La startup di veicoli elettrici Rivian sta perdendo terreno rispetto ai rivali in una battaglia in corso per assicurarsi i microchip, ponendo perdite potenzialmente enormi per il grande azionista Amazon.
Poco più di una settimana dopo l'inizio del mese, il fondatore di Rivian RJ Scarringe ha già sopportato un terribile marzo.
In primo luogo, il CEO ha bruciato la preziosa buona volontà con un aumento dei prezzi sconsiderato e mal comunicato che ha colpito i primi clienti. Nel tentativo di riconquistare la loro fiducia, ha annullato l'errore poco più di un giorno dopo, ma ha comunque perso migliaia di clienti e non è riuscito a fermare un esodo di massa dalle azioni.
Con i vincoli della catena di approvvigionamento e la carenza di microchip che ora la costringono a ridurre efficacemente gli obiettivi di produzione del 2022 della metà a 25,000 veicoli, aggravando così la sua prevista perdita operativa, la continua sofferenza di Rivian ora minaccia di far deragliare anche l'impero della vendita al dettaglio di Jeff Bezos.
Amazon possiede circa il 18% del capitale di Rivian come parte di un accordo per l'acquisto di 100,000 furgoni elettrici. Il gigante dell'e-commerce sta attualmente portando un valore di $ 15.6 miliardi sui suoi libri contabili, secondo i documenti della società.
A causa dell'entità della partecipazione e del fatto che esercita influenza su Rivian attraverso un delegato nel suo consiglio di amministrazione, le regole contabili mettono Amazon nella posizione non invidiabile di rivedere regolarmente la sua partecipazione per possibili svalutazioni.
La carenza di chip è destinata a peggiorare
Rivian aprirà venerdì in ribasso del 13% a $ 35.93, un minimo storico per il titolo, segnando una vertiginosa caduta in disgrazia per una società che ha celebrato la più grande IPO dello scorso anno al prezzo di $ 78 per azione. La sua intera capitalizzazione di mercato potrebbe ora ridursi a soli $ 30 miliardi con solo poche settimane rimaste prima della chiusura dei libri contabili del primo trimestre, impostando Amazon per un potenziale addebito di svalutazione di $ 10 miliardi.
Le brutte notizie per Rivian e Amazon, però, non si fermano qui.
Aggiornamento rapido:$ AMZN svalutazione mark-to-market $ RIVN ora $ 10.9 miliardi, o più del doppio dell'OP trimestrale di AWS.
Mossa testarda completa di Jassy che ha scelto di spiegarlo nel modo in cui l'ha fatto. https://t.co/eNBI7q5uaT
— RJR Capital (@RJRCapital) 10 Marzo 2022
A differenza di altre case automobilistiche che stanno iniziando a vedere la luce alla fine del tunnel in termini di crisi dei semiconduttori con forniture in costante miglioramento nel tempo, Rivian ha affermato che si aspetta esattamente il contrario. I problemi diventeranno effettivamente più acuti mentre cercherà di aumentare la produzione in una carenza continua.
"Quella allocazione, quando iniziamo a raggiungere tassi di produzione più elevati soprattutto nella seconda metà di quest'anno, è dove vediamo il rischio. Ed è ciò che ci ha indotto ad apportare le modifiche”, ha detto Scarringe. "Se non fosse per i vincoli dei fornitori, siamo fiduciosi di poter raggiungere oltre 50,000 veicoli quest'anno".
Essere una startup la mette in netto svantaggio rispetto ai suoi colleghi storici quando si tratta di procurarsi i processori e i circuiti stampati necessari per la sua elettronica di bordo, secondo il CEO di Rivian.
Dal momento che l'industria dei semiconduttori non può essere certa della domanda effettiva, dato che le case automobilistiche stanno ordinando più del necessario come polizza assicurativa aggiuntiva, Scaring ha affermato che gli impianti di fabbricazione di chip stavano allocando la fornitura in base ai volumi di vendita storici.
La mancanza di storia danneggia le possibilità di Rivian
Eppure Rivian ha iniziato seriamente la produzione solo negli ultimi mesi dello scorso anno. Ciò significava che non poteva offrire lo stesso grado di certezza ai suoi fornitori di semiconduttori.
“Quindi la sfida che abbiamo a questo proposito è che non abbiamo qualcosa a cui guardare indietro, per dire com'è stato il primo trimestre del 1 in termini di profilo della nostra domanda. E con ciascuno di questi fornitori di semiconduttori, dobbiamo dare loro la fiducia che siamo in grado di crescere”, ha spiegato.
Mentre la carenza di cablaggi di Rivian - il cablaggio lungo più di un miglio in un'auto che funge da sistema nervoso - può essere aiutata schierando squadre per assistere un fornitore, non c'è tale ricorso quando si tratta di una fabbrica di microchip.
C'era un lato positivo nel rapporto sugli utili di giovedì. Secondo Rivian, la domanda non ha registrato un calo da quando è entrato in vigore l'aumento dei prezzi del 1 marzo per i nuovi clienti. All'83,000 marzo si sono accumulati circa 8 preordini netti da clienti statunitensi e canadesi, rispetto ai 71,000 di metà dicembre, un tasso più o meno simile a prima.
Tuttavia, i dirigenti hanno confermato che una considerevole minoranza di clienti in anticipo che hanno interrotto il loro acquisto non hanno richiesto il ripristino dei loro preordini, nonostante Rivian abbia annullato gli aumenti dei prezzi in un ultimo tentativo disperato di riconquistare la buona volontà.
Questa storia è stata originariamente pubblicata su Fortune.com
Fonte: https://finance.yahoo.com/news/rivian-lack-history-hurting-chances-130855510.html