Rivian mette in pausa i piani per realizzare furgoni elettrici in Europa con Mercedes-Benz

Rivian ha detto lunedì che stava sospendendo i piani per la produzione di furgoni commerciali elettrici in Europa e che "non avrebbe più perseguito" l'accordo ha fatto con Mercedes-Benz appena tre mesi fa.

"Abbiamo deciso di sospendere le discussioni con Mercedes-Benz Vans in merito al memorandum d'intesa che abbiamo firmato all'inizio di quest'anno per la produzione congiunta di furgoni elettrici in Europa", ha dichiarato il CEO di Rivian RJ Scaringe, osservando che la società stava perseguendo "la migliore strategia aggiustata per il rischio rendimenti” sui suoi investimenti di capitale.

"In questo momento, riteniamo che concentrarsi sulla nostra attività di consumo, così come sulla nostra attività commerciale esistente, rappresenti le opportunità a breve termine più interessanti per massimizzare il valore per Rivian", ha aggiunto.

Il produttore di veicoli elettrici con sede negli Stati Uniti ha affermato di rimanere aperto a esplorare il lavoro futuro con Mercedes-Benz "in un momento più appropriato per Rivian". Le società hanno firmato il loro memorandum d'intesa originale a settembre.

Mercedes-Benz ha affermato che la decisione di Rivian non avrà alcun impatto sulla tempistica della sua strategia di elettrificazione o sulla prevista accelerazione del suo nuovo sito di produzione di veicoli elettrici a Jawor, in Polonia.

"Esplorare opportunità strategiche con il team di Rivian in futuro rimane un'opzione", ha affermato Mathias Geisen, capo di Mercedes-Benz Vans.

Le notizie di lunedì arrivano in un momento in cui il L'Unione europea ha sollevato preoccupazioni sull'Inflation Reduction Act degli Stati Uniti, che era firmato dal presidente Joe Biden ad agosto.

Secondo il Dipartimento dell'Energia, l'IRA "rappresenta un investimento storico di 369 miliardi di dollari nella modernizzazione del sistema energetico americano".

Tra l'altro, l'IRA contiene un credito d'imposta per i veicoli elettrici il cui assemblaggio finale si svolge in Nord America, il che potrebbe rappresentare una grande sfida per le case automobilistiche europee negli anni a venire.

Un grande blocco politico ed economico composto da 27 paesi, l'UE sta progettando eliminare gradualmente la vendita di auto e furgoni nuovi diesel e benzina.

—Silvia Amaro di CNBC ha contribuito a questo rapporto