Rolls-Royce, Bentley e BMW aumentano le vendite poiché i marchi più economici sono in ritardo

Altri tipi di produttori hanno dato la priorità ai prodotti di fascia alta per ragioni simili, rendendo più difficile per i consumatori trovare alternative più economiche. Anche le case automobilistiche hanno beneficiato di un aumento della domanda per i modelli più costosi.

I marchi più lussuosi come Rolls-Royce, Bentley, Porsche e BMW hanno registrato vendite record. Con i viaggi internazionali bloccati durante la pandemia e molte vie di spesa appariscente chiuse a loro, una giovane generazione di consumatori di auto di lusso è andata a fare shopping l'anno scorso.

"Siamo appena colpiti dalla carenza di chip", ha detto al Wall Street Journal Alain Favey, responsabile vendite di Bentley Motors Ltd., che è di proprietà della casa automobilistica tedesca Volkswagen AG.

“Il processo nel gruppo VW è molto centralizzato. Uno degli elementi per decidere l'allocazione è il margine di redditività. Da quel punto di vista abbiamo la priorità, quindi siamo riusciti a ottenere tutti i chip di cui avevamo bisogno", ha affermato Favey.

Bentley ha venduto 14,659 auto lo scorso anno, un aumento del 31% rispetto all'anno precedente e un record per l'azienda. Porsche, anch'essa di proprietà di VW, ha venduto 301,915 auto, con un aumento dell'11% in tutto il mondo. Entrambi i marchi hanno registrato una crescita negli Stati Uniti, in Europa e in Cina.

In confronto, il marchio omonimo di VW, la sua più grande attività per unità di vendita, ha lottato durante tutto l'anno per mantenere le sue fabbriche in funzione a causa della carenza di chip. L'impianto principale di Wolfsburg ha lavorato a pieno regime e ha dovuto demolire i turni durante tutto l'anno.

Di conseguenza, le vendite hanno subito un duro colpo, scendendo dell'8.1% a 4.9 milioni di veicoli in tutto il mondo. Le vendite in Cina, il più grande mercato unico del marchio, sono diminuite del 14.8%.

Le prestazioni contrastanti di VW riflettono quelle di altri produttori del mercato di massa: mentre le berline convenzionali, le berline e le station wagon languivano, i veicoli utilitari sportivi e i nuovi veicoli elettrici hanno ottenuto grandi guadagni.

Negli Stati Uniti, BMW ha aumentato le vendite del 21% come marchio di lusso più venduto per il terzo anno consecutivo, vendendo 336,644 veicoli. La Lexus di Toyota Motor Corp. è arrivata seconda, vendendo 304,476 veicoli, ovvero l'11% in più rispetto all'anno precedente.

Tesla Inc. è stata in grado di eludere alcuni degli impatti della carenza di chip e un anno intero di vendite per il suo SUV Model Y più recente ha contribuito ad aumentare le consegne globali dell'87%. Negli Stati Uniti, Tesla ha superato Mercedes-Benz, che ha registrato vendite negli Stati Uniti di 276,102 veicoli nel 2021. Tesla non suddivide le vendite per regione, ma Ward's Intelligence, una società di consulenza, stima che Tesla abbia venduto circa 299,000 veicoli negli Stati Uniti l'ultima volta anno.

Rolls-Royce, di proprietà della Bayerische Motoren Werke AG, le cui auto di superlusso su misura hanno un prezzo iniziale di oltre $ 300,000, ha venduto un record di 5,586 auto lo scorso anno, con un aumento del 49% rispetto all'anno precedente.

Martin Fritsches, presidente di Rolls-Royce Motor Cars Americas, ha dichiarato al Journal che gli acquirenti di auto superlusso come Rolls-Royce sono più giovani oggi. L'età media di un cliente è di circa 43 anni, il che significa che molti dei loro clienti hanno 30 anni.

In parte, ha affermato Fritsches, i ricchi clienti di Rolls-Royce sono stati al riparo dalle difficoltà provate da molti durante la pandemia. Hanno beneficiato maggiormente della ripresa economica, del boom delle criptovalute e dell'impennata dei prezzi delle azioni. E molti degli acquirenti sono proprietari di Rolls per la prima volta, ha detto, inclusi giovani imprenditori che si sono arricchiti in borsa e criptovalute.

I nuovi veicoli elettrici sono stati un altro motore di crescita. BMW, che è andata meglio di molti dei suoi rivali nella compressione dei chip, l'anno scorso ha venduto 2.5 milioni di veicoli, con un aumento dell'8.4%. Del totale, la società ha venduto 103,855 veicoli completamente elettrici.

"Il nostro obiettivo per il 2022 è più che raddoppiare le vendite di veicoli completamente elettrici", ha detto al Journal Pieter Nota, responsabile vendite di BMW. Ha affermato che la BMW è stata ben rifornita di chip per tutto il 2021 e attraverso nuove relazioni dirette con i produttori di chip si aspettava di arrivare fino al 2022.

Il signor Nota ha affermato che gli effetti della carenza di chip continueranno probabilmente a farsi sentire nella prima metà di quest'anno, ma ha aggiunto che gli sforzi della BMW per mitigare la crisi attraverso ordini e relazioni dirette con i fornitori di chip dovrebbero aiutare ad attenuare l'impatto anche quest'anno.

Porsche ha affermato che la sua berlina sportiva elettrica, la Taycan, lo scorso anno ha superato l'iconica auto sportiva 911 dell'azienda, segnando un cambiamento simbolico poiché anche i clienti Porsche iniziano ad abbracciare le auto elettriche.

IHS Markit, un consulente del settore globale, prevede che le vendite di nuovi veicoli leggeri aumenteranno del 3.7% quest'anno a 82.4 milioni di veicoli, rispetto al 2.9% nel 2021, quando la crescita è stata limitata dalle interruzioni della catena di approvvigionamento. Si prevede che le vendite di nuovi veicoli leggeri negli Stati Uniti aumenteranno di circa il 2.6% quest'anno a 15.5 milioni di veicoli.

Con l'inizio della pandemia e la diffusa chiusura degli stabilimenti nel 2020, la produzione di auto è diminuita di circa il 16% dal 2019 a 74.6 milioni di veicoli, secondo Wards Intelligence e LMC Automotive, società di consulenza di gruppi. Hanno detto che l'industria automobilistica ha recuperato parte di questo l'anno scorso, con la produzione globale in aumento di circa il 2% a 76.2 milioni di veicoli. Prevedono che la produzione globale rimbalzerà del 13% a 85.8 milioni di veicoli quest'anno, ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia.

Nonostante le vendite record, Fritsches ha affermato che Rolls-Royce rimarrà un piccolo marchio di lusso intimo focalizzato sulla creazione di esperienze per i propri clienti. Per attirare i clienti più giovani, Rolls-Royce sta connettendo i proprietari tramite un'app chiamata Whispers, a cui puoi accedere solo se possiedi effettivamente una Rolls-Royce.

"I nostri clienti cercano l'esperienza su misura", ha affermato Fritsches. "Posso garantirvi che il volume non è e non sarà mai un argomento centrale per noi."

—Ben Foldy ha contribuito a questo articolo.

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