Scenari rosei di vendita di auto in Europa abbandonati dopo lo shock tra Russia e Ucraina

Gli esperti stanno strappando le loro previsioni di vendita di automobili mentre scenari promettenti e migliorati aiutati dalla pandemia di coronavirus in via di estinzione vengono sostituiti da stazioni di panico dopo l'invasione russa dell'Ucraina.

Quando colpiscono i tempi difficili, le vendite del mercato automobilistico di massa sono devastate poiché i redditi medi riducono le spese e dimenticano gli acquisti ambiziosi a favore di beni di prima necessità come mangiare e riscaldarsi. Le vendite di fascia alta rimangono serene. Lo stesso vale questa volta, poiché gli investitori si chiedono quanto dureranno le turbolenze in Ucraina e non possono escludere un'indicibile svolta degli eventi. Questa volta le vendite di auto elettriche dovrebbero rimanere forti, il che è un altro modo per dire che si tratta di un mercato di fascia alta non correlato ai bisogni quotidiani delle persone normali.

Il mese scorso gli esperti stavano discutendo su quanto sarebbe stato forte il rally in Europa, anche se concordavano che non sarebbe stato abbastanza forte da stimolare un ritorno al paradiso pre-pandemia. Consulenti LMC Automotive quindi le vendite in Europa occidentale dovrebbero aumentare dell'8.3% nel 2022 a 11.47 milioni, anche se ha ridimensionato la sua previsione di un aumento dell'8.6% realizzata un mese prima. Questo mese LMC ha ridotto la sua proiezione a più 3.6%.

I Associazione europea dei produttori di automobili, noto con l'acronimo francese ACEA, ha affermato che prima dell'invasione, le vendite nel 2022 nell'Unione Europea (UE) aumenteranno del 7.9% a 10.5 milioni. L'Europa occidentale comprende tutti i grandi mercati di Germania, Gran Bretagna, Francia, Spagna e Italia. L'UE esclude la Gran Bretagna ma include la maggior parte dei piccoli mercati dell'Europa orientale.

LMC ha affermato che la carenza di forniture stava ancora soffrendo, ma dovrebbe migliorare con l'avanzare dell'anno.

ACEA ha affermato che la carenza di chip dovrebbe stabilizzarsi entro la fine dell'anno.

Ma gli ultimi pensieri di LMC sono diventati negativi.

"(le revisioni al ribasso sono) rispetto alle nostre precedenti aspettative poiché l'economia in Ucraina è devastata, vengono imposte nuove sanzioni alla Russia e la costruzione di veicoli è colpita dall'interruzione della fornitura di materie prime e componenti", ha affermato LMC in un rapporto

“Il crollo del mercato russo potrebbe ancora avere l'effetto che ciò porti a una maggiore fornitura di veicoli altrove in Europa poiché le parti scarse vengono dirottate dai veicoli destinati alla Russia. Nei mercati caratterizzati da un'offerta limitata, ciò potrebbe effettivamente aumentare le vendite europee. Tuttavia, riteniamo che questo sia più un rischio al rialzo per le previsioni: aumentare le previsioni di base per i paesi dell'Europa occidentale è difficile da giustificare poiché la guerra infuria nell'est", afferma il rapporto.

“Invece, abbiamo abbassato le prospettive per l'Europa poiché la minaccia per le catene di approvvigionamento è ulteriormente aumentata. La fragilità dell'offerta in Europa è stata evidenziata dalla carenza di semiconduttori ed è prudente ipotizzare un ulteriore impatto sulla costruzione di veicoli nella regione nei prossimi anni. Continuiamo a prevedere che i tassi di vendita in Europa seguiranno una traiettoria generalmente al rialzo nel corso del 2022, anche se non si presume ora un aumento più pronunciato delle vendite nella seconda metà dell'anno a causa di un importante miglioramento dell'offerta di componenti ”, secondo il rapporto.

La domanda di veicoli elettrici (EV) in Europa ignorerà la tempesta a est, secondo Fitch Solutions.

"Nel 2022, prevediamo che la domanda globale di veicoli elettrici rimarrà forte, tuttavia, notiamo che i crescenti rischi di una carenza di batteria rappresenteranno un rischio significativo per le previsioni 2022-2025 in quanto rallenterebbe la fornitura di veicoli a un settore che già lotta per mantenere produzione stabile del veicolo a causa della carenza di semiconduttori", afferma il rapporto.

Secondo la banca di investimento UBS, il balzo dei prezzi delle materie prime causato dalla guerra tra Ucraina e Russia dovrebbe aggiungere tra $ 775 e $ 2,500 al prezzo medio di un'auto, guidato dall'alluminio e dal palladio utilizzati nei convertitori catalitici. Il conflitto russo ha anche aumentato il prezzo del nichel, cruciale per la maggior parte delle batterie dei veicoli elettrici, ma UBS non vede questo danno alle vendite in quanto le vendite rivali di ICE sono ostacolate da forti aumenti dei prezzi della benzina e del diesel.

"Riteniamo che i veicoli elettrici nel complesso abbiano vantaggi relativi sul costo totale di proprietà nonostante il costo della batteria più elevato", ha affermato UBS in un rapporto.

Quando la crisi dell'invasione ha colpito per la prima volta, le case automobilistiche tedesche sono state maggiormente sotto pressione, mentre la Renault ha avuto più da perdere a causa della sua grande presenza in Russia.

UBS ha affermato che ora sono i produttori del mercato di massa ad affrontare i rischi maggiori per le loro attività mentre BMW, Mercedes e Tesla rimarrebbero relativamente sereni.

Fitch Solutions ha affermato che anche i veicoli elettrici rimarranno in gran parte illesi.

"Prevediamo che le vendite globali di veicoli elettrici aumenteranno del 43.2% nel 2022. Guardando in particolare all'Europa, prevediamo che le vendite di veicoli elettrici aumenteranno del 34.4% nel 2022 poiché governi come Francia e Germania, tra gli altri, hanno iniziato a posticipare la scadenza degli incentivi all'acquisto di veicoli elettrici . L'unico vero ostacolo alla crescita delle vendite di veicoli elettrici nel 2022 sarà la fornitura di veicoli", ha affermato Fitch Solutions.