head of Automotive Engineering non esclude l'introduzione di chip più altamente integrati in futuro.

Per ora, Qualcomm e Red Hat si stanno concentrando sullo sviluppo di una piattaforma sicura e con classificazione di sicurezza che le case automobilistiche possano integrare nei loro veicoli. Le due società prevedono di avere le prime versioni di una combinazione preintegrata del sistema operativo Red Hat In-Vehicle con Snapdragon Ride e Snapdragon Cockpit disponibili per i test nella seconda metà del 2023.