Rolex 24 At Daytona Squadra vincente pesantemente penalizzata dall'IMSA per manipolazione della pressione dei pneumatici

La squadra vincitrice della Rolex 24 At Daytona di quest'anno è stata martellata mercoledì dall'ente sanzionatorio IMSA per gravi infrazioni alle regole.

Meyer Shank Racing riuscirà a mantenere la vittoria, ma è stata colpita da una serie di penalità per aver manipolato i dati sulla pressione dei pneumatici.

Secondo un comunicato IMSA, l'Acura numero 60 della Meyer Shank Racing ha subito una perdita di 200 punti IMSA WeatherTech SportsCar Championship tra team e pilota, la perdita di tutti i punti IMSA Michelin Endurance Cup di team e piloti e la perdita del premio in denaro della gara. Inoltre, la squadra è stata multata di $ 50,000 e il proprietario della squadra Mike Shank è stato messo in libertà vigilata fino al 30 giugno 2023.

Inoltre, all'ingegnere del team Ryan McCarthy è stata revocata la credenziale annuale IMSA insieme a una sospensione a tempo indeterminato dell'appartenenza a IMSA.

I piloti vincenti di quella squadra includevano il quattro volte vincitore della Indianapolis 500 Helio Castroneves, il vincitore della Indianapolis 2019 del 500 e il campione della NTT IndyCar Series 2016 Simon Pagenaud e i piloti IMSA Sports Car Tom Blomqvist della Nuova Zelanda e Colin Braun degli Stati Uniti.

Secondo un comunicato dell'IMSA, la Meyer Shank Racing è stata indagata e penalizzata per quanto segue:

“ATT 3.6.6.E. Il mancato rispetto dei requisiti operativi è vietato e può comportare le seguenti sanzioni minime:

Prima violazione: Ammonizione/Richiamo (non garantito, a seconda della tempistica/gravità della violazione; per le sanzioni si applica il paragrafo vi. di seguito).

Seconda violazione: drive-through.

iii. Terza violazione: Stop più dieci (10) secondi.

iv. Eventuali violazioni potranno essere sanzionate nella misura prevista dall'art. 57.

v. Una penalità inflitta durante o dopo le qualifiche può comportare l'annullamento dei tempi di qualificazione.

VI. Una penalità di gara non scontata o una penalità inflitta dopo la gara viene aggiunta al tempo di conclusione della gara dell'auto e può includere una penalità per il conteggio dei giri.

Riepilogo - Per l'allegato 3.6.6.D, l'applicazione intenzionale di offset software all'interno delle pressioni riportate dal sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici e dal sistema di telemetria dell'auto associato è vietata e può essere soggetta a sanzione.

La manipolazione dei dati sulla pressione dei pneumatici è stata scoperta da Honda Performance Development (HPD) e segnalata a IMSA dopo la pubblicazione dei risultati ufficiali.

Non verranno apportate modifiche ai risultati ufficiali della gara.

Il team e i piloti n. 60 conservano il merito della vittoria della gara, del trofeo e degli orologi del vincitore della gara. Tutti gli altri team e piloti manterranno i punti e i premi commisurati alle loro posizioni finali come mostrato sui risultati ufficiali della gara.

Inoltre, non ci saranno modifiche ai punti produttore GTP.

Meyer Shank Racing ha rilasciato la seguente dichiarazione dopo l'annuncio delle sanzioni:

“Accettiamo la decisione della serie e ci siamo assunti la responsabilità. Vogliamo scusarci con tutti in Acura, HPD e tutti i nostri partner. Abbiamo affrontato questo problema internamente e il membro del team responsabile non fa più parte dell'organizzazione. Non vogliamo che questo errore offuschi l'enorme sforzo che il nostro team, i piloti e tutti i nostri partner hanno profuso per sviluppare questa nuova vettura LMDh. Consideriamo chiusa questa questione e siamo completamente concentrati sul ripristino e sul ritorno per le dodici ore di Sebring.

Anche il presidente e direttore tecnico di Honda Performance Development (HPD) ha rilasciato una dichiarazione riguardante le infrazioni alle regole e le conseguenti sanzioni.

"Siamo estremamente delusi dalla cattiva condotta del team Meyer Shank Racing (MSR) durante la gara di Daytona", ha dichiarato Salters in una dichiarazione fornita dalla Honda. “Siamo venuti a conoscenza di un problema con i dati della vettura #60 MSR e, dopo un'indagine dettagliata dopo la gara, abbiamo riferito i nostri risultati all'IMSA.

“HPD non tollera alcuna cattiva condotta, delinquenza o manipolazione dei dati di alcun tipo. Sosteniamo completamente l'azione di IMSA in questa materia. Abbiamo fatto uno sforzo enorme in due anni con i nostri partner del telaio nell'ARX-06 per realizzare la migliore macchina da corsa possibile. Metterlo in discussione è inaccettabile”.

La prossima gara IMSA WeatherTech SportsCar è Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, dal 15 al 18 marzo al Sebring International Raceway di Sebring, in Florida. È prevista la partecipazione dell'auto numero 60.